由于房价的上溢，动辄好几百万的房价，使得现在很多人的消费观念都发生了改变。随便一出门便是一个百万身价的人，所以很多年轻人的眼光逐渐变得挑剔。在买车的时候总想着给自己配备一个好一点的车，这也是无可厚非的。毕竟一辆体面的车，也能够在日常生活中给我们带来隐形的便利，能够带来一定的优越感。有压力就有动力，能够在生活中给予鞭策也是好的。而在传统观念中，宝马就是豪车的代表，同时现在的人们更加喜欢SUV车型，它旗下的X系列就颇受欢迎。那么，宝马X1适合什么人开？开起来怎么样？车主一句话说得很到位！

我们现在买手机的时候，就能够发现，越是新的手机，在家族中的排位越大，这样的规律用在汽车上也不例外，X1算是其中“老大哥”的村子。在外观的设计上，其实我并没有特别的讲究，只要不是非常特殊的车型，在我眼中就是一样的车身，搭配不一样的前脸和车标而已，相信这也是大多数消费者的感受。X1就是一个典型的宝马前脸和SUV车身的组合。说出彩也谈不上，但也不算是难看。

作为宝马中的元老SUV，它的价位也是最低的那一个，27万的起步价，对于一个豪华品牌来说还真不算多。但也不知道是不是由于成本的原因，它在内饰的配置上是非常简陋的。它的做工和材质不用怀疑，这一点还是很有豪华品牌气度的。只是在造型上难免显得有些敷衍，可怜巴巴的悬浮式中控屏幕和传统的挡把设计，非常引人注目。但这个引人注目的点，还是令人非常尴尬的，一眼就能够看出它的窘迫和寒酸。

车主表示，这辆车最大的亮点还是空间，在这个级别和价位中，再也找不到第二辆有着这样大空间的车型。自己原本就是一个身形魁梧的人，在驾驶位调好的时候，后排还有接近三拳的距离。翘二郎腿也是没有问题的，相信只要不是两米的“巨人”这样的空间表现都是绰绰有余的。

同时它最讲究的是操控，在这里不是说X1不好，相比其他品牌的车型，他已经算是比较优异的存在了。只是要想和旗下的3系、5系相比的话，还差很多。所谓的操作感并没有很好的体现在X1的身上，只能说它并不难开。方向盘要比很多的轿车，或者是路虎重很多。只能说在市内开还行，要想体现一下优越感，得上高速才行。

不可否认，宝马X1即便是再不济，品牌影响力放在那，而且价格还非常的便宜。虽说发展到现在，和现在的越来越高端的车型相比较，并没有什么有力的竞争点，但是一个车标就是其他品牌无法逾越的鸿沟。至于它在其他方面的不足，相信真的想要入手的车主也不是很在意。总的来说，X1是一辆适合经济水平不高，且对操控和质感要求不高的消费者。

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