磁悬浮列车有上海磁悬浮列车、都江堰磁悬浮、长沙磁浮快线、北京磁浮S1线。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车，它通过电磁力实现列车与轨道之间的无接触的悬浮和导向，再利用直线电机产生的电磁力牵引列车运行。

在世界上对磁悬浮列车进行过研究的国家主要是德国、日本、英国、加拿大、美国、苏联和中国。美国和苏联分别在上世纪70年代和80年代放弃了研究计划，但美国最近又开始了研究计划。英国从1973年才开始研究磁悬浮列车，却是最早将磁悬浮列车投入商业运营的国家之一。

日本从1962年开始研究常导型磁悬浮列车，后来由于超导技术的发展，日本从70年代开始转向研究超导型磁悬浮列车。1972年12月在宫崎磁悬浮铁路试验线上，时速达到了204km/h。1979年12月又进一步提高到517km/h。1982年11月，磁悬浮列车的载人试验获得成功。1995年载人磁悬浮列车试验时的时速高达411km/h。1997年12月在山梨县的试验线上创造出时速为550km/h的世界最高记录。

磁悬浮列车推进系统最关键的技术是把旋转电机展开成直线电机。它的基本构成和作用原理与普通旋转电机类似，展开以后，其传动方式也就由旋转运动变为直线运动。磁悬浮列车的车窗是安全玻璃，乘客可以更好的观赏窗外的风景。减速玻璃在与车体接触的边缘处有弧度变形，正因为这个弧度可以使车外景物在透过弧度时发生变形，从而影响车内乘客的视觉，产生视觉上的减速的效果。