PRADO，国人更愿意称它为"霸道"，有人说如果我要去野外探索，我将带上两样东西，一把AK47，一台普拉多。对于普拉多这样的车型，消费者往往更注重他们的内在。可以说，买这车的意义就图一踏实，因为选择他的消费者深知，稳定性可比所谓的颜值重要多了。

普拉多作为一代神车有大量的粉丝，每次更新换代基本都会牵动很多人的心弦，目前在售的主要是2018款和2019款，有国产和中东版可选，那么关于这两个版本的车，你在选购时会作何选择呢？

动力方面

国产中规普拉多只有3.5L汽油版，不过不同配置也比较丰富，可供消费者挑选，具体可以参考下图：

中东版的普拉多分为柴油版本和汽油版本，汽油版分为2.7L和4.0L，而柴油版为3.0L，市面上主要在售的是汽油版的普拉多车型，也就是为大家熟知的丰田霸道2700和霸道4000！

越野方面

全时四驱PK分时四驱

中规和中东版的普拉多，除了在排量上的区别之外，在驱动方式方面也存在着比较大的区别，中规受到相关政策的影响，不再生产2.7L排量的车以外，还将驱动方式改成了分时四驱，而中东版的普拉多目前采用的依旧是全时四驱。

● 中东版普拉多是全时四驱，有中央差速器和中央差速锁，四驱有三个档位可选，分别是H4F、H4L、L4L，那么这几种有什么区别呢？

中东版霸道时刻都是四驱状态，这套四驱系统自重大、机构复杂，可以根据不同的使用情况进行切换，特别是在锁定中差后越野能力更强，脱困能力更强。

● 中规普拉多是分时四驱，无中央差速器，前后轴硬连接，效果上等效于18款中东版霸道四驱中锁锁死的情况，但不适合公路高速行驶。中规版普拉多也是有三个档位，分别是H2、H4、L4。

分时还有一个痛点就是，当你挂上四驱以后，车身稳定系统(ESP)是被屏蔽的，不起作用。

中规版普拉多(霸道)的分时四驱，表面上看两驱时更省油，官方给出的油耗也是由11.8L降至11L，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。更因为普拉多本就是一款绝对硬派的攀爬型越野车，还是崎岖穿越的好手，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱是天差地别的差距。

轮毂方面

配置上的差异首先体现在轮毂上，中规全系都是18寸，中东版则有17、18、19寸，如果您喜欢大尺寸的轮毂，或者喜欢小一些轮毂，中东版选择更自由一些。一般来说，越野情况多一些就选择小一些的轮毂，城市里开的多可以选择尺寸大一些的轮毂，舒适度高一些。

后挂备胎

中东版普拉多后面的“小书包”是不少车迷喜欢的一个理由，必须要有备胎，还必须是后挂。所以中东版的一大竞争优势就是2.7排量也有后挂备胎。中规版普拉多认识到了这一点，所以TX-L以上的中高配型号都提供后挂备胎的选择(后挂备胎版本贵1万元)。

气囊

主要的区别在排量和驱动形式上，也还有一些比较小的不同。气囊数是一个明显区别，中规全系标配九气囊，中东版有两气囊和九气囊。

以上是中东和中规霸道的区别（谁才是真正地霸道）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。