对于喜爱汽车的朋友们来说，奔驰是大多数消费者难以企及的一个品牌。毕竟，奔驰品牌给人的豪车印象太过深刻，大多数人群都认为奔驰价格都在百万左右。其实，为了完善奔驰品牌的产品线，奔驰旗下某些车型已经将产品价格下幅到了20万元的区间。奔驰C200L经销商报价最低已经到了26.28万元。这让不少消费者为之向往，C200L也取得了不错的销量。接下来，具体聊聊。

外观设计

奔驰C200L在外观造型方面各个配置版本差别不大，前脸线条圆润，整个车头比较饱满。虽然车头重心设计比较低，但是并没有给人张牙舞爪般的感觉，反而有种古典的优雅美。大尺寸车标和一条镀铬装饰条横穿整个中网，如星星般矩阵式中网设计比较少见，档次感还是不错的。两侧大灯远近光都是LED灯源，大灯造型比较犀利，视觉冲击感较为强烈。下部进气格栅采用的是蜂窝状不规则结构，和两侧雾灯交相辉映，让整个前脸协调性加强了一些。

从车身侧面来看，奔驰C级线条设计以直线为主，双腰线的设计让车身层次感比较明显，车头部分长度明显较长，为奔驰C级气场增色不少。评测车型17英寸的五幅式轮毂造型不错，而高版本车型的18英寸轮毂尺寸和造型显得较为霸气一些。车尾部造型圆润，双边的排气筒设计强调了奔驰C级的运动性能，不过大家对于它的动力也不要抱有太大期望，毕竟它仅仅搭载了一台1.5T发动机。

17英寸轮毂

18英寸轮毂

内饰设计

在内饰部分，奔驰C级采用的是奔驰家族式设计语言。熟悉奔驰车型的朋友们，对于这套内饰应该不会陌生。尽管终端售价来到了20万元左右区间，但是奔驰C级内饰依旧兼备了一些豪华感和高级感，用于商务场合不露怯。当然，这估计也是部分人看上它的一个原因。

三幅式方向盘采用了运动化设计，并且标配了多功能按键和换挡拨片，在驾车过程中基本上通过方向盘就可以完成各种操作。在奔驰C级的内饰中，其实奔驰并没有采用最新的双联屏设计。悬浮式的中控屏设计感不错，但是小编个人感觉还是双联屏更能体现豪华感和科技视觉感，这一点是奔驰C级的不足之处。而在整个中控台，奔驰的用料也算是比较厚道，大面积真皮材质包裹还有金属拉丝装饰板烘托了其豪华品牌该有的格调。

奔驰C200L的车身尺寸为4784x1810x1457mm，轴距为2920mm。所以，车内空间足够充裕，满员五人的状态下，车内也不会过于拥挤。可能是出于成本的考虑，奔驰C级采用了仿皮座椅，不过座椅舒适度还不错，填充物软硬适中，乘坐体验跟家中真皮沙发区别不大。

动力配置

测试车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率为115kW，最大马力为156Ps，最大扭矩为250N·m。虽然账面参数一般，但是得益于9AT变速箱的存在，它的整体动力表现还不错。直线加速能力在市区里完全够用，超车和变道比较从容，但在高速公路中如果想要超车还是要提前留出预判时间。在底盘方面，奔驰C级前后均采用了多连杆式独立悬挂，整体调校偏向于舒适，经过一些路况不佳的道路时，这套悬挂基本上可以过滤掉绝大部分震动。毕竟，奔驰C级在很多时候还是用于家用场景较多。

保值率

虽然对于豪华品牌来说，保值率一直比较一般，但是奔驰C级的保值率还是值得肯定的。数据显示，前五年保值率为82.18%、75.34%、67.27%、59.97%、53.27%。从保值率数据来看，在将奔驰C级当作二手车出售时可以得到不错的经济收益。当然，需要知道的是奔驰C级的养护成本是一个弊端所在，保养和维修费用过高在某种程度上也阻碍了奔驰C级进入工薪阶层人群家庭。

总之，奔驰C级综合实力表现还可以。不过，入手之前要明白该车价格不高，比较亲民，可后期成本略高，普通家庭选择时需要考虑清楚。

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