法系车向来都是叫好不叫座的代表，标致、雪铁龙如此，作为法系豪华品牌的DS，也是如此。尤其是DS于今年3月推出的全新车型——DS 9，大概就是最具代表的车型了。

在此前统计的销量数据上，DS 9在5月份共卖出了175台新车；而到了6月，DS 9则仅仅卖出了12台车。那么，咱们今天就来浅谈一下，关于DS 9这款车的三买三不买。

三买：

为设计买单

如果是我买DS 9的话，可能最大的动力就是为它的设计买单了。首先，DS 9是一款定位于豪华中型车的选手，车身尺寸为4933*1855*1468mm，车头部分采用了家族式造型，侧面线条采用了一定的溜背感，以及隐藏式门把手的设计；还有它的尾部灯组，在点亮后就宛如法国卢浮宫般的璀璨。所以，对于注重设计感、艺术感的朋友来说，DS 9的心动概率，我想多半都会高于同级BBA。

为用料买单

用料方面同样也是DS 9的一大优势，比如在内饰上，它肉眼可见的地方大部分都采用了皮革包裹，要知道这还只是一台豪华B级车，二三十万的价格在豪华车中也不算高；但在用料层面，DS 9则基本是达到了豪华C级车的标准。包括在一些内饰的小细节上，DS 9也都给我们拿捏了更多的档次感；例如更有奢华感的点火按钮、表盘和座椅，都足以让你感受到它的非同寻常。

为行驶品质买单

法系车在底盘方面向来都使得下功夫，作为其豪华车型的DS 9，必然也不能例外。且值得一提的是，法系车万年不变的扭力梁悬架，这次在DS 9上是升级为了四轮独悬。平日里，法系车在非独悬的情况下，其底盘行驶质感、乘坐舒适性都得到了不少人的认可，那么升级为四轮独悬后的DS 9，在行驶品质上自然是更不用担心了。

三不买：

品牌实在冷门

聊了三买，咱们再说说三不买。不得不说，DS 9在产品力上是不怎么需要操心的，但品牌影响力、知名度的话，在咱们国内市场完全就属于没有了；懂的人倒还好，这过年过节开回老家，人家看见邻居家的狗剩提了一台280TSI的大众迈腾，都夸他年轻有为，而你买了台指导价33.99万的DS 9歌剧院版，大家却说你买了个不知名也不怎么样的小牌子。

保值率低得可怜

就保值率来看，DS的整个家族在保值率这块，向来也都没有话语权。咱们以DS 7为例，这车一年保值率64.10%，三年仅剩51.68%；而宝马3系呢，在3年后的保值率，也都还有着67.31%，直接是比你DS 7或整个DS家族一年后的保值率还高。哪怕是价格重叠度更高的奥迪A4L，其3年保值率照样也有65.52%。所以，打算开个两三年就卖车的消费者，拿下DS 9前可就得考虑清楚了。

同级BBA更值得买

倘若，你如果就是想买一台豪华B级车，预算也在30万那个样子，对法系车也没有什么情怀，那就真没必要选DS 9了。没错，DS 9设计很惊艳、用料也厚道，但你总抵不住同价位BBA的品牌影响力吧。况且，40 TFSI的奥迪A4L和宝马325Li/325i，在产品综合实力上，还真不见得会比DS 9差。

写在最后：好了，以上便是小编给大家总结的，关于DS 9的三买三不买。按照价格来说，能入手DS 9，那就一定能够得着捷豹XEL和上面提到的奥迪A4L、宝马3系；且论底盘功底，这三款车的实力也都不容小觑，加之DS品牌的影响力实在是有点惨，所以最终，DS 9这款车就难免成为了叫好不叫座的典范。但是，这一切在真正的喜欢面前，都是可以突破的！如果你打心里喜欢这款车，也能接受它的一些不足，那就不要犹豫，直接将DS 9开回家吧。

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