车祸发生时，安全带固定住身体，安全气囊为撞击做缓冲，两种设计共同保障安全。

前者的原理很简单，但安全气囊具体是如何工作，如何保护司机安全的？我们尝试着把时间放慢500倍，安全气囊弹出的瞬间应该就是下面这个样子：

安全气囊最早是由赫特里克于1953年8月提出，并获得了美国"汽车缓冲安全装置”专利。是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。

在安全气囊诞生的早期，工程师们尝试用压缩空气给气囊充气，但这个设计有两大弊端——一是，感知器无法准确判断出汽车是否发生了碰撞；二是，相对于车祸后的伤害到达速度，压缩空气填充速度太慢，保护力度不佳。

因此美国工程师 Allen K.Breed 设计了“管内球传感器”提高了感知精度，并用化学炸药“叠氮化钠（NaN3）”代替了压缩空气。

这种固体化学物质被300℃以上的温度触发时，会迅速分解转化为气体，充满气囊——从开始触发，至气囊完全充气，整个过程仅需30毫秒。

然而，这种设计也有两个缺点：叠氮化钠分解后，产生的气体是有毒的；叠氮化钠易吸收水分，如果在设计、制造阶段出现泄漏，安全气囊被触发时，吸水后的叠氮化钠会发生剧烈的爆炸：

气囊弹出时砸到眼镜也会对眼睛造成伤害，别问我怎么知道的。

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