上半年皮卡市场中先后迎来了16款皮卡新车，新款皮卡中多款车型表现出上市即热销的场景。长城金刚炮上市首月后实现终端销量破千辆，在5月、6月期间终端销量破2000辆，表现出强劲的销量增长潜力。郑州日产锐骐7依托前期的终端率先铺货以及新车预售，该车在上市当月也实现了超过500辆的终端销量。

面对国内皮卡行业乘用化、高端化的趋势，主流皮卡企业对于新款产品的研发力度不断加大，表现在性能特装皮卡满足用户的个性化用车需求以及多连杆后悬皮卡为用户提供更好的驾乘舒适性等等。同时，海外最新皮卡在今年上半年的入市，也为国内的皮卡市场增加新的活力。

本篇我将基于市场中推出的16款新皮卡，针对性能特装版皮卡、多连杆后悬皮卡以及进口皮卡入市进行解读。（相关链接：上半年推出16款新皮卡，自动挡时代/新动力值得关注）

关键词1：性能特装版皮卡

上半年市场中迎来了3款性能特装版皮卡，分别为上汽牛·魔王、江淮悍途山猫版和长城炮黑弹 2023款，其中前两款车型均为新增性能特装版皮卡，长城炮黑弹为年度改款车型。三款性能特装版皮卡都能够合法上牌，一步到位满足用户对于高性能皮卡的追求，在产品方面具备有厂家调校匹配，性能输出更加可靠，此外官改性能特装版皮卡还规避了年检验车时的非法改装的问题。

新推出的三款性能特装版皮卡在产品类型上都具有着鲜明的越野属性，匹配高性能越野轮胎、底盘防护的加强、更换氮气减震以及加装绞盘、涉水喉等，实现车辆的全副武装，全面提升车辆的综合性能。

值得说明的是，2021年，长城炮正式发布了“炮弹计划”，与国内优秀改装商共同打造中国汽车品牌的第一个共创改装平台，旗下车型为弹系列产品，长城炮黑弹是共创改装平台的首期车型。

关键词2：多连杆后悬皮卡

相比以往的钢板弹簧悬架，多连杆后悬在损失一定的重载能力后，具备了更好的驾乘舒适性和车辆操控性能，后排乘客也不用再担心被颠到起飞的情况。在上半年的新款皮卡中，中国重汽VX7、JEEP 角斗士、江西五十铃铃拓GANK、长城炮拖挂版、长城炮黑弹、郑州日产锐骐7、福特F-150猛禽均配备了多连杆后悬，接近新车数量的一半。

以往皮卡在设计过程中主要以载重为主，钢板弹簧能满足大量重载的用车场景，但滤振能力相对较弱。而多连杆结构配合螺旋弹簧针对车辆通过不平路面时能够拥有更好振动吸收能力，减少皮卡货箱的弹跳幅度，提升舒适性。同时，多连杆后悬对于车辆操控性能的提升表现在能够赋予轮胎更好的抓地力，使得车辆在各种行驶条件下，胎面都能最大程度接触路面。

目前，多连杆后悬主要应用在乘用和高端皮卡车型中，当然对于有高频重载拉货需求的用户，钢板弹簧的后悬仍是最可靠的。

关键词3：进口皮卡入市

我国是全球最大的汽车消费市场，也是仅次于美国的第二大皮卡市场。基于国内用车政策的不断利好，用户对于皮卡车的认知不断增多等因素，国内的皮卡市场表现出强劲的增长潜力，也是汽车市场的新风口。基于此，国外的皮卡企业也纷纷加大对于国内皮卡市场的关注。

第三代福特F-150猛禽和Jeep角斗士是在国六排放法规后，首批进入国内市场的海外皮卡车型，并与海外版车型保持为同一代产品。海外皮卡入华对于国内皮卡行业的影响不单是增加几款车型，在多方面都有着较深的影响。

简单概况而言：首先进口皮卡入市后有助于扩大皮卡市场，该类车型扩大了高净值乘用皮卡人群的范围，助力皮卡行业销量提升，也为国内高端皮卡、全尺寸皮卡进行铺路。

产品技术提供新方向，进口皮卡依托于全球市场的检验，在部分产品设计和产品性能上具有领先的优势，这也成为未来行业发展的新方向。

皮卡文化提升，进口皮卡用户在用车方式和皮卡生活方面会为行业带来新的探索，助力皮卡用车文化的提升。

此外，当前海外皮卡普遍以进口的方式进入国内进行销售，随着皮卡市场蛋糕的不断增大，也不能排除海外皮卡在国内合资生产的方式。近期，坊间就有传言海外一中型皮卡即将在国内合资生产。

总结

通过梳理可以发现，新推出的16款皮卡中均由强势主流皮卡企业推出，尤其是在疫情和供应商零配件短缺等不利的外部环境下，表现出强势主流皮卡企业强大的研发和生产能力。新款皮卡的上市推出，在变速箱、动力、底盘等方面带来了新的发展方向。此外，随着进口皮卡的入市，也为国内的皮卡行业带来新的发展机遇。

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