凡是“动力型”车辆，只要符合上路条件都需要上牌，目前已经成为共识，这意味着，无论是电动车、电动三轮车、老年代步车、汽车、摩托车等等，上牌是它想要“合法上路”的前提条件。

而一直以来，其实燃油车需要上牌推进得非常好，只要买车就需要上牌，否则被查到无牌上路面临扣12分、罚款2000元以及扣车的处罚，所以，无论是买汽车还是摩托车，第一件事就是给车辆进行上牌。

而作为以“电”为动力的交通工具，在推进上牌工作其实略有延迟，电动车出现已经有35年时间，而真正要上牌也只是近2年的事情，而电动车有着一个“庞大的家族体系”，目前它们的“老大哥”两轮电动车已经完成了上牌工作，而作为保有量拥有7000万，电动车中的“二哥”，如今在多地也迎来了上牌工作的推进，未上牌的电动三轮车上路将会受到限制，那么，电动三轮车如何进行上牌，什么样的电动三轮车可以进行上牌？小行家就和您好好聊聊。

电动三轮车为什么需要挂牌

在了解电动三轮车如何进行上牌，有一点我认为大家也需要了解，那就是电动三轮车为什么要上牌，不搞清楚这个问题，就导致不少车主抱怨，不愿意配合上牌，那么，电动三轮车作为普及十余年从未要求挂牌，为什么如今成为必须要上牌的车型，小行家认为有2原因，足够解释它为什么必须要挂牌上路；

第1点：电动三轮车在定义上属于机动车，很多人先前有一个误解，机动车是指燃油动力的车型，不过，早前公安部交管局早对电动三轮车身份进行了明确答复：电动三轮车按照机动车处理。

那么，作为机动车的一员，根据《道路交通法》第十一条，明确要求驾驶机动车上道路行驶，应当悬挂机动车号牌，所以，从法规来说，电动三轮车上路是必须要挂牌的。

第2点：只要是动力型车型，上路都需要上牌，即便电动三轮车不属于机动车，按照目前的趋势来看，只要是动力型车辆，具备上路资质的前提，都是需要挂牌，比如电动自行车就属于非机动车，但是也属于挂绿色的非机动车号牌，而对于一些不用挂牌的电动平衡车、滑板车，这些车辆其实是不具备上路资质的。

电动三轮车上牌有标准，车辆符合4点才能上牌

当然，电动三轮车虽然需要上牌，但也不是所有三轮车都符合上牌资质，很多车主也为电动三轮车能不能上牌而发愁，毕竟现在不少地方已经开启了三轮车牌照查处，无牌车辆会进行暂扣车辆的处罚，那么，什么样的电动三轮车才可以上牌，车主可以放心购买，如今也有了“标准”。

第1点：车辆在《道路机动车辆生产企业及产品公告》内

机动车作为一类具有较大安全隐患的车型，它如果想要获得产品生产和准入市场，必须要申请加入工信部的《道路机动车辆生产企业及产品公告》，而在公告目录内的车辆，相对来说安全性是有所保障，才允许登记上牌。

千万别小看工信部的产品公告，老年代步车如今为什么一直在灰色地带徘徊，核心原因就是它至今没有被纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从而没有一个“合法”车型的身份，导致上牌、考驾照、上路均都不符合资质，所以，不在产品公告目录的电动三轮车，切勿购买。

第2点：电动三轮车符合本地上牌目录

除了工信部的目录，很多地方还有本地的一个产品目录，这是由于早期电动车由于标准并不严格，各地为了保护消费者权益，设置的一个目录，车辆想要在本地进行销售，必须要申报目录，待车辆被检验合格，才能在地方销售。

而如今电动车行业已经迎来了全国层面的一些标准，也有广东、江西、云南、福建泉州等地取消了本地目录，不过，大多数地方仍然还在保留本地目录的监管形式，所以买车必须要核实车辆的型号是否在本地上牌目录之内，否则也会影响上牌。

第3点：电动三轮车的生产获得了3C认证

很多人对于3C认证并不了解，没有一个概念，3C认证的全称为“中国强制性产品认证”，是保护消费者权益，加强产品质量管理进行实施的一种产品合格评定制度，它也是一种最基础的认证，不符合3C认证是不具备生产资质的。

而电动三轮车生产市场一直存在“良莠不齐”的情况，一些小作坊式企业进行粗制滥造，零部件组装、以旧翻新等方式，这些电动三轮车必定都不具备3C认证，更不符合办理登记上牌的资质，所以，无3C认证的车辆不要买，而拥有这类车也无法办理正规牌照。

第4点：电动三轮车拥有合格证

合格证对于老百姓应该在熟悉不过，它和“保质期”一样，都是深入人心的一项产品基础辨别资质，即便是大爷大妈年龄段的人，也都了解合格证的重要性，所以，它是不可缺失的一项上牌资质。

而作为机动车，车辆合不合格直接影响了车主安全以及道路安全，所以，它的出厂都是必须要经过相应的检验，确保没有差次品流入市场，而合格证上还会有商品名称、出厂编号、车辆型号、车架编号、电机编号、检验员号、生产日期、质检部盖章等等信息，确保车辆质量是检验合格，而只有拥有合格证的车辆，才具备正常上牌的资格。

不符合4个标准怎么办？部分地方也有 “柔性”措施来解决

而以上4个标准是正常的上牌需要具备的资质，不过，我国目前保有量上拥有超7000万的电动三轮车，有相当一部分车辆并不符合以上4个标准，面对上牌才能上路的政策执行，除了限制新购不符合标准的车辆之外，这些已购不符合标准的车辆如何上路成为一个“难题”，不过，目前也有多个地方实施了“柔性”管理，来解决不符合标准的电动三轮车上牌难题。

在较早之前，甘肃敦煌市发布通告：“不符合国家《机动车产品目录公告》的电动三轮车，持车主身份证、车辆相关证明在各镇交管站、交管室、“警保合作”劝导站免费办理“电动三轮车标识牌”。”

无独有偶，北京市近期发布通知：“不符合标准和未列入产品公告的电动三轮车、四轮车，对已经存在的违规电动三、四轮车设置过渡期，过渡期截止到2023年12月31日”，意味着放宽了对于不符合标准的包括电动三轮车的车型上牌管理。

最后，还是要提醒各位电动三轮车主，上牌目前已经是一种大势所趋，虽然目前有一些地方还没有正式启动电动三轮车上牌工作，不过，这只是时间问题，所以，我们在新购电动三轮车的时候，一定要按照以上4个标准进行选购，不要贪图便宜，选择一些不符合资质的电动三轮车，毕竟一辆车的寿命在5到8年左右，而电动三轮车上牌全面实施，并不会等待如此漫长的时间，所以，别让自己“买了不能用”，就得不偿失了。

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