作为品牌复兴计划中的重要一环，第七代现代伊兰特这次的改款是相当重要的。2021年交出了130839台的成绩，可见这次伊兰特的改款是比较成功的，能够在“高手如林”的家轿车市场中取得这样的表现属实不易。

对于各大品牌而言，A级车的表现对于品牌的影响力是巨大的，因为目前家轿车的体量比较大，一旦家轿车的口碑出现问题，后果不堪设想。所以各大汽车厂商对于这个级别的车型市场投入了很大的精力，有不少车型都能交出一份不错的答卷。日产轩逸、丰田雷凌、大众朗逸、大众宝来等车型都有着较强的硬实力，而且这两年更多的车型也将陆续地完成升级改款。全新朗逸这两天也正式发布了，这次改款之后新车变得更加高级了，显然未来的家轿车市场中已经进入了“拼刺刀”的时候了。

作为现代汽车旗下的经典车型，现代伊兰特多年前风靡全国，并且还是很多出租车司机的首选，因此通过有诚意的改款，还是有机会能够让不少人为“情怀”买单。不过全新现代伊兰特并不是“花架子”，新车基于第三代现代i-GMP平台，此平台生产的车型前悬更短，轴距更大，自然空间上的表现更出色，而车身强度的加强更是提升了新车的安全性，让人们对于韩系车型有了更深刻的认知。最近小改款的伊兰特已经正式上市了，对于配置进行了升级，性价比更高，那么新车能更上一层楼吗?

2023款现代伊兰特的外观设计得更加个性，比索纳塔等车型更为张扬。进气格栅的辨识度比较高，整体的造型大方，周边的线条勾勒得较为清晰，参数化的宝石进气格栅提升了档次感，而中网的位置偏低，整个车头看上去更加低趴。整个机舱盖保持下压的趋势，而且还装饰了多条隆起的直线，营造出一定的层次感。前大灯组设计的饱满精致，头灯灯腔内部带有切割玻璃装饰，灯组点亮之后的视觉效果不错，两侧的扩散器设计的比较夸张，营造出一定的立体感。

车身设计的舒展修长，整体的姿态比较运动，双色的车身看上去时尚大方，窗线的底部点缀了亮银色的饰条，腰线勾勒的突出修长，并且采用较大角度的变化，显示出了较强的层次感。车尾的设计难度比较大，整体的层次感清晰，重心比较突出，贯穿式的尾灯组线条勾勒得比较犀利，呈现出一定的攻击性，点亮之后的视觉冲击力较强，圆筒式的排气管强调了运动感，新车的外观设计确实比较走心。

新车的内饰设计的同样出彩，类似于环抱式座舱的设计看上去比较高级，中控台偏向于驾驶员一侧倾斜，液晶仪表盘和中控屏组成的双联大屏高级自然，搭载的车型系统功能完善，流畅度很不错。多功能方向盘圆润宽大，握感舒适，空调出风口比较修长，并且还装饰了拉丝银色饰条，换挡杆宽大扎实，细节处还装饰了亮黑色的饰条。

车内的细节处理得比较到位，座椅的用料大方，支撑性和包裹性都不错，乘坐的舒适度理想。新车的轴距达到了2720mm，空间表现理想。并线辅助、360°全景影像、64色车内氛围灯、主动刹车、车道偏离预警、前后泊车雷达、方向盘加热、全速自适应巡航等都有配备，无论是安全、科技还是舒适性配置都很完善，配置上可以说武装到了牙齿。

动力方面，新车提供的是1.5L、1.4T发动机，传动系统匹配的是CVT、7挡干式双离合变速箱，最大输出功率分别为115马力、140马力，峰值扭矩分别为143.9N.m、211N.m，最低百公里油耗5.3L、5.2L，动力表现稳定，而且油耗上处理的很理想，这也是韩系车型的一大特点。

总结：漂亮的设计、丰富的配置、较好的空间表现、动力足油耗低，现代伊兰特的核心竞争力是比较多的，而且这些都是一款家轿车能否取得好成绩的关键因素，所以现代汽车对于新款伊兰特的改款是相当成功的，因此能够交出这样的答卷也很正常。其实相比较日产轩逸，伊兰特的颜值、油耗等方面的表现都不落下风，接下来现代汽车要做的就是提升品牌的竞争力。

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