6月16日晚，全新长安福特探险者宣布正式上市，新车推出5款车型，售价区间为30.98-39.98万元。作为海外第六代探险者的国产版本，新车基于CD6平台打造并采用纵置后驱布局，动力部分搭载2.3T+10AT组合。未来，新车将和以大众途昂为代表的竞争对手产生正面交锋。

外观

铂金版

铂金版

全新国产探险者回归了源自前四代车型的经典纵置后驱布局，同时又传承了第五代探险者的承载式车身结构。外观方面，相比海外版车型，新车采用了更符合中国消费者审美的六边形进气格栅，具有更大的纵向高度及迎风面积，为整车奠定了大气稳重的基调。

ST-LINE版

ST-LINE版

其中，铂金版车型格栅内部为点阵式结构，侧重精致感与豪华感；ST-LINE版则为蜂窝网状结构，更加强调运动气息的营造。

车身侧面，黑色的A、B、D柱以及前掠式C柱共同营造出悬浮式车顶效果。官方宣称，新车的前后轴配置比为50:50，有利于带来更加优异的操控性。尺寸方面，新车长宽高分别为5075/2004/1778毫米，轴距为3025毫米，在各项参数上均对途昂实现了全面超越。

尾部的竖向盾形尾灯借鉴了皮卡上的硬派设计，实现了向家族前辈的致敬——30年前诞生的第一代福特探险者，正是基于非承载式皮卡后驱平台打造而来。除此以外，“EXPLORER”的英文铭牌继续出现在牌照框上沿。总体来看，新车尾部造型相比上一代车型变化并不大，视觉效果依然比较厚重、饱满。

内饰

内饰方面，国产探险者和海外版车型基本保持一致。新车沿用了T型中控台布局，大面积皮质包裹辅以木纹饰板显著提升了车内的豪华感，12.8英寸竖向中控大屏则不出意外地成为整个车内的焦点。

值得一提的是，这块大屏在新车上面为全系标配，其内置了福特专为中国市场打造的SYNC+车载信息娱乐系统，具备4G车联网、百度地图、爱奇艺影音、智能语音识别等功能，满足了消费者对智能化的需求。

其他配置方面，国产探险者搭载了拥有6种驾驶模式的TMS地形管理系统（四驱版车型），以及可实现L2级别自动驾驶的Co-Pilot 360驾驶辅助系统。此外，新车提供了2+2+2六座和2+3+2七座两种座椅布局可选。

动力

动力方面，国产探险者全系搭载福特第四代EcoBoost 2.3升涡轮增压发动机，最大功率276马力，峰值扭矩425牛·米。传动方面，与之匹配的为10速手自一体变速箱。官方宣称，新车的0-100公里/时加速时间分别为7.6秒（两驱版）和7.8秒（四驱版）。

底盘方面，新车采用前双球节弹簧减震支柱、后多连杆四轮独立悬架。

新车背景

六代探险者合影

从1990年第一代车型问世至今，探险者已走过30个年头并经历了六代车型演变，在全球累计销量突破800万辆，并成为美国最畅销的SUV。

第五代探险者

目前国内在售的探险者为第五代车型，很多消费者对探险者的认知也都是基于这一代车型。不过第五代探险者的进口身份导致其售价较为昂贵，在性价比层面并没有什么优势，一直以来在国内SUV市场也都属于相对小众的存在。而第六代车型在由长安福特实现国产后，将有望显著扭转这一局面。

小结

在福特产品阵营中，除了Mustang系列跑车和F系列皮卡外，探险者无疑是另一大最能体现福特家族血统的车型。美式的豪华与粗犷，悠久的历史与传承，这些都在探险者身上体现的淋漓尽致。当然，还有“探险者”这个本身听起来就足以令人振奋的车名。

毫无疑问，全新长安福特探险者将对大众途昂实现强有力的狙击，结束后者在合资中大型SUV市场一家独大的局面。纵置后驱布局，全系2.3T+10AT的动力组合，6座/7座可选，更加厚重的驾驶质感，这些都是其相比途昂的优势所在。可以肯定的是，新车是继锐际之后长安福特SUV家族的又一员猛将。它的到来，将在长安福特扭转销量颓势这一关键周期内，为整个品牌注入一针有力的强心剂。

◈ 扩展阅读：

1.务实笃行 试驾长安福特探险者

2.精致的硬汉 实拍体验长安福特探险者

3.探险者简析及车型历史回顾

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