丰田GR，也就是Gazoo Racing，代表了丰田的高性能运动品牌，相当于宝马M和奔驰AMG这类。据说去年丰田在国内巡展GR Yaris的时候，日系车粉丝都在狂叫，觉得离拥有人生第一辆GR近在咫尺。不过中国年轻人的第一辆丰田GR并没有那么遥远，因为一汽丰田就推出了卡罗拉GR SPORT，相当于卡罗拉的GR运动套件版本，价格只要13.68万元。

这次实拍的卡罗拉GR SPORT和普通卡罗拉还是有着明显区别的，可以说一眼就能分辨。

首先一汽丰田给卡罗拉GR SPORT重做了前脸，虽然只是对进气格栅和下保险杠做了“整容”，但是确实看上去就更有运动感。

卡罗拉GR SPORT的中央进气格栅增加了黑色高光的V型饰条，而原版设计是同色的，这使得新车有点凯美瑞的感觉。

更关键的是下进气格栅换成了更具运动风格的蜂窝网状设计，更加宽大的梯形设计，两侧的獠牙设计也更凌厉，有运动车型应有的凶狠感。此外，两侧还设计了性能车上常见的竖状侧进气口，不过这里只是装饰，并没有实际作用。

其实仔细推敲卡罗拉GR SPORT的前脸，基本上是在原有卡罗拉的前脸上更换了前保险杠的设计，但是整个新设计确实有了大幅变更，特别是大量亮黑饰件的加入，让卡罗拉焕发出年轻的光彩。另外比如像侧进气口这样的设计，其实也是沿用了原本卡罗拉两侧的C型设计。

和运动化前脸配合的，还有升级到16寸的哑光黑色轮毂，配合熏黑的后视镜，都是年轻人所钟爱的运动风格。车辆的侧裙也是那种空气动力学设计，不过在这辆车上主要是为了视觉效果。

由于这辆实拍车型有GR风格的车身贴纸，所以白色车身也显得好看，因此强烈建议各位年轻买家买了这款车以后去贴上这样的GR风格花纹。还有一处细节是车窗边框都是全黑色的，而普通版上半段则是镀铬饰条。

转到车辆尾部，卡罗拉GR SPORT车尾用上了熏黑的尾灯，同时尾部的贯穿饰条也采用了粗糙面和反光亮面两种风格，增加了车辆的细节。而在Corolla的尾标上面则有了专属的黑红双色GR SPORT徽标，增强了专属感。另外就是后保险杠也是重做的，更有运动气质。

进入到车内，卡罗拉GR SPORT最显著的一个变化是采用了绛红色和黑色的双拼座椅配色，整个设计也更有运动车型的包裹感，并且头枕上还有GR的徽标。这种双拼配色让原本一片黑色的沉闷内饰有了一些不同，虽然色调还是很深。

同时，卡罗拉GR SPORT的前IP台材质要比卡罗拉锐放更好，顶面也是柔软的搪塑材质，立面的缝线则是和座椅同色的绛红色缝线。

细节方面，这款定位于运动风格的车型还增加了真皮方向盘，并多出换挡拨片来操作模拟10速的CVT变速箱，而启动按钮也是GR样式，别出心裁。

其余配置层面，卡罗拉GR SPORT和普通版本没有太多差别，主要是相比于之前顶配版本的自动空调改为了手动空调，也不能通过语音系统控制了。

空间方面，卡罗拉GR SPORT后排空间还是有两拳左右的膝部空间，但是后排座椅同样没有中央扶手，所以后排中间的乘坐舒适性还不错，不过便利性就没那么好了。

可惜的是，卡罗拉GR SPORT毕竟只是一个增加外观套件的版本，在动力总成上依然是1.5L三缸发动机和CVT的组合。这个1.5L发动机的最大功率89kW、最大扭矩148N·m，只能算是堪堪够用，和1.5L朗逸这些差不多，但明显配不上GR的名号。如果一汽丰田能够导入2.0L的版本，或许对于这款卡罗拉GR SPORT会更名副其实一些。

不过据说一汽丰田还对这款车的悬挂做了运动化调校，这会稍微缓解下贴上GR徽标的压力。

总结：

总体来说，推出卡罗拉GR SPORT版本，更像是一汽丰田为了争取年轻消费者而做出的一次尝试，给之前相对中庸传统的卡罗拉注入更运动、更年轻的气质。实际上，按照丰田的一贯做法，既然叫了GR SPORT，那么这款车是需要额外向合资车企收取费用的，所以这个成本也让卡罗拉GR SPORT比之前的顶配精英CARE版贵出了4000元。这相当于年轻人不用自己去专门改外观，然后升级了一套轮毂，这样算起来也是不错的。

那么作为年轻人的你，愿意把人生的第一台GR带回家吗？

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