4月21日，全新一代路虎揽胜正式上市，共提供4个车型配置，均为加长轴距版本，售价146.8-249.8万元。此外，全新一代路虎揽胜首次引入七座加长版，满足用户更多元化的需求。选择全新一代揽胜的车主还可享受3年6次免费保养、3年内免费道路救援、终身事故车免费道路救援以及免费上门取送车等服务。

经五代传承，从一款车型，发展成为一个产品家族。揽胜既是路虎的旗舰产品，同时也是旗下引领未来发展的车型，它拥有最大的尺寸、最前沿的技术、最新的设计，而7座产品也是专为中国用户而生。

历经五代传承 首推7座车型

1970年，路虎揽胜量产版车型正式诞生，开创了一个全新的市场——豪华SUV市场。初代路虎揽胜是当时首批标配全时四驱系统的车型之一，同时也是在巴黎卢浮宫展出的第一辆乘用车。

1992年，路虎揽胜再次开行业之先河，成为了全球首款应用电子牵引力控制系统和自动电子空气悬挂的SUV车型。2012年，路虎推出第四代揽胜车型，是全球首款采用全铝车身结构的SUV车型，让全尺寸SUV也能实现大幅度的轻量化。

而在第五代揽胜则专门针对中国市场的需求，首次提供7座版车型，可承载一个大家庭的出行。作为一款车长超过5.2米，轴距接近3.2米的SUV来说，第三排座椅自然不是样子货，不仅空间宽敞，还可以电动调节和折叠，并且提供独立空调出风口、扬声器和座椅加热功能，展示其豪华的一面，让车上的每一位乘员都感觉舒适。同时，全新一代路虎揽胜也是140万以上价位，首个提供7座版的SUV车型。

此外，路虎特别推出只在上市初期发售、配备全新4.4升V8双涡轮增压发动机的全新一代路虎揽胜首发版。它搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米。在动态起步模式加持下，全新一代路虎揽胜首发版0-100公里/小时加速时间仅需4.7秒。这样的加速成绩，不输于很多性能小钢炮了。

英式极简美学设计

作为路虎品牌最新旗舰车型，全新一代路虎揽胜相比上一代在设计上有了较大的变化。标志性车身三组线条构成了车辆的侧面外观轮廓，前格栅的王字造型很特别，与路虎的“虎”有点遥相呼应的意思。而车尾游艇式的设计看起来很简约，相比前脸来说不够大气。而通过引入特殊工艺打造了与车门框几乎完全齐平的车门玻璃，使得整体外型更具力量感。

在内饰设计上，全新一代路虎揽胜也跟上了潮流，13.1英寸的触摸显示屏是家族史上最大中控屏，采用无边框曲面悬浮式设计，嵌于仪表台中央，使内饰结构更显轻盈灵动。全新后排娱乐系统由两个安装在前排座椅靠背上可调节角度的11.4英寸高清触控屏组成，中央扶手内部还集成了一块8 英寸触控屏，可操控后排的各项舒适配置。可以说，目前新一代车型都已进入控屏时代，无论是全新一代7系、奔驰S级等在车内的大屏幕越来越多。

在NVH隔音降噪方面，第三代主动降噪系统可对车轮震动、胎噪及发动机运转噪音进行全面监测收集，并通过发出反向声波进而将噪声有效抵消。在四个主要座椅头枕上均配备有一对60毫米的降噪扬声器，为驾乘者带来如同佩戴头戴式降噪耳机般的静谧体验。

基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术（SOTA），可使其各项功能在整个生命周期内保持最佳状态。不难看出，OTA在线升级已经逐渐成为新车型的标配。

豪华SUV也有强悍越野能力

与其他豪华SUV不同的是，全新一代路虎揽胜不仅公路驾驶舒适，还有强悍的越野能力。全系标配的四轮转向系统，使得车辆在高速行驶时更加稳健，在低速时更加灵活。新车还搭载全新48伏主动式侧倾控制系统，效能明显优于传统液压系统，可瞬间向防倾杆输出高达1400牛·米的扭矩，力求最大程度保证车身稳定性。全新一代揽胜采用自适应空气悬架以及全新五连杆后桥，悬架设置允许高达 510毫米的车轮行程帮助提高越野能力，它的最大涉水深度可达900mm。

全新一代路虎揽胜还全系标配主动式后电子差速锁，在经历高速过弯、湿滑路面或越野时有车轮悬空等复杂情况时，可有效增强后轮牵引力。第二代智能全地形反馈适应系统具备8+1种驾驶模式，可根据路况自动调节底盘系统，让越野小白也能轻松驾驭车辆。当然，如果你是资深越野玩家亦可以手动切换或启用自定义模式，调校出符合自己偏好的底盘设定。

总的来说，为打造新一代揽胜路虎几乎倾尽所有，你所能想到的豪华装备都能在它的身上找到。在140-250万的价格区间内，确实也没有比它实力更强、更多能的豪华SUV，尤其是有了7座版的加持。正如蜗居中宋思明说的那样：一个男人这辈子不能没有一台路虎！而路虎的王者就是揽胜！

以上是加长版路虎揽胜价格及图片（全新一代路虎揽胜7座版）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。