在今日开幕的广州车展上，东风悦达起亚一口气拿出两款全新车型，全新一代傲跑和K3 EV纯电车型。现场，全新一代傲跑已完成上市，新车共四款车型，售价区间为10.88-12.58万元，除此之外购车的用户还可享受三包政策、3年首付40%免息、首付20%两年保值回购等三重礼遇。

曾几何时，全新一代傲跑在今年9月份的成都车展上，还只是被简单地称为SP2c，时隔几月，东风悦达起亚终于在“羊城”广州揭开了傲跑神秘的面纱。新车作为SP概念车衍生出来的首款车型，高度还原了SP概念车。

前脸采用了起亚标志性的虎啸式进气格栅，与K3那个夸张的格栅相比，傲跑的要和谐一些。两贯穿式的装饰条将前大灯分为两部分，制造出分体式大灯设计的同时也拓展了前脸的横向视觉宽度。

车身侧面依然采用了双色车身和悬浮式车顶的设计，这似乎已经成为了同级车型的标配。轮毂方面，高配车型采用了镜面设计的17寸轮毂。长宽高为4345/1800/1645（1650）mm，轴距为2630mm。相比本田XR-V、缤智和现代ix25，全新傲跑的各项参数均得以领先。

车尾贯穿式的装饰条将两侧尾灯相连，KX3的尾标得到保留，并采用了双出的排气设计，整体风格偏向居家，但又不乏带有些许的运动气质。

成都车展上的SP2c，其六块玻璃无一例外地被贴上了黑膜，彼时的我凑在车窗上，试图一窥其内饰设计——不过真的是太黑了，什么都看不见。

两个月后，在公布全新命名的同时，东风悦达起亚也对外界展示了全新傲跑的内饰设计。出人意料的是，全新傲跑并没有照搬其海外版姊妹车型Seltos的内饰设计，而是在其基础上针对中国市场进行了“改造”。

全新傲跑的仪表盘和10.25英寸的中控屏采用了连体式的设计，中控屏的主界面被清晰地分为三个部分，分别是导航、音乐和空调，具有学习成本低、上手快的优点。屏幕的最底端还有音量加减、地图、媒体等快捷键，这让地图和媒体两个部分可以任意切换，减少了驾驶员的注意力在屏幕上的停留时间。车机系统还支持QQ音乐、听伴、百度Carlife、声音氛围灯等软件和功能。全新傲跑采用了游艇式挡把的设计，视觉上的观感要比海外版车型的普通挡把好些。

全新傲跑搭载了伽马二代1.5L自然吸气发动机，匹配可模拟8个挡的CVT变速箱，最大功率85kW，最大扭矩143.8Nm。

另外，在东风悦达起亚的展厅中，还摆放了一台纯电动版的K3 EV，新车外观基本与普通版K3无疑，只有封闭的格栅和蓝色装饰条能表明新能源车型的身份。

内饰和燃油版车型略有不同，换挡机制改为旋钮式电子换挡，更具有新能源车型需要的科技感。

动力及续航方面的参数，目前起亚官方暂未透露该车的具体信息，不过根据起亚官方的介绍，新车将会于2020年第一季度进行上市。

头条说：在2019年的收官秀上，拿出两款车型的起亚可谓是相当重视。不得不说的是，目前韩系车的市场份额正在被压缩，今年1-9月份其市场占有率为4.9%，相较极盛时期已经跌去了3.3%，且主销车型为中、小型车，此次上市全新一代傲跑，将扩大起亚在小型SUV的话语权，配合奕跑完善在小型SUV市场的布局。

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