谈及到小型车，在现如今的国内市场似乎只能联想到大众Polo和本田飞度，但殊不知其实还有一款久经战场的选手，他就是来自斯柯达的 -晶锐（国外为Fabia）。

或许是因为产品过于老旧，基于PQ26平台的上汽斯柯达晶锐已于2018年停止销售；不过不用担心，日前新一代斯柯达晶锐正式登场，并与全新Polo一样基于MQB-A0平台打造，产品力可谓有了质的升级，特别是全新家族设计语言的加持下，新一代晶锐被运动气息所覆盖——小男生终于穿上了好看的运动装变身型男。

外观：时尚是第一要素

上一代的斯柯达车型的设计风格就逐渐呈现出一种“大众化”的倾向，就是设计风格变得平直、呆板，逐渐向大众的车型靠拢，缺乏新意。而新一代斯柯达晶锐去大众化”的工作上做的非常明显，全新家族化设计语言都更为干练，而以往“圆”这个元素似乎已经不属于晶锐。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4108/1780/1459mm，轴距为2564mm，长度/轴距相比现款车型均有明显提升（特别是长度足足增加了114mm），为后座乘客带来更宽阔的腿部和头部空间，同时行李箱容量也增加了50L（达到了380L），而放倒第二排座椅后，更是可以拓展至1190L。

内饰：全面升级

新一代晶锐的内饰无论是设计还是配置方面的提升都足够令人惊艳。首先从设计上讲，中控区域采用了上/中/下三段式设计，分别采用不同材质打造，营造出复杂的层次设计，其中贯穿中控的橙色饰板内嵌镀铬饰条，打造出一定的豪华氛围。

功能上，全新空调系统支持双温区自动空调，可实现主、副驾驶两个区域温度的独立调节，搭配上内嵌的Clean Air2.0空气净化系统和座椅加热系统，简直满分表现。

动力：五种动力选择

动力方面，由于新一代晶锐基于MQB平台打造，因此其布局与新款大众Polo保持一致，其中欧版车型搭载了高低功率1.0L三缸发动机、高低功率1.0T三缸发动机以及1.5T四缸发动机五套总成，并均符合欧洲6D排放标准。

其中1.0L最大功率分别为48kW（65PS）/59kW（80PS）；1.0T最大功率分别为70kW（95PS）/81kW（110PS）；而1.5T引擎最大功率110kW（150PS），传动提供5/6速手动和7速双离合可选。

总结：

晶锐的变化绝对能够得上“新一代”，特别是从老旧的PQ25升级到MQB，都让其里里外外都有了全面升级。

同时小排量涡轮增压技术和三缸发动机的应用变成了主流。新的1.0T发动机不仅可以解决油耗和排放问题，还能顺势减轻整车重；采用最新的家族设计，外观和内饰都更加精致，配置也更加丰富，相信新车更能俘虏年轻人的心。反正，小编是挺期待新一代晶锐的到来。

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