谈到紧凑型SUV，多数朋友都会率先想到哈弗的H6，因为这款车的销量实在是太高了，以致于不少车企将这款车视为竞争对手。目前最有能力和哈弗H6叫板的车型还真的不多，虽然横向竞品车型的数量不少，但是销量却有着较大差距。而我们找来了第二代的长安CS75 PLUS，从CS75版本就一直保持着高销量。那第二代长安CS75 PLUS都有怎样的变化，这期内容我们来聊一聊。

首先整台车的外观造型相比起上一代是有明显的改变，取消了之前纺锤形样式的中网，现款车型采用倒梯形结构进行设计，外观采用高亮黑涂装，搭配两侧包围的进气通道以及红色的装饰线条，整体的运动感是比较强的。灯组结构有所微调，两侧的日间行车灯是上下分层结构，中间还有一条灯带，使其形成贯穿的样式。

侧面轮廓以及造型都和上一代车型保持着高度一致，悬浮式的车顶，上扬的腰线，多辐条铝合金轮圈，视觉效果蛮大气的。尾部造型的改变集中在尾灯，上一代车型的尾灯是分体式布局，现款车型则采用贯穿式设计，除了外观做了熏黑处理，灯组的内部结构是比较复杂的，点亮后挺有质感的。双边共四出的排气得到保留，俨然有种性能车的感觉。

内饰的改变主要体现在细节部分，整个中控台的层次感较为清晰，偏置的布局再加上不同材质的拼接，挺有设计感的。方向盘依旧是三辐平底的样式，两侧的功能按键采用触控按压感应。面前同为12.3英寸的双联屏为内饰增添了更多科技含量，使用的车机系统带有车联网和OTA升级的功能，仪表台的上方还配备有HUD抬头显示系统，中控通道还搭载有手机无线充电的功能，这般配置表现是能够满足日常的使用需求。

第二代长安CS75 PLUS的车身三围是达到了4700x1865x1710mm，轴距为2710mm。以一台紧凑型SUV的眼光来看，这般尺寸表现和不少合资品牌的中型SUV是比较相仿的，所以这款车的后排空间非常宽敞。我180cm的身高坐在后排有着超过两拳的腿部空间，头部空间是有一拳多的余量，全景天窗一直延伸到后排乘客的头顶位置，再加上中间地板凸起不高，对于家用来讲是足够的。后备厢的空间很是工整，后排座椅是支持比例放倒，放倒后能与后备厢形成纯平的台面，空间实用性挺高的。

动力方面，第二代长安CS75 PLUS依旧是有1.5T和2.0T不同排量的发动机可以选择，只不过相比上一代1.5T车型用的是爱信6AT变速箱，第二代车型全系标配爱信8AT变速箱。这次体验的版本是2023款 第二代 2.0T 自动领航版，这台蓝鲸2.0T发动机最大功率为171kW（233Ps），最大扭矩为390N·m。从驾驶感受来讲，发动机的动力储备是比较足的，懂车帝实测0-100km/h加速时间是8.63秒。客观来说，发动机和变速箱还是以平顺为主，发动机转速在1900rpm才能够爆发出最大扭矩，深踩油门踏板，变速箱的降档反应并不是很及时，在低速蠕行状态下也会伴随些许的顿挫感。当然了，相比竞品车型多使用双离合变速箱，第二代长安CS75 PLUS全系配备爱信8AT变速箱，也会成为消费者选择这款车的直接理由。

最后总结，第二代长安CS75 PLUS的售价区间是在12.49-15.49万元。从整台车的综合表现来看，相比起上一代，第二代长安CS75 PLUS的外观内饰都有相应调整，全系标配爱信8AT变速箱，相比横向竞品车型多使用双离合，AT变速箱的稳定性也会更高一些。

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