要说最惨的日系车型代表，小编绝对投票铃木。想当年，铃木也算是要品牌有品牌，要质量有质量，结果还是含冤被踢出国内市场。都没想到的是，铃木2018年刚刚退出中国，微小型车便在国内迎来一波小高潮，各家车企都积极推出全新的微小型产品。这让一直靠精品小型车为生的铃木，属实有点蒙圈，合计着就我最倒霉？

当然，虽说国内市场很惨，但其在海外市场依旧是顺风顺水。日前，铃木新一代超级维特拉正式发布，预计9月在印度市场开售，售价区间在10万元左右。当然，这个价格注定不是国内用户所能拥有的。

具体来看，新车的外观语言趋向硬派设计，元素多以熏黑套件为主。

其前脸采用双层设计的熏黑网格格栅，并在四周加入镀铬装饰条，配合下方宽厚的镀铬保险杠，是不是很有美系硬派SUV的神采。同时，其采用与姊妹车型丰田城市巡洋舰类似的分体式灯组，整体元素布局相对协调。

侧身造型同样与丰田城市巡洋舰有着异曲同工之妙，采用传统的平直腰线+悬浮式车顶，并在细节处加入一些熏黑与镀铬套件。尾部则很年轻，能够提供贯穿的点阵式灯组，并加入与前脸对称的大面积装饰板，看上去就安全感满满。

实际上，光看照片，你根本想不到新车的长宽高仅仅为4345/1795/1635毫米，轴距为2600毫米。虽勉勉强强定位为紧凑型SUV，但实际还是铃木的老本行“小型SUV”。

所以说，这套外观语言还是比较实在的，其能够将新车SUV应有的魁梧质感放大，并减少小尺寸车身带来的紧凑感，放到内卷的国内汽车市场，也不会落伍。

当然，铃木“丑内饰”的老毛病依旧没有改掉，厚重的9英寸中控大屏、琳琅满目的物理摁键、老气的机械挡杆和机械指针仪表盘，无不宣示着这款车型的年代感。如果是侧重性能与机械风的车友，这套配置还算OK。但对于主流的年轻群体来说，这套内饰配置还是有些“OUT”的。

但与老款不同的是，部分高顶配车型能够提供7英寸液晶仪表和HUD抬头显示器。这对于一个“老家伙”而言，绝对是史诗级强化了。

动力方面，新车将载1.5升轻混和1.5升油电混动两套动力系统。其中，1.5升轻混系统最大功率为75千瓦，最大扭矩为135牛·米，匹配的是5速手动或6速自动变速箱，5速手动车型还可选四轮驱动。1.5升油电混动系统最大功率为85千瓦，最大扭矩为141牛·米，匹配的是E-CVT无级变速箱。

最后：

“10万区间”“合资品牌”都让新车看起来异常的香甜，虽说内饰样式不给力，但颜值和混动模式，无不展示着其对当下年轻市场的把握，性价比颇高。当然，这是海外价格，如今进口国内，绝对要二十万起步，性价比大幅度降低。同时，参考印度市场，其未来上市将于本田HR-V、现代Creta、大众Taigun等车型产生对比关系。

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