前言：往往人生中第一台车都是选择省油靠谱的车型，毕竟那个时候手头积蓄不多，买一辆好点的车其他开销都额外增加了，所以家用车型还是主要选择。本人的第一台车就是奔着靠谱和家用去的，所以最后提的是本田缤智，这款车的亮点虽然不多，但重在本田制造，品质耐用度方面有所保证，还有一个卖点就是地球梦发动机。

由于当时手里存款并不多，所以入手的是低配车型，本田缤智 2020款 1.5L CVT精英版，也就是自动档的最低配，其实价格也并不便宜，当时落地超13万，一年多的使用时间感受还算可以，主要就是城区高架的上班通勤和家用为主，偶尔跑跑高速，目前已经开了10000多公里，可以来分享一下用车感受了。

首先来说下缤智的优点，这台地球梦技术的1.5L发动机，虽是自吸但整体的动力感受还是很充沛的，匹配CVT变速箱平顺适合家用，且油耗控制得不错，而且其后排空间在同级表现得算前排，本田的空间利用率高，不过其缺点也是很明显的，高速行驶胎噪风噪可以说很大，甚至有一种受不了的感觉，必须听歌来抵抗，还有整个内饰的用料廉价，都是以硬质塑料为主，且配置比较低，光秃秃的方向盘，机械式钥匙，织物座椅等。

对于购车不同人的选择是不同的，身边的一位朋友最近提了一台新车，同样是10多万的预算，他买的是国产SUV：东风风神全新AX7马赫版，于是就有机会开一下AX7马赫版，这一试发现日系国产确实不一样。#全新AX7马赫版#

静态体验外观造型上，全新AX7马赫版这套被称之为“风暴美学”的设计语言，可以用夸张来形容，尺寸基本覆盖了整个前脸，所以营造出的视觉霸气感还是很强烈的，颇显得高调，狭长的大灯可以和前格栅进行很好地搭配，大灯是标准的LED光源，带有自动头灯延时关闭等功能，功能还算全面。另外侧面和尾部设计中的19英寸疾风战斧轮毂+风刃贯穿式全LED尾灯，比本田缤智的隐藏式门把手都还是更有看点的。

坐进车内，全新AX7马赫版的设计其实并不算新颖，但在配色上花了心思，以黑色为主调，辅助亮色饰板，以及红色的皮质来增添活跃感，而且用料上采用了大面积的软皮革，方向盘也是皮质包裹，手感还是很不错的。另外整车的科技感凸显得比较好，悬浮式12.3英寸的中控大屏最新WindLink6.0人工智能车机系统，使用过程中居然有5G车载技术，这是让人没有想到的，内置倒车影像显示的边边角角都很清晰。

空间上面，全新AX7马赫版车长为4660mm，轴距为2715mm，因此比缤智有着尺寸上的优势，后排的空间表现得更好，一家五口出行没问题。而且后排的配置比较高，零压感高品质皮质座椅，丹麦Jamo尊宝品牌音响，全景天窗都具备，极大提升了舒适性。另外安全AX7马赫版也比较重视，超高强度车身加持丰富的智能安全辅助系统，像盲区监测，快速靠近预警等都具备。

在具体的路试过程中，这台马赫动力1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到了190马力，峰值扭矩为300牛·米，比本田的两台地球梦发动机参数都要好，匹配全球十佳7速湿式双离合变速箱，全新AX7马赫版的动力可以表现得从容不迫，需要的时候踩下油门就来了，甚至有不错的推背感，涡轮机的优势在中后段，有更好的爆发力，而且四轮独立悬架，NVH静音效果做得不错。

最后，开惯了本田缤智，再试全新AX7马赫版，发现日系国产确实不一样，本田缤智优点缺点很明显，主要卖点是本田品质和地球梦发动机，而全新AX7马赫版，各方面表现得都很不错，没有明显的短板，其动力性，科技性等也是其卖点，所以10多万的国产可以做到产品力更均衡，而日系难以做到全面均衡，但对于购车每个人的看重点不同，最重要的是根据自己的需求进行选择。

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