在编辑身边有不少朋友对蔚来ET7感兴趣，但看到价格之后又有些有心无力，因此更亲民的蔚来ET5对他们的吸引力可以说就是相当地大了。这款车预计会在本月进行交付，而在此之前，我们也拍摄到了它内饰的图片，接下来我们一起看看吧。

ET5采用了家族风格浓郁的外观设计方案，前脸处标志性的X-Bar前脸很有辨识度。而这台车的定位也会比同门大哥ET7更低一些。

这台车采用了家族化的“Shark Nose”样式前脸，细长的灯带也是蔚来的标志之一了。当然了，对ET车系而言头顶上的传感器也相当引人注目。

ET5配备了1个激光雷达，布局与蔚来ET7相同都在车顶，自动驾驶芯片采用4颗英伟达Drive Orin芯片，总算力达到1016Tops。

车身侧面尤其是尾部的造型也与ET7颇为相似，在车上尺寸方面，ET5的长/宽/高分别为4790/1960/1499mm，轴距为2888mm。

细节方面，编辑觉得采用贯穿式设计的尾灯简洁大气，看着有几分大巧不工的感觉。当然，微微上翘的后背厢小尾翼也是可以提升整车运动感的细节设计。

红色的刹车卡钳加上245/40 R20的倍耐力P ZERO轮胎奠定了这台车的运动基调，根据厂家公布的信息，它的0-100km/h加速时间为4秒。

进入车内，可以看到ET5采用了家族式的设计方案，同样主打极简的设计风格。而ET5将有六种内饰配色可供大家进行选择，以满足广大车主的个性需求。

在ET5的车内甚至连出风口都被隐藏了起来，总体来讲这台新车的内饰设计方案与ET7非常相近，只是在诸如隐藏式出风口样式等细节上有些不同。

ET5采用无框车门设计，这也是很多消费者喜欢的样式。座椅部分，新车采用皮革包裹，并可选装真皮。诸如前排座椅/腰部支撑/加热/记忆等功能均为标配。

在ET5的前排位置支持手机无线充电，在其下方还有一块挖空区域可供放置物品，电动化时代的车型没有传统挡杆对车内空间利用率提升还是很有好处的。

ET5的后排座椅支持比例放倒，带有独立的空调出风口，虽然不如ET7那般“豪华”，但对后排乘客的乘坐舒适性还是有保证的。

虽然ET5采用了溜背式的车尾设计，但后背厢还是同ET7一样采用了常规三厢车的开口设计。不得不说这算是一个小小的遗憾了，毕竟相对连带玻璃一起打开的“大溜背”，常规的开口尺寸还是要小一些的。

编辑点评

稍早前，蔚来ET5已经公布了32.8万的起售价格，相对来说这个价格更为亲民一些。而且对于一台小号“ET7”来说，不论是颜值还是配置，ET5都具有很强的实力。因此不知道今天大家看了这台车的内饰之后是否对它更感兴趣了呢？欢迎大家在下方评论区留言讨论。

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