高金GK500的第三个版本--攀爬版今天正式发布，官方售价37800元，配色只有一种：流光金。

去年4月份的时候，高金推出了GK500穿越版，在GK500的基础上增加了1100元，现在的攀爬版又在穿越版的基础上，售价增加了1900元。

那么这次的1900元差价又带来些什么变化呢？官方宣称攀爬版有多达12项的性能配置升级。

外观部分主要包括：高位前挡泥板、铝合金大灯护网、油箱防滑垫、加宽车把、车身号码牌、不锈钢水箱护网、19寸前轮、倍耐力蝎子胎等。

只不过作为攀爬版，发动机护板还是和原来的穿越版一样，仅保护到发动机部分，排气部分依然没有保护到。

另外就是排气尾段还是没有改变，“没有高位排气的攀爬不是纯粹的攀爬”，虽然也不会有多少人真的去“攀爬”，但是Scrambler高位排气那种范儿还是有人追求的。

前后减震品牌还是KYB，不过行程从穿越版的前120mm、后55mm，提升到了前150mm、后63mm，幅度不大，但前减震现在是压缩回弹预载全可调。

随着减震加长、前轮加大，离地间隙从原来的165mm提高到了200mm，座高也从790mm提升到了830mm。

刹车卡钳品牌也还是西互，不过型号和穿越版的不同，活塞直径也更大。

最后就是动力系统，发动机依然是高金自产的486cc水冷直列双缸，离合器还是来自日本F.C.C，不过这次是滑动离合。电喷系统还是Bosch，官方表示电喷参数经过了调整，加大了低扭动力输出，但是在最大扭矩的转速参数上和之前并没有区别，可能得要实际骑行对比才有感觉。

总的来说，相较于以往的两个版本，GK500攀爬版更多的只是带有一定的攀爬风格，能够应付一定的非铺装道路，毕竟大多数人的使用场景更多的还是铺装道路。

37800元这个价格确实不算便宜，比穿越版高出的1900元到底值不值，就和汽车选高配还是中配一样，有你看中的配置就值，如果没有，向下选择一档即可。

目前国产车市场中这类竞品车款也不算多，无极300AC攀爬版、凯越500F攀爬版、赛科龙RE3攀爬版等，其实都大差不差，在原本复古车型上加上点攀爬元素，没有很纯粹，更多的只是一种风格。

以上是高金gk500 攀爬版的性能测试（高金gk500攀爬版售价）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。