自1999年第6代车型国产至今，广汽本田雅阁在国内的销量已经突破了300万辆，可以说是家喻户晓的合资B级车，在用户基础、产品口碑和保值率等方面，也已经无需赘述。

第6代雅阁

第7代雅阁

第8代雅阁

第9代雅阁

第10代雅阁

而目前现款在售的雅阁属于第10代车型，再准确点来说应该是十代半，因为在去年的10月份，它进行了一次中期改款，整体产品力有了显著的提升，如今的市场表现也还很火爆。

10.5代雅阁

然而就在大家还在对10.5代雅阁津津乐道的时候，本田已经正式发布了第11代雅阁的预告图，让不少人猝不及防。据悉，新车将于11月率先在海外亮相，预计明年进入国内，那么大家要不要成为等等党呢，我们不妨先来看看全新代雅阁会有啥特别的？

11代雅阁渲染图

取消标志性镀铬条，贯穿式尾灯吸睛

造型方面，全新一代本田雅阁画风变化明显，不仅取消了前两代车型标志性的镀铬条设计，还换装了网格状中网，大灯和LED灯造型则类似于思域/型格，视觉效果上变得更加动感。

11代雅阁预告图

现款雅阁

尾部的变化也比较明显，采用了类似于贯穿式尾灯的样式，这个设计较之本田在售轿车产品，区别可以说是相当大，看起来很新颖。此外，第11代雅阁还采用了“鸭尾”设计。

11代雅阁预告图

10代雅阁

内饰设计无惊喜，Honda CONNECT 4.0成悬念

内饰方面，11代雅阁采用了最新的家族式设计风格，这套设计在型格、思域以及ZR-V致在上都有应用，所以对于消费者来说，算是没有什么惊喜。

11代雅阁内饰预告图

现款雅阁内饰

在功能配置层面，Honda SENSING（安全超感）系统自然不会缺席，不过车机部分倒是一个悬念，目前现款10.5代采用的是Honda CONNECT 3.0，即将到来的11代车型，为了应对市场快速更新递进的智能化，或许有机会搭载Honda CONNECT 4.0。

雅阁Honda CONNECT 1.0界面

雅阁Honda CONNECT 2.0界面

雅阁Honda CONNECT 3.0界面

为了让大家对这套车机有更深入了解，我们回顾一下本田车机系统的发展史：

第一代Honda CONNECT 1.0发布于2015年，主要提供天气、导航、目的地周边等信息；

第二代Honda CONNECT 2.0发布于2019年，主要提供在线音乐、在线导航、语音识别等；

第三代Honda CONNECT 3.0发布于2021年，涵盖AI语音助理、车家生活互联、手机远程控制以及OTA在线升级，并新增AI语音助手、车家互联、WiFi热点以及第三方App下载安装等。

更新至第四代i-MMD混动，有望推插电混动

动力方面，虽然官方还没有透露相关数据，但却透露新车“将激情重新带回中型轿车市场”、“混合动力系统响应速度更快、驾驶更有乐趣”，由此可以看出，11代雅阁将以提升驾驶乐趣为宗旨，而这正是年轻消费者十分看重的一个方面。

11代雅阁渲染图

具体动力搭配，预计燃油版会采用全新一代CRV的同款动力，即1.5T+CVT，最大马力193匹，最大扭矩243牛·米。鉴于10.5代雅阁已经取消了1.5T低功率版（230Turbo），对于11代来说，应该是不会再走老路的。

至于油电混动版本，基本确定升级至第四代i-MMD（现款雅阁锐·混动是第三代i-MMD）。参考思域e:HEV，新一代混动系统，将采用了全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，最大热效率高达41%，并且采用了高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。当然，考虑到定位，11代雅阁可能会搭载更高功率的动力版本。

另有消息称，为了推进本田品牌的全面电气化，11代雅阁还将有望搭载插电式混动，届时在性能和油耗上将会有明显的提升。

写在最后

从目前掌握的信息，可以推测全新一代雅阁的变化将会比较明显，但同时也是比较稳妥的，依旧会带有很多我们熟悉的本田元素。而从乘联会的数据来看，雅阁今年1-9月的累计销量为16.1万辆，而隔壁凯美瑞是17.3万辆，相信本田很想借着换代节点，巩固并进一步强大雅阁在B级车市场的统治力，联想到这，大家也可以期待下更多的惊喜。当然，大家也可以在评论区，说说你对11代雅阁的展望。

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