如今的吉利汽车可谓是多点开花，在高端市场有极星Polestar和极氪品牌，旗下的很多车型都引领了当下的车市潮流，而在主流市场中，沃尔沃和领克的号召力也是很强的，旗下的车型也以安全、性价比高而闻名。不过今天要介绍的，则是消费者相对没那么熟悉的子品牌几何，不过名字还是很好记的，叫做EX3 功夫牛，是一款纯电动小型SUV车型。

EX3 功夫牛指导价为5.88-6.88万元，分为坚强牛牛和功夫牛牛两个版本，本次拿到的是高配版本的功夫牛牛，只比坚强牛牛版本贵了一万元，但却多出了不少实用性的配置，接下来小编还会详细分析它们之间的差别。

外观方面，EX3 功夫牛没有设置进气格栅，而是在LOGO后面设置了快慢两个充电口，上方则是很显眼的黄色饰条，并连接两侧LED大灯，当然低配的坚强牛牛只有卤素材质大灯，而且还缺少了LED日间行车灯和自动头灯功能。

来到侧面，EX3 功夫牛的车身长度为4005mm，而轴距为2480mm，在小型SUV中属于适中的体型，当然它的侧面线条还是很有特色的，不仅仅采用了双色车身造型，还搭配了黄色的行李架，和车头的饰条遥相呼应，再加上刹车卡钳同样也喷涂成黄色，时尚感更强烈。当然受限于定位，EX3 功夫牛只采用了16英寸的铝合金轮毂，205宽度的轮胎也不占优势。

来到车尾，EX3 功夫牛的特色就不多了，看起来和一辆燃油SUV没有多大区别，无论是面积较大、并经过熏黑处理的LED尾灯，还是后保险杠的造型，在吉利旗下的其他车型上也都能看到类似的设计，当然作为纯电车型，EX3 功夫牛取消了排气管。

进入车内，可以看到EX3 功夫牛的内饰设计，也有吉利车型的家族味道。这样层次分明的内饰设计我们已经很熟悉了，不过还是在空调出风口上设置了黄色饰条，更加突出了整体的运动氛围。8英寸的中控触屏也是EX3 功夫牛的标配，并带有蓝牙电话、车联网和手机互联等实用功能，而功夫牛牛这个高配车型，也要比低配车型多出2个扬声器，听觉体验更加到位。

EX3 功夫牛在高配车型上，增加了带有皮质包裹的多功能方向盘，手感更加柔和一些，还加入了更运动的平底式设计，以及蓝色皮质包裹。7英寸的液晶仪表盘则是全系标配，安全配置上，全系都只有前排双气囊，确实显得数量不足，不过高配车型多出了倒车影像和定速续航，算是能够弥补一些。

进入前排，可以看到EX3 功夫牛采用了仿皮材质的座椅，依然采用了更具运动感的蓝黑双拼色搭配，不过可惜连高配车型都只有手动调节功能，显得有点寒酸。后排座椅的空间对于一款小型SUV来说还是合格的，而且后排中央地台也基本没有明显隆起，只是长时间乘坐确实不太舒适。

EX3 功夫牛在高配车型上增加了普通规格的电动天窗，照顾到了乘员的采光和通风需求，当然后备箱的常规容积也达到了400L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至900L的装载空间，对于存放大件物品也是够用的。

动力表现上，EX3 功夫牛采用了一台峰值功率为70kW的永磁同步电机，可输出180 N·m的峰值扭矩，匹配了一块容量为37.23kWh的三元锂电池，可实现322公里的最大续航，并支持电池预加热功能，在寒冷的冬季户外还是很有用的。当然EX3 功夫牛的快充模式，可在半小时内充至80%的电量，实用性还是很不错的。另外，电池组可享受8年或者15万公里的质保，使得用户没有后顾之忧。

底盘方面，由于采用了下置式的电池结构，所以EX3 功夫牛的底盘还是很平整的，有利于降低风阻提升行驶稳定性。当然前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，也是这个价位上所经常采用的方案，优点在于能最大程度节省空间，而短板则是行驶表现一般，减震滤震效果不是很好。

总结一下，EX3 功夫牛算是吉利旗下比较少的新能源纯电车型，在比较实惠的价位上，它给消费者带来了还算合格的续航表现，以及很有潮流风格的内外设计，虽然空间表现并不占优势，而配置水平也有需要提升的地方，不过考虑到五六万元就能入手它，还能享受到免除车辆购置税、以及可悬挂新能源绿牌所带来的便利，其实EX3 功夫牛还是很适合一线城市代步通勤使用的，比较长的电池质保时间，也让用户可以放心使用。

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