在新冠肺炎疫情的影响下，2020年的美国汽车市场销量十分低靡，全年共销售1457万辆新车，同比下降14.6%。从2020销量榜可以看出，美国人最喜欢的还是皮卡和SUV。

文：宋一行

1. 福特F-150

皮卡一直都是美国消费者最热衷的车型，2020年的美国车型销量榜前三又毫无意外地被全尺寸皮卡所包揽。

福特F-150依旧稳坐美国汽车市场销量冠军的宝座，福特F系列已经连续多年在美国市场取得销量冠军。这也是福特中国近年顶着国内并未完全放开皮卡的政策而强行将F-150引入国内的理由。

福特F-150 2020年在美国的总销量为78.74万辆，同比去年下降12.2%。此次销量下滑主要是由于新冠肺炎疫情导致工厂停工，同时福特正在为更新F系列车型改造生产设施，造成产能不足。

2. 雪佛兰 Silverado

雪佛兰Silverado也是美国国民心中的老牌皮卡了， 2020年在美国斩获了59.41万辆的销量，同比去年上升3.2%。通用给出的近2.6万元的终端优惠幅度是Silverado能够在逆境中销量上升的极大原因。

试想，以23.2万元的起售价，购置一辆搭载了最大功率为395千瓦，峰值扭矩为629牛·米的6.6升V8自然吸气发动机的全尺寸皮卡，这是多不可思议的事情。

另外，在售的Silverado还有柴油版供选择，搭载了6.6升Duramax柴油发动机，最大功率为327千瓦，峰值扭矩达到极为夸张的1233牛·米，与之匹配的是通用最新研发的10速自动变速箱。

3. Ram 1500

第五代Ram 1500于两年前上市，依然能在竞争惨烈的皮卡市场取得销量第三的成绩，FCA集团自然有它的独门秘籍。

如果说福特F-150以粗犷奔放见长，那么Ram历代车型除了强劲的性能参数外，还多了一份精致。诸如迷你挡泥板、可配置中央控制台、8英尺集成床等配置都让Ram 1500变得更多样化。

新车除了能跨越泥泞的烂路、到家具市场搬货，还能提供娱乐、办公场地以及客串临时住所。

4. 丰田 RAV-4

在完成换代后，丰田RAV-4更加硬派的造型风格对于酷爱肌肉车、大皮卡的美国民众而言可谓是“正中靶心”。这款诞生于TNGA架构下的全新RAV-4不辱使命，交出了美国SUV销量第一的好成绩，其2020年在美国共售出43.03万辆。

当然除了更硬派的造型外，依托于全新的架构，RAV-4在其他方面也有着十分明显的提升。如TNGA-K架构下电动四驱系统的引入，加上早已成熟的阿特金森循环发动机的加持，这些全新的技术，共同缔造了属于RAV-4的不俗销量。

5. 本田 CR-V

如果说有哪位竞争对手最懂RAV-4，那么必然是本田CR-V。它们从美洲斗到欧洲，又从欧洲斗到亚洲。而在刚结束的2020年，全新架构下诞生的RAV-4还是胜出一筹。

本田CR-V 2020年在美国的总销量为33.35万辆。CR-V于4年前完成换代，地球梦发动机的加持并没有让它战胜TNGA架构下诞生的RAV-4。

照目前的情况来看，若是中期改款不拿出点诚意，这几年在销量上恐怕都要被丰田RAV-4所压制。

6. 丰田 凯美瑞

在SUV之后，又是丰田拿到了美国轿车销量冠军，相比国内的紧凑级轿车销量占比更大，美国人还是更爱买中大型轿车。其比排名第十一的紧凑级轿车丰田卡罗拉要多售出5.36万辆，为29.43万辆。

事实上，早在1983年，凯美瑞就开始了其出口美国的业务。对于美国民众而言，凯美瑞之于美国民众正如桑塔纳之于我们。

大量美国汽车媒体调查报告中，“最可靠的车辆”之一便是丰田凯美瑞，若是你到美国的二手车市场转一圈，凯美瑞更是随处可见。

7. 雪佛兰 探界者

同为SUV车型，在选购日系车之余，美国民众自然要支持一下自家车企。雪佛兰Equinox 2020年在美国共售出27.09万辆，同比下降21.7%。

雪佛兰Equinox就是国内的雪佛兰探界者，只不过引入到国内的Equinox进行了一定比例的缩小，美国市场的雪佛兰Equinox依旧是中大型SUV。并且，这款早在2005年便在美国本土上市的SUV也深得美国民众的喜爱。

虽说国人对这款车并不感冒，普遍觉得探界者的内饰“塑料感”太强，但美国民众似乎并不在意那些，只要车好开，2.0T+9AT的动力也就足够了。

8. 本田 思域

这已经是连续第二年本田思域力压丰田卡罗拉排在美国紧凑型轿车销量排行榜第一，也是2020年美国汽车销量榜前十中唯一一款紧凑型轿车。

早在2016年第十代思域刚上市时，就曾获得过“北美年度车”以及“IIHS碰撞测试”全优成绩通过的殊荣，美国人对这辆小车的钟爱之情可想而知。

本田直接将两厢、三厢车型同时放到美国上市，相比国内直到2020年才引入两厢思域自然显得更重视美国当地消费者，思域能够以紧凑型车的身份在北美获得成功，这些都是重要因素。

9. GMC Sierra

GMC Sierra也是通用旗下的一员， 2020年在美国共售出了25.30万辆，同比去年上升8.9%。GMC Sierra在2018年完成换代，其换代主要朝轻量化的方向努力，该车提供了一套碳纤维的货箱作为选装，在选装碳纤维货箱后，整备质量能够降低28千克，这也是皮卡市场首次推出这样的服务。

除此以外，新一代GMC Sierra相比上一代车型降低了163千克的自重。然而，相比福特以及雪佛兰更高昂的售价限制了该品牌在销量上更进一步。

10. 丰田 Tacoma

现款Tacoma已经上市5年有余，该车正处于产品周期末端，能够在2020年抓住美国汽车销量榜单前十的尾巴实属不易，它2020年在美国的销量为23.88万辆。

可能国内消费者对这款车型比较陌生，其定位于中型皮卡，事实上，它在美国市场也是近两年才得到重视。Tacoma由早先的丰田海拉克斯演变而来，它最早还和海拉克斯是同平台下的产物。

2020款的Tacoma有2.7升直列四缸和3.5升V6两款发动机可供选择，其中3.5升V6发动机最大功率为207千瓦，峰值扭矩为359牛·米，匹配6速自动变速箱。

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