一汽在过去几年可是凭借豪华汽车市场的红旗火了一把，但实际上，一汽不光是在豪华领域发力，同样在打造平民乘用车的过程中投入了更多用心，比如我们今天要讲的一汽奔腾B70。9.99万起售，目前在原有的1.5T车型上还新增了2.0T动力，那么这款它又具备怎样的实力呢？能否成为国产家轿中的“黑马”呢？今天我们来一探究竟。

在外观设计上，奔腾B70的前脸设计有着比较明显的家族味道，新品牌标志在全黑喷涂的中网中较为显著，而点阵式进气格栅的让前脸多了几分新鲜感。两端的大灯实际上采用了一个内部组合，LED日行灯与远近光灯腔其实是分离开来的，另外日行灯带在造型上会类似于冷兵器时代的战戈，引擎盖上还有比较明显的线条凸起，看起来比较有活力，使得整车的辨识度提高了不少。

车身侧面设计与传统三厢轿车有着比较明显的区别，由于采用了掀背式车身设计，因此C柱被拉得很长，直接与尾箱盖形成一个带小鸭尾的连体结构，当然这也是其掀背车型身份的证明，在视觉上会显得比较修长和协调。

车尾设计上，后挡风玻璃会连同整个尾门一同开启，从而提供较大尺寸的货物出入口。另外，战戈状灯组也从前脸延续到了尾部，同时，光带会将两端连接起来，并在这里形成一段沟壑，而后保险杠之下则为双边双出排气管，整个尾部设计比前脸要简洁许多。

在乘坐空间方面，奔腾B70车身尺寸达到了4810/1840/1455mm，同时轴距为2800m，以1.76m的乘客为例，前排能够获得4指的头部空间，落座后排能够提供2拳半的腿部空间；而掀背结构对后排空间没有太明显的影响，乘客同样在这里获得了4指的头顶余量。并且后排地板凸起并不高，对于坐在中间的乘客不会产生太大的影响。同时，后备厢的空间是比较可观的，放下2-4个行李箱没有太大问题，配合比较宽大的整体式掀背尾门，其他大体积货物也能存放入内。

在信息娱乐方面，全系标配12.3英寸中控大屏，高配车型搭载了D-Life 物联网系统，带实时路况信息的导航系统、可远程控制的车联网系统，以及OTA升级服务；此外，语音识别控制系统除了支持多媒体、导航外，也能完成对电动天窗、空调系统的调节，在行车过程中会显得比较方便。

辅助驾驶方面，高配车型搭载的智能辅助驾驶能够达到L 2.5级自动驾驶水平，除了车道保持、车道偏离预警与主动刹车外，奔腾B70还能实现并线辅助（盲区监测）、道路交通标识识别等主动安全功能。同时，泊车环节除了有全景影像外，也能通过全自动泊车系统来取代大部分人工操作。

动力方面，在月末完成更新后，奔腾B70会提供2套动力总成选项，其中，1.5T发动机将继续提供124kW的最大功率以及258N·m的峰值扭矩输出，传动上则分别会与6MT、7挡湿式双离合变速箱组成手动挡与自动挡车型；而2.0T发动机也会加入到动力选项里，并以165kW/340N·m的调校水平与6AT变速箱相匹配，提供更多的动力选择面。同时，现款1.5T车型的NEDC综合油耗水平保持在了6.1-6.4L/100km，对家庭来说是能接受的。

底盘悬架中，奔腾B70则搭载了两种组合，其前桥上均为麦弗逊式独立悬架，但在后桥上，低配与高配车型分别会获得纵臂扭力梁式非独立悬架和多连杆式独立悬架，后者在颠簸滤震、动态支撑方面会表现得更好。

总的来说，我们从一汽奔腾B70的内外设计上看到了一汽在打造平民乘用车方面的诚意，而且其能够在动力总成、底盘悬架上进行差异化设计，这对于消费者来说提供了更多的选择面，加上9.99万的起售价，奔腾B70能否成为国产家轿中“黑马”或许只是时间上的问题了。对此，你认为呢？

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