一箱油能跑1000+km？在中国SUV不断刷新最低油耗标准时，合资品牌开始坐不住了，尤其是前者将价格下探到15万区间时，后者的全新低油耗SUV逐渐登场，其中日产更是如此。

全新日产逍客早于今年年初正式发布，最大特点将搭载1.3T“奔驰技术”发动机以及最新e-POWER动力总成。根据日产国内新车规划，全新逍客将于2023年正式上市，所以这又会是一辆怎样的车型？售价又是如何？

新车采用了最新的“V-Motion”家族式语言，标志性的梯形前格栅下部带有V型镀铬装饰条，类分体式大灯也是两个横置的“V”造型，加上内凹的侧进气装调，可谓将V-Motion设计贯穿得淋漓尽致。

但出现了一个争议点，虽说它定位紧凑型SUV，但车身尺寸不大的它似乎难以驾驭这种凶悍感，侧面则是紧凑精悍的感觉，整体线条利落，车顶采用了悬浮式设计，并且后挡风玻璃弧度不小，有那么几分轿跑式SUV的感觉。

尾部则基本沿袭现款设计语言，采用了与车头遥相呼应的V型尾灯，少了几分新鲜感但总归是耐看。

全新逍客采用了与奇骏相似的设计风格，中控台呈环抱式设计，带有不少的弧度感，时尚感自然就浮现于眼前。

加上不错的用料以及悬浮式中控屏，使得它科技感有一定的提升，也有人说它有那么几分豪华品牌的气场。

并且它摒弃了上代车型那备受诟病的“机械感配置”，仪表盘换成了显示细腻的全液晶仪表盘，红黑灰的配色显得很是时尚。新车还加入了电子挡把、电子手刹，“万年脚刹”终于名正言顺地融合到内饰中，现款如今是“凑合”放进了挡把前方。

新车加长了20mm轴距，预计达到2666mm的水平，已经相当于本田CR-V的轴距水平。但受限于小一号的车身尺寸，尤其是宽度、长度上，它实际表现与丰田C-HR相当，后排腿部空间处于同价位的中等水平。

也正是如此以及是车尾造型，我们也没必要强求它的后备厢容积了。但颇为讨喜的是，它后备厢盖板带有两级可调，虽说上层会减少后备厢容积，但能放倒后能形成相对平整的平台，更利于运输大件行李。

动力方面，新车将提供和戴姆勒共同研发的1.3T发动机，并加以12V微混系统，根据调校不同最大功率达到了140马力以及157马力，高配车型并带有四驱系统。虽说来头不小，但就以输出来看，这套动力更多肩负入门车型的动力任务。

高配则搭载如今轩逸混动相同技术的e-Power混动总成，最大功率达到190马力，如此一来它才能与那些2.0L、1.5T这类更强动力输出的对手竞争，油耗方面虽然尚未给出确切数据，但百公里综合油耗有望在5L以下！

全新智能化上也有了不小的提升，配备了10.8英寸的抬头显示，可以将行车信息、导航内容投射到挡风玻璃上。

其次是全新一代ProPilot驾驶辅助系统，具备了拥堵自动跟车功能，能跟随前车自动刹停，并在3秒内自动恢复前行状态。ACC自适应巡航则能通过道路标志识别，实现自动调整巡航速度阈值。自动刹车功能则加入了侧翼保护，在监测到侧面有接触危险时，能自动刹停。

由以上可见，全新逍客换代后终于达到了这个级别的最高水平，但比较可惜的是，引入市场速度未免过于迟钝，车型发布后也未能掌握先机，其中的e-POWER车型哪怕在欧洲这主销市场，也要等待到明年才能量产上市。

（上图为丰田C-HR）

回到中国市场，明年它要面对的对手则是丰田C-HR、现款本田缤智这类小型SUV，主打差异化竞争的它，一个妥善的价格才是重中之重，因为后两者可是高配车型。考虑到定位，国内车型预计会搭载1.3T高功率版本作为入门动力选择，价格有望在15-17万，e-POWER版本则是高配之选，价格有望16-19万。

空间方面，定位紧凑型SUV的全新逍客自然拥有最强表现，2666mm的轴距已经相当于它们“老大哥”们——丰田RAV4、本田CR-V的表现。宽度也是领先于两位小型SUV对手，所以若想要更好的空间表现，那么明年选择全新逍客自然没错。

（上图为丰田C-HR）

性能方面，全新逍客在入门动力方面只能称为不落于下风，157马力相比本田缤智1.5L功率更高，但遇上177马力的1.5T版本只能遗憾败北，至于丰田C-HR上的2.0L发动机则有着171马力，混动总成最大功率则是183马力，油耗仅4.5L。在该方面上，全新逍客则是与其分庭抗礼。

所以说在本田缤智不换代、尚未引入混动版本前提下，日系这16万级别SUV之战更像是相互钳制。本田缤智1.5T主打性能体验，空间表现尚且不错，仅次于全新逍客；丰田C-HR空间相对局促，后排采光较差影响体验，但有着可靠低油耗的混动总成，安全性能还是同级最佳；全新逍客就像是它们的综合体，紧凑型SUV身份带来的大空间，高配还是不亚于丰田的混动总成，只是操控方面不如两者般凌厉，参考外媒评价，全新逍客调校也是以舒适为主。

所以明年的16万级SUV中，势必迎来一场恶战，全新逍客的强势引入增添了一个低油耗、大空间的生力军，面对合资对手个性鲜明，有一定的优势所在。但它也必不可免的要面对比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6S DHT等中国品牌混动对手，以及长安、吉利预计推出的混动车型，这些车型还是“完全体”的紧凑型SUV，车身尺寸更有优势，所以要想买一辆低油耗、大空间的SUV？那么明年必定是最佳时期。

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