丰田希望2020款丰田卡罗拉轿车能获得更多年轻人的喜爱，不论是其宽敞的空间、合理的价格还是更先进的技术以及稳定的燃油效率都是以年轻化的需求为主导的。关于外观设计和内饰的功能我们在之前的文章中已经介绍过了，那动力性能呢？

2020款丰田卡罗拉轿车现在有三种动力系统，平均燃油回收率为33 mpg，40 mpg和52 mpg。其中2ZR-FAE是一款自然吸气式1.8升四缸发动机，在转速为6,100转时可产生139马力，在转速为3,900转时可产生126磅 - 英尺（约171牛米）的扭矩。2ZR-FAE与标准CVTi-S变速箱配合，用于L，LE和XLE版本。

然后是M20A-FKS，这是一款自然吸气的2.0升四缸发动机，是卡罗拉轿车的全新车型，在6,600转时可达169马力，在4,400转时能达到151磅 - 英尺（约205牛米）的扭矩。M20A-FKS连接到新的动态换档CVT变速箱，该变速箱配备了物理第一档，可实现更出色的离线性能，另外，它还配备了换档拨片，可实现更多手动控制。

最后，还有全新的混动版卡罗拉，丰田在这款车上配备了与现代普锐斯相同的2ZR-FXE动力总成。这意味着它配备了镍氢电池组，永久同步磁铁电机和自然吸气的1.8升四缸内燃机。输出功率为121马力，扭矩为105磅 - 英尺（约142牛米）。对于那些保守的人来说，2020款丰田卡罗拉混合动力车将成为丰田阵容中最省油的轿车。

将动力传递到混动卡罗拉前轮的是CVTi变速箱。同时它还配备了多种驱动器型号，以提高效率或改善性能。更重要的是，混动版的电池不会影响内部空间，货舱和客舱都保持不变。

深入研究2020款丰田卡罗拉轿车的底盘，我们发现它使用的是丰田新全球架构（TNGA）平台。突出的改进包括较低的重心和单体扭转刚度增加60％。悬架方面，前面是麦弗逊式支柱悬挂装置，而后部则采用了新的多连杆装置进行升级。此外，运动型号（SE和XSE）还获得了独特的悬挂调节，以提高灵活性。

为了减速，2020款丰田卡罗拉轿车前部配备了10.8英寸通风盘式制动器，后部配备了10.2英寸实心盘式制动器。毫无疑问，通过最新一代的转换，丰田在卡罗拉铭牌中注入了更多的刺激性元素，每一处细节设计都有深意，每个版本都可以激发出人们的购买欲望。

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