6月20日，全新福特F-150猛禽公布正式售价，新车售价为：68.68万元，据悉，新车将于第三季度开始交付国内用户。

今年3月1日，福特F-150猛禽开启预定，新车采用全新直销、全国统一售价的形式，以避免出现此前老款车型终端“价格混乱”的问题。

新车售价

新车售价为68.68万元

新车特点

此次官方渠道对终端价格进行了“控制”

近几年以来，因为新能源汽车的凶猛浪潮，大排量越野车和皮卡车已开始慢慢淡出历史舞台，因此，福特将F-150猛禽引进才显得更加弥足珍贵，虽然售价尚未正式公布，但大家的热情已被点燃。

新车前脸采用扁平化设计风格

该车配备有新样式LED光源头灯组

作为福特标志性明星车型，每一代F-150猛禽都拥有独特的风格，充分诠释福特皮卡Built Ford Tough品牌精神。全新一代福特F-150猛禽于去年2月正式发布，外观部分主要在前脸进行了调整，并且在延续该系列“FORD”字母前格栅的基础上，将前灯组和前格栅进行了全新融合式设计，同时采用了全新LED灯组。

全新一代福特F-150猛禽将提供六种车身颜色可选

宽大的轮眉展示出十足“野性气息”

值得一提的是，负责全新一代福特F-150猛禽外观设计的是华裔设计师刘嘉成（Tom Liu），30岁的他为猛禽注入了年轻、前卫的设计基因。

据他描述，为了让新车看上去更为孔武有力，设计团队特意延展了前格栅与前大灯的宽度，而灯腔内部的LED光源结构则是从那些颇具未来感的漫画中汲取了灵感，折角式的设计勾勒出了新车简洁车头造型。新车尾灯也使用了全LED的发光元件，更整体的灯带设计与灯组周围的斜面设计让车尾造型更具立体感。

新车长度接近6米

轮胎方面，新车搭载百路驰KO2全地形越野轮胎。这款越野专用轮胎使用CoreGard技术，高强胎壁配方来自在越野赛事中获胜的Baja T/A KR2轮胎，胎壁相比老款强度提升20%，厚度达到4.5毫米，进一步提升轮胎抗割伤能力。

耐用性方面，改良的轮胎橡胶成分更加耐磨，越野里程提升2倍，铺装路面里程提升15%。此外，优化的胎壁纹路设计大幅提升了泥地与雪地的牵引力。独特的自锁3D沟槽与多啃咬边缘，进一步加强了轮胎的抓地力表现。

全新一代福特F-150猛禽深水深度达810毫米

尾灯组造型与头灯形成呼应

尺寸部分，新车的长宽高分别为5930/2199/1992毫米，轴距为3694毫米。此外，该车前轴下离地间隙为312毫米，后轴下离地间隙为330毫米，车身最小离地间隙为272毫米，涉水深度为810毫米，离去角为22度，接近角为29度。

车斗部分，后斗金属固定环及尾门野餐台方便车主日常使用，工业级后斗耐磨涂层更能起到有效保护作用，提升后斗使用寿命。同时，新车标配了后斗软盖，不仅能对货箱起到保护作用，更可以降低风阻，提升越野性能。中规版的货厢提供230伏电源供应，功率为400瓦。不过北美的2千瓦和7千瓦能源套装在国内暂不提供选装。

内饰豪华感有所提升

新车内部配备全液晶仪表和大尺寸中控屏

方向盘上设置有回正标识

全新一代福特F-150猛禽内饰设计更加注重科技感营造，除了12.4英寸的全液晶仪表和12英寸的中控屏幕之外，新车中控台上功能区域整合与优化也体现了新的时代特征。

车载互联配置明细

全新一代福特F-150猛禽将搭载福特最新的驾驶辅助功能

互联方面，中规版车型将不支持苹果CarPlay等手机互联功能，但提供了百度地图。同时，新车前风挡会针对中国市场集成ETC装置。

用料方面，新车内饰选用了级别更高的材质，并进行了精细化处理，同时扩展出更多储物空间。方向盘增加激光雕刻徽标、顶部回正标记和铝质换挡拨片。此外，中规版本还标配带18个扬声器Bang&Olufsen (B&O) Unleashed高级音响系统。

前排座椅均支持电动调节

后排乘坐空间十分宽敞

动力信息

全新一代F-150 Raptor“猛禽”将搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机

传动系统匹配10挡自动变速箱

动力方面，全新一代F-150 Raptor“猛禽”将搭载3.5T EcoBoost双涡轮增压V6发动机，最大功率提升至450马力，峰值扭矩可达到691牛·米，传动系统匹配10速自动变速箱。

作为参考，新一代坦途基于TNGA-F平台打造，与兰德酷路泽LC300和新一代红杉属同平台车型。该车动力系统可选3.5T V6发动机和3.5T V6油电混动系统，传动系统匹配10速自动变速箱。

全新一代3.1英寸FOXTM Live Valve减震器

电控活塞阀减震支持标准、运动、 越野三种模式选择

同时，全新一代福特F-150猛禽在NEDC综合工况下的燃油消耗量相比上一代车型减少了9%，低至11.5升/百公里，在136.3升大容量油箱的加持下理论最长续航高达1185公里，极大增强了长途穿越便利性。

新车配备蠕行定速巡航系统

相比于上一代车型，全新一代福特F-150猛禽的后悬架系统，首次运用了五连杆螺旋弹簧结构，具备更大的拉伸量，让车辆脱困更容易。五连杆悬架有效减少了非簧载质量，赋予了车辆更加出色的运动特性和机械性能，24英寸螺旋弹簧（自由高度614毫米)与高性能皮卡后轴结合，实现了越野性能的突破！

新车配置升级亮点

备受越野用户喜爱的TMS（Terrain Management System）地形管理系统在全新一代车型上得以延续，7种驾驶模式轻松应对各种工况，包括：标准模式、防滑模式、拖车/重载模式、运动模式、越野模式、攀岩模式，以及被誉为“F-150猛禽的最佳打开方式”的Baja模式。

车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式，进而满足不同的驾驶需求。全新一代F-150猛禽还提供了自定义模式，用户可以根据自身喜好进行个性化设置。

全新一代福特F-150猛禽配备福特最新的驾驶辅助功能

驾驶辅助功能方面，新车配备有福特Co-Pilot 360™ 智行驾驶辅助系统，包含前碰撞预警、动态制动辅助、车道保持辅助、盲区监测、ACC自适应巡航、倒车制动辅助以及新增的前后驻车雷达功能。

全新一代福特F-150猛禽搭载了基于蜂窝车联网技术的车路协同系统，该系统目前覆盖长沙、无锡、广州等城市的特定路段，可以帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险，提升整体交通效率。未来，通过OTA升级方式，福特车路协同将计划接入更多城市的智慧交通体系。

注：文内数据均由福特汽车提供。

竞争对手

丰田坦途（目前天津港平行进口车商报价71万左右）

道奇Ram

1977年开始，福特F系列皮卡已连续45年蝉联美国最畅销皮卡。在中国市场，自2017年官方引进福特F-150猛禽，福特进口皮卡车型已连续五年蝉联该细分市场销量榜首。

这是一台高性能、多用途皮卡车型，无论从驾驶体验、越野能力、功能配置还是扩展性来讲，中国市场除了它几乎没有别的可选，而在海外市场，福特F-150猛禽将与丰田坦途、道奇Ram等车型形成竞争关系。目前国内很多城市的道路通行规则对于皮卡并不“友好”，也许随着更多人意识改变以及生活方式的多样化，皮卡在遥远的东方大陆也能找到自己的天地。

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