本田XRV怎么样值得入手吗？新款的XRV外观变化还是非常明显，咋一看非常像自家的大哥CRV，作为入门级的本田SUV依然搭载了地球梦的1.5T涡轮增压发动，百公里8秒多简直就是小钢炮，下面一起听听本田XRV车主的真实用车感受

如果说新款缤智更加精致，那么新款XR-V则是将青春活力展现的淋漓尽致，新车乍一眼看上去似乎还是我们熟悉的XR-V，它将老款车型的经典元素完全保留了下来，包括整体性很强的大灯和中网连通设计、贯穿整个前杠粗壮的黑色饰板以及方正的雾灯区域造型。不过细节的提升让整个车头看上去更精致的同时也更加年轻时尚。

不同于新款缤智，新款XR-V采用了黑色中网以及熏黑大灯，阶梯式的中网和前杠造型为车头带来极强的立体感和层次感，同时也为1.5T发动机增加中冷散热器提供更多的发动机舱空间。此外，新车中网采用了亚光镀铬饰条和灯组行车灯相连，而前杠下方也设计了相呼应的饰条，无论是质感还是造型都挑不出毛病。

车尾新增的双出排气还是相当显眼的，后杠更精致的亚光饰条和细节的设计也让车尾看上去更加精致时尚，不过牌照架上细细的镀铬饰条的变化可能是外观的唯一败笔，设计感比较欠块，稍显突兀，倒不如把整块牌照架都改为亚光镀铬饰板来的有质感。内饰延续了老款车型的设计，仅在细节和配置上有所调整，思路和新款缤智是一样的。不过新车不仅新增了黑红内饰之外，还增加了黑棕内饰

动力方面：1.5T取代1.8L发动机，零百加速8.9s。起步没有日系车常见的＂窜动感”，起步连贯自然，这对那些油门控制掌握不好的新手来说足够体贴在日常市区的低速行驶，它开起来的感觉也是相当安分，动力输出的火候网刚好，不会感到乏力，需要超车时深踩油门动力也能及时赶到，动力响应出色。

深踩油门时，这台CVT变速箱的表现仍略显传统，它不会模仿AT变速箱换挡时的阶梯感，只是尽快将转速锁止在4000pmn附近，此时机舱也会传出发动机单调的吼叫声。新款XR-V的电子助力转向系统在初接触时容易带给你比较运动的驾驶感，力度偏尤其是在原地打方向或低速掉头时。车身在比较激烈的驾驶过程中，姿态的调整、侧倾的抑制表现跟一般的两厢轿车差不多，足够机动灵活。悬架对细碎颠簸的处理不够彻底，后排乘客体感的颠簸晃动有些频繁。

结语：本田XRV和缤智这些小型SUV的出现满足了10万出头就能买到合资品牌SUV的可能，从它的品质来看是挺出色的挑不出什么毛病，本田还是对XRV下手了用上了1.5T的发动机。从它的CRV的表现可以看出消费者对它的认可，

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