丰田将自己旗下的混动车型在全球销量达到了千万级，这是一个很了不起的成绩。而说到这些混动车型，就不得不提及雷克萨斯CT200h，那么，雷克萨斯CT200h用起来怎么样呢？

首先，雷克萨斯品牌的车子以质量过硬著称，一般来讲，雷克萨斯品牌的车极少有故障，混动车型同样如此，因此，拥有了一辆“雷车”，只要按时保养，剩下就是放心开吧。

作为一款混动车型，雷克萨斯CT200h的油耗是非常出色的，由于采用了与普瑞斯相同的第三代混动动力总成，官方公布综合百公里油耗为4.6L，根据车主反馈，平时开车，的确能达到这一油耗水平，或者稍高一些，但也不超过5L，的确很省油。

另外，雷克萨斯CT200h的操控性同样不错，在运动模式下，动力非常出色，起步、超车、上坡都游刃有余，即使高速超过120km/h，深踩油门，依然有源源不断的动力被释放出来。

在电量充足的情况下，雷克萨斯CT200h可以以纯电行驶，在时速低于40km/h时，发动机一般不启动，走起来静悄悄的，活像一个幽灵。

雷克萨斯CT200h的底盘也非常好，重心低，操控灵活，快速过弯侧倾很小，有点小钢炮的感觉，甚至高速行驶时，紧急变道也可以给驾驶员很大的信心。

作为混动车型，雷克萨斯CT200h享受6年或15万公里的免费保养，这是非常划算的，当然你也可以说，保养的费用其实已经算到购车款里了，毕竟羊毛出在羊身上嘛，这倒也没错。不过，国内曾有专业媒体做过评测，以雷克萨斯CT200h与丰田卡罗拉1.8L车型的用车成本进行对比，算上购车、保养、油费以及其他方面的费用，使用15万公里后，只比卡罗拉多了7.7万元。也就是说，雷克萨斯CT200h的使用时间越长，经济性越明显。

此前，有海外媒体报道，雷克萨斯全新一代CT200h车型，也即将到来，丰田高层曾透露，第二代雷克萨斯CT200h将基于TNGA平台打造（现款雷克萨斯CT200h是基于MC平台打造），就像全新一代普锐斯和凯美瑞一样。

随着全新一代CT 200h使用新的平台，新车也将改进动力系统，其将搭载与普锐斯相同的1.8L阿特金森发动机+电动机组成的混动系统。而在新一代CT 200h正式上市之前，现款车还会进行最后一次改款。根据此前的消息，这款车将在8月24日正式上市，预售价23万元。新车主要针对外部造型和内饰进行了升级，提供包括精英版、舒适版及F SPORT版在内的3款车型。

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