11月15日，广州车展前夕，上汽荣威RX3正式上市，官方指导售价为8.98-13.58万元，使用支付宝订车将享受5000元红包，实际支付价格为8.48-13.08万元。新车外观在延续荣威RX5整体造型舒展大气的基础上，进一步强化运动气息，再加上不断迭代升级的互联网系统，丰富上汽互联网汽车产品矩阵的同时，也将为消费者带来更多智能出行的选择。荣威RX3定位为紧凑型SUV，上市后将与奇瑞瑞虎5x等车型形成直接竞争。

荣威RX3 售价表
车型	官方指导售价（万元）	实际支付价格（万元）
1.6L 手动进取版	8.98	8.48
1.6L 手动旗舰版	9.98	9.48
1.6L 手动互联网智享版	10.68	10.18
1.6L CVT旗舰版	11.48	10.98
1.6L CVT互联网智享版	12.18	11.68
18T 自动互联网智享版	12.88	12.38
18T 自动互联网智尊版	13.58	13.08
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看了以下要点，本文算读完一半

上汽荣威RX3正式上市；

定位为紧凑型SUV。

上海汽车集团股份有限公司副总裁、上海汽车集团股份有限公司乘用车公司总经理、技术中心主任：王晓秋

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司副总经理：俞经民

上汽集团技术中心设计总监：邵景峰

邵景峰解读RX3设计理念

主持人：王自健

造型方面，荣威RX3基本延续了荣威家族式设计风格，造型像小一号的荣威RX5。其中前脸采用了倒梯形进气格栅，两侧前大灯组与其相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更具时尚气息，层次感更加分明。荣威RX3的尾部造型看起来十分饱满，一条镀铬装饰条贯穿左右。车身尺寸方面，荣威RX3长宽高分别为4408/1804/1651mm，轴距为2625mm。

来到内饰部分，荣威RX3整体内饰风格明快简洁，中控面板还采用了大量皮质进行包裹，营造出很强的豪华感。与此同时，RX3作为一款互联网SUV，出厂即配备最新2.0版互联网系统，该系统对智能语音交互、在线多功能地图、支付宝应用等互联网功能进行了升级，并增加了更多个性化和社交化服务，比如美食地图、组队出行、自驾游管家等。

配置方面，新车搭载8英寸液晶触控屏、可显示导航信息的3.5寸行车辅助屏、一键启动、全景天窗、主驾驶座椅电动6向调节、皮质座椅、座椅加热、EPB电子驻车系统、Autohold自动驻车系统等。

  ◆驾乘空间表现令人满意

RX3的皮质座椅触感细腻，座椅的舒适性、包裹性、支撑性表现令人满意。此外，主驾驶的6向电动调节以及前排座椅加热值得肯定。

前排座椅采用皮质材料包裹，皮质触感细腻，座椅填充物柔软适中，并配有座椅加热功能。主驾驶座椅支持6向电动调节，副驾驶为手动调节。

后排座椅舒适度与前排差不多，带后排中央扶手，有点遗憾的是中间座位没有独立头枕。

乘坐空间方面，身高175cm的体验者进入前排，将座椅调到最低并调整好坐姿后，头部空间为一拳左右。

同一体验者进入后排，保持前排座椅位置不变的情况下，可获得的一拳的头部空间和两拳有余的腿部空间。

后排地板中央位置凸起有点高，不过前后长度足够，对后排中间的乘客影响不算很大。

行李厢地板采用分层设计，能满足垂直空间的拓展需求。后排座椅放倒后，行李厢最大容积可以达到1282L。

荣威RX3试驾体验回顾

  ◆深度试驾内容回顾

此前我的同事已经对RX3进行了深度试驾，下面我们就来回顾一下这辆新车的试驾体验！

试驾车型搭载的是上汽第一款自主研发的1.6L自然吸气发动机，采用了热效率更高的阿特金森循环，压缩比高达11.5:1，达到更高效的能量利用。与之匹配的爱信CVT变速箱传动效率高达88%，有效减少动力传递损失。

本次试驾的车型搭载一台1.6L自然吸气发动机，最大功率为92kW（125Ps）／6000rpm，最大扭矩为158Nm／4500rpm。

上汽第一款自主研发的1.6L自然吸气发动机，发动机采用了热效率更高的阿特金森循环，压缩比高达11.5:1，达到更高效的能量利用。

传动部分，与1.6L发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT变速箱。

RX3使用的是爱信第三代CVT变速箱，传动效率高达88%，同时可匹配发动机启停、滑行断油、锁止控制等功能，还能让发动机在运行区域保持经济转速，延长断油时间。

底盘悬挂部分，RX3采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的布局。

油门初段的响应挺积极，低转速时速度爬升还是很利索，整体调校的感觉有点偏日系的风格，定位符合年轻人喜欢轻快的驾驶风格。

1500rpm便能输出80%的动力，自然吸气发动机配合CVT变速箱，线性的加速能力顺滑流畅，而深踩油门，转速升至4000rpm还能有一定的动力储备。

今天试驾行程第一段是从酒店出发到平望服务站，全程大概105km，到油站后加油到跳枪，共加入4.76L汽油，换算成油耗为4.53L/100km。

转向时线性柔和的手感配合尺寸适中的方向盘，开起来让人觉得自在轻松，RX3很愿意跟着你预想的路线去走。

RX3方向盘的指向性可圈可点，虚位不大，低速时助力足够，车速不断提高时方向盘也适时变得紧致。

RX3的刹车力度初段有点软，适应一段时间之后，还是能很好通过刹车踏板的开度来线性控制车速。

底盘调校的取向，个人觉得是偏硬朗的，这也符合年轻运动的定位。偏硬朗的调校可能会牺牲一些舒适性，但是也能更好抑制车身侧倾，增强驾驶者过弯的信心。

紧致扎实的底盘能有效过滤路面的细碎颠簸，变向转弯时底盘的响应也不会显得慵懒，干练积极的表现展示了荣威在调校底盘所下的功夫。

NVH性能方面，对路噪风噪发动机等噪音的控制做得还是挺好，跑高速听个音乐，或者跟乘客聊天也不会太受到噪音的影响。

市场竞争力及前景分析

  ◆市场竞争力及前景分析

近年来中国品牌迅速崛起，销量增长迅猛，其中快速成长的上汽荣威就是其中的一匹快马。临近广州车展，荣威推出全新紧凑型SUV RX3，新车将进一步丰富荣威的车型矩阵，并巩固荣威在SUV领域的地位，预计新车上市后会有不错的销量表现。RX3上市后将与奇瑞瑞虎5x、长安CS55等其他品牌同级别车型展开竞争。

相比竞品车型，RX3最大的优势在于其坚持原汁原味的外观设计，以及两款发动机所带来的稳定动力输出。与此同时，新车的科技配置和全面的主/被动安全性方面，在同级别市场，也具备了引人关注的足够资本。

竞品车身尺寸对比
	荣威RX3	奇瑞瑞虎5x	长安CS55
车长（mm）	4408	4338	4500
车宽（mm）	1804	1830	1855
车高（mm）	1651	1645	1690
轴距（mm）	2625	2630	2650
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竞品动力参数对比
车型	荣威RX3	奇瑞瑞虎5x	长安CS55
排量	1.3	1.5	1.5
进气形式	涡轮增压	涡轮增压	涡轮增压
最大功率 （kW/Ps）	120/163	108/147	115/156
峰值扭矩（Nm）	230	210	225
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结合尺寸和动力两张表格我们可以发现，荣威1.3T发动机的动力输出，在同级别产品中占据绝对优势，足够匹配消费者的日常用车需求。再加上6AT（1.3T）、手动（1.6L）以及CVT（1.6L）变速箱平顺的换挡，以及底盘整体调校所带来的舒适性。相信RX3会更受年轻消费群体的青睐。

编辑点评：可能有人觉得RX3在外观设计上过于家族化，但近几年大多汽车厂家也在大行其道地使用家族脸谱，即使是奔驰宝马也没少这样做，消费者该买的还是会买。对于年轻消费者而言，颜值高、经济实用、动力畅顺应该是他们的几大核心购车需求。

以上是荣威rx3报价及图片（上汽荣威rx3尺寸及参数）的相关内容，希望对大家有所帮助，想了解更多汽车相关知识 ，请持续关注第一百科。