在7座中型SUV市场，丰田汉兰达绝对是“史诗级”的存在。相比横向竞品放出优惠吸引消费者，汉兰达不仅没有跟优惠扯上关系，反而因为加价、保值率高备受中国消费者关注。不仅如此，很多大尺寸SUV都喜欢和汉兰达做对比，但销量却啪啪打脸。2021年汉兰达全年累计销量106650辆，今年1月份销量是12217辆，很显然，中国消费者对汉兰达始终是偏爱的。而全新汉兰达的到来也让更多的消费者坚持自己的观点。

目前汉兰达采用新老款车型同台销售，售价区间为25.88-34.88万元。相比上一代，全新汉兰达基于TNGA架构打造，车身结构进行强化升级，增加安全气囊，配备更完善的驾驶辅助系统，同时优化车机系统的功能性，总之这一代的汉兰达是全新的！本期就以2023款双擎2.5L两驱尊贵版7座为例，看看它的表现究竟怎样。

外观方面，全新汉兰达告别平庸和油腻，新车外形更加年轻化，看着也更加高级。前进气格栅轮廓以梯形为结构，同时配备更大尺寸的车标，背景为蓝色标示着这是一台混动车。灯组采用和亚洲龙同款的陈列式LED大灯，标配前雾灯，显然有着不错的照明效果。隐藏式的A柱使得整个车顶形成悬浮效果，圆润的腰线带给车身更清晰的轮廓。轮胎规格为235/55 R20，轮毂为多条辐结构，为外形增添更多的高级感。尾部设计简洁明了，尾灯外形经过熏黑处置，横向设计带来更高的辨识度。

进入车内，内饰采用大面积软性材料包裹，相比上一代更有高级感、设计感。此前车机系统毫无功能性可言，但当前版本支持车联网、OTA升级、语音识别控制，同时屏幕升级为12.3英寸。中低配版本用的是8英寸，支持车联网，且另外支持苹果CarPlay、百度CarLife、华为Hicar手机互联功能，屏幕不再作为装饰品。除了顶配版本采用的是12.3英寸全液晶仪表盘，其余版本均为机械指针加中间液晶屏，可显示的功能是比较丰富的。

汉兰达定位是中型SUV，但实际的车身长宽高是直逼中大型，长宽高分别达到4965/1930/1750mm，轴距2850mm。中间第二排座椅前后调节距离有30厘米，在第三排没有坐人的情况下，第二排完全可以用来商务接待，全景天窗一直延伸至头顶，而且坐姿是高于主副驾驶，视野十分敞亮。作为家用车避免不了满载，汉兰达的第三排更适合体型瘦小的乘客乘坐，座垫厚度相比老款也有增加，对于舒适性的提升是显而易见的。缺点依然存在，后排仅提供2个电源接口，无法满足多乘员的用电需求。

动力方面，全新第4代汉兰达全系采用油电混动，2.5L发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，最大马力192匹；电机最大功率134kW，最大扭矩270N·m，传动匹配E-CVT无级变速箱。相比老款2.0T+6AT，全新汉兰达有着更低的油耗，NEDC综合油耗标定是5.3L/100km，实测平均油耗在6-7L/100km，而且可以添加92号汽油，使用成本大大降低。底盘悬架采用的是前麦弗逊，后双叉臂独立悬架结构，整台车的行驶质感十分平稳，再加上配备最新的丰田智行安全系统，包含车道偏离提醒、前方碰撞预警、ACC全速自适应巡航等驾驶辅助功能。

最后总结，常年的加价销售不仅让其他车企投来艳羡的目光外，也让汉兰达坐实标杆的称号。全新第4代内外变化最为明显，外观改走年轻运动化，这点可以让汉兰达的受众群体不再锁定中年消费者。内饰高级感和乘坐空间也有极大的提升，满足二胎、三胎家庭的用车需要。换装混动系统，日常驾驶动力的平顺性表现不错，更重要是油耗得到降低，对于一款大7座SUV，它的使用成本在同级别、同价位是非常有优势的，这点更加符合中国家庭的用车需求。关于全新第4代汉兰达，大家还有哪些问题，欢迎在评论区给笔者留言。

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