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9月10日,2021款哈弗H7正式上市,官方指导售价为14.2—17.3万元,新车共推出4款车型,分别为畅享版、悦享版、智享版以及尊享版,动力上采用2.0T+7DCT的组合形式。其中,畅享版和悦享版维持了原有的丰富配置,而智享版和尊享版则在原来基础上进一步实现了升级,做到“加量不加价”。
延续现款车型的主体设计 换装全新造型轮毂
作为该款车型,此次2021款H7依然沿用了新款车型的主体设计风格。扁平的六边形进气格栅,内部由三条横向镀铬饰条装饰,简约且富有气势。两侧开眼角式的大灯设计与格栅连为一体,不仅整体感很强,也拓宽了车头的横向视觉效果,整个车头看上去非常沉稳、大气。
此外,大灯组采用晶钻式立体设计,内部集成了远近光一体式LED大灯以及LED日间行车灯,比新款车型看上去更具科技感。
新款H7车身侧面的轮廓主要以平直线条加以勾勒,营造出端庄、沉稳的风格。车窗下沿的腰线,从A柱位置一直延伸至尾灯,进一步丰富了车身侧面的线条轮廓。而车窗周围除底部以外,均由一条镀铬饰框进行修饰,从而给车侧增添了一丝精致感。此外,新款H7还换装了全新造型的轮毂,看上去更加前卫、运动。但有所不解的是,新车除顶配的尊享版车型以外,其余三款车采用的是18英寸轮圈,相比现款19英寸的入门配置,显得有些不地道。
新款H7的三围尺寸与现款车型保持一致,长宽高分别为4715/1925/1718毫米,轴距为2850毫米。H7定位为中型SUV,从目前市场来看,它面临的是比亚迪唐、奇瑞瑞虎8以及传祺GS8这些竞争对手,可以看出新款H7的压力还是比较大的。
尾部设计相对简洁,给人以中规中矩的风格。带有银色饰条的尾灯造型,配合底部双边双出的排气布局,显得车尾四平八稳,进一步彰显出新车“务实派”的作风。
新增莫妮卡棕内饰配色 高配车型功能升级
新款H7的内饰同样保持了现款车型设计风格,但此次新增了莫妮卡棕内饰配色,此配色以黑色打底,分别在中控台、车窗下沿、座椅以及方向盘添加了棕色配色,在保持原本低调务实风格的同时,在视觉上提升了新车的时尚感和精致感。
配置上,新车全系配备了9英寸中控屏以及车载蓝牙/电话等功能,并支持OTA在线升级。原厂车机系统支持手机互联映射功能,比如支持导航、电话、音乐播放以及天气信息查询、违章查询、维保预约、实时支付等功能。与此同时,还支持双屏联动,即通过多媒体主机可以把蓝牙电话、音乐、电台、新闻等信息传输到仪表显示,方便驾驶者查看,使驾驶者视野更加聚焦前方,有效降低行驶风险。
在智能语音识别方面,新车搭载了飞鱼2.0系统,该系统支持语音识别、语音唤醒、语音交互退出、声源定位等功能,并可实现对娱乐、导航、通讯以及空调、车窗等功能的操作,提升了驾驶者用车便利性的同时,也创造出了更安全的驾驶环境。
此外,智享型还增加了电子换挡杆、电动尾门、方向盘换档拨片等配置,支持语音控制车窗;而尊享型则添加了360度全景影像系统,从而让驾驶者对车辆周围的环境观察更清晰,进一步提升用车的安全性。
在主被动安全系统配置方面,新车配备了车道偏离预警、前车预碰撞、超速预警、续航辅助、自动紧急制动以及车道保持等丰富配置,为驾驶者提供更便利和更安全的行车便利。
在座椅对方面,主驾驶电动座椅支持前后、靠背、高低(4向)和腰部(2向)共10向调节,根据不同驾驶者的需求都能够调到最舒适的坐姿。并且前排座椅还支持座椅加热、通风和按摩功能,其中通风和按摩功能属于选装范围。
得益于2850毫米的轴距,车内后排座椅的空间相当充裕,而且座椅坐垫以靠背的填充物非常饱满,舒适度不言而喻。此外,后排座椅还配备了少有的加热功能,尤其在寒冷的冬季,对于长途乘坐的后排乘客无疑是个福音。
全新标配2.0T+7DCT动力组合 同级处于中游偏上水平
动力上,新款H7搭载的是一台代号为GW4C20B的2.0升涡轮增压发动机,这台发动机的最大功率为 167千瓦(227马力),峰值扭矩为385牛米,工信部百公里油耗为7.7升。传动方面,与之匹配的是一台7速双离合变速箱。熟悉哈弗品牌车型的用户可能对这套动力并不陌生,因为目前在H6、F7等车型上都有搭载。
总结
2021款H7可以说在外观、内饰以及配置方面都做了不同幅度的升级,从而进一步提升了该车型在市场当中的竞争力。但是,在当前10-20万元级中型SUV市场,以自主品牌为主导的多款产品竞争在不断加剧,在面对比亚迪唐、奇瑞瑞虎8以及传祺GS8这样的竞争对手,新款H7还有有着不小的压力。与此同时,随着应用了哈弗最前沿技术的第三代H6以及哈弗大狗的上市,以及F5、F7等潜力车型在不断延伸市场范围,H7在哈弗品牌反而显得有些边缘化。因此,H7若想攻破僵局,恐怕要等到全新换代了。不过从目前来看,新款H7因为有着丰富的实用性配置以及宽敞的空间,对于那些注重性价比和实用性的消费者来说,也是一个不错的选择。
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