北京时间10月28日晚22点，全新一代梅赛德斯-AMG SL迎来了全球首发。新车的外观、内饰均使用我们熟悉的家族式设计，黑色软顶敞篷取代老款的硬顶敞篷。在动力方面，新一代SL推出SL 55和SL 63两个版本，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机。

在外观方面，全新一代梅赛德斯-AMG SL是一款软顶敞篷车，前脸采用家族式的直瀑式进气格栅，前包围导流槽格外吸睛，搭配两侧犀利的大灯组，使得新车看起来运动感十足，同时也极具奔驰家族式设计。与此同时，新车采用了铝、钢、镁等复合纤维材料提高车身刚性，进一步满足轻量化的需求。

据了解，全新一代梅赛德斯-AMG SL采用了米其林品牌的轮圈，整体看上去运动、奢华，黑色软顶敞篷将取代老款的硬顶敞篷，新车的内部是“2+2”的座椅布局。

在尾部方面，全新一代梅赛德斯-AMG SL的尾部同样是采用了经典的奔驰家族式设计风格，整个尾部的线条流畅，后包围同样是加入了导流槽，双边共两出的镀铬排气布局提升了这款新车的运动属性。

在内饰方面，全新一代梅赛德斯-AMG SL的内饰氛围十分豪华，新车采用了黑色/白色的内饰配色。新车配备了12.3英寸的数字仪表盘和11.9英寸的信息娱乐系统，全液晶仪表盘配上可自由调节中控屏角度的新一代MBUX信息娱乐交互系统，让车内极富科技感，配有3D景深视觉功能，屏幕调节角度，能够避免打开车辆的敞篷造成屏幕的反光。

除此之外，能够看到全新一代梅赛德斯-AMG SL的空调出风口和油门踏板都极富金属质感，辅以中控台的钢琴烤漆，体现了高级感。还加入了氛围灯，夜晚点亮也营造不错的内饰氛围。值得关注的是，新车的座椅采用的是超细纤维Nappa皮革包裹，看上去时尚有质感。

这款跑车采用了2+2的4座布局，虽然在空间上略显局促，但是提升了新车的实用性。

动力方面，新一代SL推出SL 55和SL 63两个版本，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，新一代SL 55车型最大功率为350kW（476马力），峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速成绩3.9秒，最高时速295km/h；新一代SL 63车型最大功率430kW（585马力），峰值扭矩800Nm，最高时速315km/h。均匹配9速自动变速箱。

值得一提的是，随着电气化时代的到来，新车也将加入插电混动系统。最强的AMG SL 73e将在V8双涡轮的基础上匹配电机来组成插电式混动系统，最大功率将达到596kW（810马力）。

梅赛德斯-AMG SL历史回顾：

梅赛德斯-奔驰SL一直被喻为跑车的标志，第一代奔驰SL级诞生于1952年，至今已经有69年历史了，今天发布的全新一代梅赛德斯-奔驰SL是家族的第七代车型。

300 SL gullwing【第一代车型（1954年-1963年）】

第一辆赛车是梅赛德斯-奔驰W194，也叫300SL。在当时，SL车型的设计和技术革新时代算是当时最前沿的产品了，该车在Mille Miglia比赛中取得了第二和第四名，在勒芒24小时耐力赛中两次获胜，在纽博格林周年纪念跑车大奖赛中获得四次胜利，并在墨西哥举行的第三届卡雷拉泛美运动会中包揽冠亚军。

190 SL

这样的成绩使梅赛德斯在赛车领域“一战成名”。1954年，纽约车展上300 SL 鸥翼轿跑车、190 SL敞篷版正式亮相，搭载的水冷直六缸奔驰M198发动机，最大功率为158kW（215马力）。三年后，敞篷的300 SL敞篷跑车正式推出，搭载了3.0L直六发动机，最大功率达176.4kW（240马力）。

第二代车型（1963年-1971年）

在1963年日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰推出了新的230 SL，取代300 SL和190 SL，第二代梅赛德斯-奔驰SL迎来了开端，直到1971年第三代SL级推出。梅赛德斯-奔驰跑车系列的历史上第一次，R 107搭载了一台3.5升 V8发动机，最大功率147kW（200马力），百公里加速时间为9秒，第三代车型的出口量达237287辆。

第三代车型（1971年-1989年）

第四代车型（1989年-2001年）

在1989年日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰推出SLR 129车型系列，液晶屏、全自动折叠软顶、传感器控制的翻车杆和雨水感应雨刷都出现在新车上，凭借V12发动机最大输出功率290kW（394马力）。

第五代车型（2001年-2011年）

在2001年第五代SL级在汉堡车展上首发，16秒开启/关闭的刚性车顶再次刷新了历史，V12发动机最大功率达486kW（661马力），百公里加速时间仅需4秒。

第六代（2012年-2021年）

2012年为了庆祝SL系列的60周年，1月份北美车展上，梅赛德斯-奔驰首次推出了R 231车型系列，搭载了4.7L双涡轮增压V8发动机，最大功率为315kW（429马力），同时在舒适性进一步提升，更加满足消费者的日常用车需求。

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