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斯巴鲁XV是斯巴鲁旗下的一款紧凑型SUV,至今仍然保持纯进口的方式进入中国市场销售。正是因为这种特殊身份,再加上不算高昂的售价,让一些消费者对这款车产生了浓厚的兴趣。就在前不久,编辑对斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱精英版进行了较为详细的评测,作为车系里的入门版本,它的指导价为19.18万元,下面就让我们来看看它的实力如何吧。
斯巴鲁XV 2021款 2.0i 全驱精英版
坦率的讲,斯巴鲁XV的外形设计确实称不上惊艳,与上一代车型相比只是在细节处进行了调整,视觉上并没有带来太多的新鲜感。中网面积不大,不过内部结构看起来很有层次感,在黑色饰件的点缀下显得更加运动。头灯组的造型偏圆润,远近光灯用的是卤素光源,而且没有自动大灯功能,灯光配置有些跟不上现在的用车需求。
来到斯巴鲁XV的车身侧面,上扬的腰线搭配低矮的车头会给人一种俯冲向前的既视感。另外,独特的C柱造型也让斯巴鲁XV拥有更浓的跨界风格,看起来与普通的城市SUV存有差异。尺寸方面,该车长宽高分别为4495x1800x1615mm,轴距2665mm。
斯巴鲁XV整个车尾的视觉重心偏高,没有太多激进的设计语言,方方正正的轮廓配合见棱见角的线条,给车辆增添了几分硬派气质。
斯巴鲁XV内饰也没有太多新鲜感可言,但质感相比上一代车型有所提升,中控台上使用大面积的软性材质包裹,摸起来手感很舒适。三辐式真皮方向盘握感出色,多功能按键规整的集成在左右两侧,操作起来容易上手。中控大屏的尺寸为8英寸,搭载GPS导航、蓝牙以及手机互联功能,有着不错的实用性。
前排座椅的造型看起来有点偏运动化,支撑性和包裹性优异,但舒适度较为一般,内部填充物不是很柔软。笔者身高175cm,坐在前排并调整好坐姿后,能得到一拳+两指的头部空间。保持前排座椅位置不动来到后排,腿部空间两拳有余,头部空间与前排差不多。后排中央地台的隆起有点高,对中间乘客来说不够友好,双脚只能放两边。
动力方面,斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版搭载了一台2.0L自然吸气发动机,最大功率113kW,最大扭矩196N·m。从数据上看,这台发动机的动力储备不是很充沛,而在实际驾驶过程中也印证了这一点,当加速来到中后段时动力的衰退现象还是比较明显的。不过斯巴鲁XV的油门调校十分灵敏,轻踩油门踏板即可获得不错的加速感,起步阶段的动力响应十分积极。传动系统,与之匹配的是CVT无级变速箱。
结语:手头预算紧张,但又想买辆纯进口的四驱SUV,老实说可供选择的车型并不多,斯巴鲁XV是为数不多能够符合条件的。虽然是车系里的入门版,但斯巴鲁XV 2.0i 全驱精英版的配置不算低,像胎压显示、倒车影像、自动空调等常规功能都没有落下,如果追求性价比的话,斯巴鲁最低版是值得入手的。
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