G开头一等座充电插头的位置因车厢型号不同而略有不同。一般情况下，一等座充电插头在扶手前部或者是座椅的下方。商务座每个席位都有自己的充电口，而一等座席头等舱座位的充电接口位于座椅扶手中间。如果自己找不到充电口，可以问乘务员或在放置大型行李的位置、洗手间的位置找插头充电，或者在每节车厢第一排座位的前面和最后一排座位后面的墙上有充电插座。

高速列车采用电动车组编组，每节动车顶部装有受电弓，受电弓从接触网受流获得电能，如CRH1的受电弓从接触网接受25KV50HZ高压交流电能，经过安装在车底架上的主变压器降成900V50HZ交流电，降压后的交流电经网侧变流器转换成1650VDC直流电能，该直流电再经牵引逆变器转换成可变频可变压的三相交流电送给牵引电机，将电能转换成牵引列车的机械能。电动车组采用复合制动方式，动车采用电制动、拖车采用空气制动；动车电制动优先，低速区域的电制动停止工作时或电制动故障时，不足的部分由空气制动补充实施。