雷诺双离合df464故障

雷诺双离合df464故障。是因为4个控制单元失去通讯，导致其他控制单元记录了相关故障码。分析4个控制单元同时失去通讯的可能原因包括：共用的电源存在问题。共用的搭铁线存在问题。多工网络存在问题。

重新打开点火开关或启动车辆，检查是否清除成功。

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。

汽车故障码雷诺三星 DF363代表的是动力系统故障雷诺三星汽车(___；Renault Samsung Motors)是韩国的汽车生产商，总部位于首尔中区蓬莱洞，另有生产工场位于釜山江西区，设计中心及研究院于京畿道龙仁市。

这个是接触器发生了故障。雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。

安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIRBAG的地方是气囊。

双离合自动变速器常见故障有哪些?

1、直接导致双离合器烧损，造成离合器间隙过大或过小，就会出现起动齿轮停止，变速箱齿轮丢失等故障问题。在拆下变速箱前部的双离合器后，发现分离轴承已经完全烧毁并锁死，分离轴承与双离合器的直接摩擦导致离合器完全报废。

2、速腾干式双离合常见故障离合片过热烧蚀：我们已经知道干式双离合的散热靠撞风冷却，如果空气流速较低、撞风面积较小，就势必会导致离合器片因为过热而烧蚀。

3、双离合变速箱的通病是：换挡顿挫；在拥堵路段行驶时，容易出现高温过热的情况，变速箱出于自我保护会停止过热离合器运转，即变速箱奇数挡或偶数挡失效情况。

大众的干式双离合小毛病都有哪些?

1、大众DSG变速箱故障现象：换挡顿挫、加速抖动、异响、故障指示灯亮等问题依然没有彻底解决，变速箱问题较为严重。

2、) 双离合变速箱是不是顿挫、平顺性不好：07年买的湿式双离合，偶尔有顿挫，发生频率大概一周一两次，比绝大多数AT平顺，14年买的干式双离合，非常平顺，近四年来，顿挫次数屈指可数，可以说很难有AT有如此平顺。

3、变速箱异响：速腾干式双离合变速箱异响一般是由双质量飞轮、分离轴承、内部齿轮以及轴承等零部件损坏所导致的，在车辆怠速运转或者离合器分离时特别明显。

1.4T干式双离合容易出故障么?

没有传的那么夸张，at，dct，cvt变速箱都有损坏的几率，正常使用的前提下，一般不会损坏。如果不在意堵车行驶中轻微的顿挫感，双离合完全可以，动力好，油耗低。

速腾干式双离合常见故障离合片过热烧蚀：我们已经知道干式双离合的散热靠撞风冷却，如果空气流速较低、撞风面积较小，就势必会导致离合器片因为过热而烧蚀。

干式双离合承载扭矩小，适用于较小的车辆或动力较弱的发动机。但干式双离合不易失效。

双离合有什么缺点

1、汽车双离合器的缺点：成本问题。汽车双离合器的结构复杂，制造工艺要求的也比较高，所以成本也是比较高的。所以我们看到配备双离合器的都是一些中高档的车型。扭矩问题。

2、双离合变速器的缺点：成本问题。 双离合变速器结构复杂，在制造工序中也有很多要求，所以成本也很高。 所以，搭载双离合变速器的是中高级车。 转矩问题。

3、扭矩问题 虽然在可以承受的扭矩上，双离合变速箱已经绝对能满足一般的车辆的要求，但是对于激烈的使用还是不够。因为如果是干式的离合，则会产生太多的热量，而湿式的离合，摩擦力又会不够。

4、噪音。有些双离合变速箱在换挡的时候会产生咔咔的声音。特别是在时速不高，123档来回换挡的时候。在比较安静的环境下，打开车窗，这种声音是比较明显的。耐用性。

5、缺点：对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来；换挡逻辑需要和离合器切换相互配合，这样导致程序设计的复杂性。

6、双离合最大的缺点是反复踩离合热量高，热量高变速箱就会出现问题。过热系统监测到的话就会进入过热保护，一旦开启过热保护，汽车动力就会受到影响。04 离合器片容易受损。