299.88万元的官方指导价，作为整个品牌的旗舰车型，迈巴赫所承载的不仅仅是迈巴赫的徽标带来的身份象征，还有奔驰品牌如今最顶尖的科技装备与制造工艺。

陆上头等舱

迈巴赫徽标的加持，为S级加长了200mm的轴距，并且全部给到了后排，这就是迈巴赫的价值所在。

打开后车门，才能体会到迈巴赫的精髓所在

德国人对于豪华的理解，显然与英国人有着本质的不同。这是一个完全现代化的头等舱，不在乎仪式感，所有的设计都将乘坐者的的体验放在了首位，换句通俗的话来讲，这是一个将人体工程学放在首位去考虑的头等舱。

后门几乎可呈90°开启

后门的角度可以呈近乎90度开启，为的是能让乘客能有优雅的上下车姿态，C柱的三角窗当坐进后座才发现是为了带来更多的隐私空间。

粗壮的C柱和三角窗可以更好地保护后排乘客隐私

带有designo标识的半苯胺皮包裹的座椅细腻且柔软，这个顶级的内饰供应商为S680的内饰提供了一种时尚的现代风格，独特菱形设计和精致滚边的的装饰非常特别，灰白色的配色也带给人很爽朗的感觉。

头等舱式座椅

空间对于迈巴赫S级来说绝对不是问题

两个独立且可以实现8向调节的座椅可以调整到半躺的状态，在乘坐感受上几乎无可挑剔，加热、通风、按摩再加上柔软的头枕靠垫，你能想到的它都提供了。

后排两位乘客会有独立的降噪耳机和多媒体控制系统

2个 USB接口、2个12伏插座以及2个控温杯座，再加上一个小桌板，后排临时办公也绝对不是问题。你总能在这个后排找到一个合适的姿势去休息或者拿着电脑处理公务。

手机的无线充电装置，放在一台宾利或者劳斯莱斯古典的内饰当中会显得格格不入，然而在这台迈巴赫S680上却完全没有这个感觉，内饰带来的整个氛围就是充满了时代感，甚至说是充满科技感也并不为过。

柏林之声音响旋转升起很有仪式感

26单元的顶级柏林之声音响、可以根据心情智能切换的香氛味道和随意调整颜色的氛围灯增添了不少情趣，奔驰对于豪华的理解一直在不断迭代。

V12带来强大动力，但是输出平稳

20寸的镀铬大饼轮毂与前翼子板的V12带来的独特的气场

这台6.0L 双涡轮增V12发动机拥有1000N·m的恐怖扭矩，但是在这台S680上却温柔的像一只绵羊。油门调教的非常慵懒，踩下去的前1/3的行程几乎不会有太多动力上的直接反馈，想要把这1000N·m的扭矩唤醒，除非切到运动模式或者一脚将油门跺到底，5秒内将这台3吨的大家伙推倒100km/h也完全没有问题。

躁动的数据，安逸的输出

很显然，如此的调教都是为了后排的乘客舒适的乘坐体验。奔驰做的很聪明，普通的S级和迈巴赫为后排负责，想要驾驶的快感也没问题，AMG S63和S65会提供另一种性格。

这台S680的发动机相比老款的S600在功率和扭矩上有了非常大的提升，100马力和170N·m的数据几乎可以说上升了一个大台阶。为了承受1000N·m的扭矩，依然使用了那台皮实的7速自动变速箱。

12缸一直都顶级豪车不可或缺的符号，顶尖的平顺性，强大的动力储备，当然还有可怕的油耗。对于S680来讲，V12这个字样更多的意义是告诉别人，这绝对不是一台普通的S级。

做迈巴赫S级的司机也是幸福的

这台S680提驾驶，其实完全没有必要，这绝对不是一个驾驶取向的车，但是我在这里想说的就是，做一个迈巴赫S级的司机，也是一件很幸福的事情。

在这种氛围下开车其实是一种享受

首先是这台S680整个驾驶舱的氛围无论是配色还是皮质营造出的豪华氛围感是相当出色的，在这种氛围下开车心情会异常放松，这也是与劳斯莱斯幻影和宾利慕尚的那种前后排有割离完全不同的地方。前排座椅同样带有通风加热和按摩功能，并且座椅的舒适度也非常出色。

其次，这台S680配备了当今奔驰家族最先进的驾驶辅助系统，L2.5级的自动辅助驾驶，夜视系统，全景泊车，激光抬头显示等等功能将驾驶的压力减到最小。

强大的辅助功能降低行车时的压力

最后一点值得说的就是，就是这台5.5米的豪华轿车真的是非常好开。方向盘的握感一流，指向性给予的反馈就与小两号的E级没什么不同，车头非常的听话，加上刚才说的全面的辅助功能，我想偶尔老板自己开一开这台车，肯定也是非常乐意的。

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