因为成本上涨叠加供应链压力，美国电动车掀起涨价潮。福特CEO公开表示，现在制造一辆纯电Mach-E的成本比制造一辆燃油版Edge SUV要高出2.5万美元。在美国本土，Mach-E的指导价区间从43895美元到61995美元，折合人民币约从29.52万元到41.69万元。

国内在售的电马尽管在5月份调整了价格，不同的车型涨价从0.7万元到2万元不等。国产电马的涨价之后的指导价区间是从27.59万元到38.99万元。抛开配置的差异，从车型的售价来说，还是国产的Mach-E定价比美国本土便宜。

延续“肌肉”外观

和只有大男孩喜欢的野马不同，Mustang Mach-E长相看起来比较“温顺”，适合于大众审美，对于许多家庭用户来说，这款车相比于Mustang更容易被接受，虽然它没有像大家熟悉的Mustang那般拉风，不过它浑身还是有很多你期待的“Mustang”元素，比如可以亮灯的“野马”LOGO、三柱型尾灯的造型等。

国产版Mustang Mach-E看起来更像是一款跨界车型，在外观上延续了海外版车型的设计，其车身线条十分流畅，溜背式车身显得年轻。前后轮拱的造型圆润，充满美式肌肉感。另外，在车头下方，有可自动开启的格栅，主要目的是电池风冷散热。

和Mustang一样，Mustang Mach-E也用了六边形中网，但这个封闭式中网拐角更加圆滑，削弱了视觉攻击性，让人看起来没有野马跑车那种特别凶的感觉，另外，LOGO去除了金属镀层，使用黑色标志外包围一圈金属色轮廓，使它看起来更加符合新能源身份。

新车侧面取消了传统的门把手设计，取而代之的是四个按钮开关，按下之后车门会弹开一定的角度，车内则使用了机械拉手。此外，C柱部分进行了特别的设计，双色涂装形成视觉差异，不但营造出了溜背式的效果，还提升了车内后排的头部空间，在侧身肌肉感和运动感营造方面非常成功。车身尺寸为4724mm /1880mm/1600mm，轴距为2972mm，定位为一款纯电动中型SUV。

新车尾部同样十分饱满，三柱形尾灯布局十分彰显个性，可以看见充电口在车辆的左侧后方。

内饰及动力方面

内饰方面和跑车那种汽油味、机械感有所区别，简约的内饰风格符合新能源汽车一贯的设计风格，但相比外观显得中规中矩。质感营造方面非常不错，中控台顶部使用了类似织物的质感，中间一层是碳纤维风格装饰板，下方为皮质包裹。另外，在中央有一块很大的15.5英寸的竖屏，搭载了本土化的SNYC+智能车联系统。配置方面，新车将配备可达L2级驾驶辅助的Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包。

动力方面，新车分为后驱和全驱（即单双电机两种驱动形式），并提供四种动力版本：后驱版（标准续航）、后驱版（长续航）、全驱版（长续航）、GT版。电机总功率分别为273Ps、305Ps、354Ps、488Ps，电池组有61.5KWh、80.3kWh两种容量，根据动力不同所对应的CTLC续航里程分别为513km、619km、554km、492km，官方0-100km/h加速时间分别为6.2s、6.5s、4.6s、3.65s。

玩车弟小结：

Mustang以肌肉感和运动感的外观、充沛的动力及可改可调校性深入人心，而随着新能源的面世和普及，Mustang Mach-E应运而生，将野马天生不羁的脾气带到新阵营中。大家最近是不是被Mustang Mach-E的广告刷屏了呢？怎么样，心动了吗？快在下方评论区发表自己的看法！

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