当年宝马5系Li的上市，宝马对其予以厚望，本想以此车来狙击国产奥迪A6L，随着时间的推移，宝马也将其5系车型做了升级，慢慢的出现了从520到535多款同售的情况，再加上价格的下探，让现在5系的销量与日俱增。

还是来说一下今天检测的这台宝马523Li，这台车在2012年04月出厂，表显里程仅为8.3万公里，当年的新车指导价为45.96万，今天的卖家报价是22.6万，市场上此款车的报价大概在19-23万左右，具体这款车的报价是不是过高，还是需要具体看看车况如何了。

宝马5系对我来说，简直就是家常便饭，为什么这么说，因为最近快过年了，5系的检测任务直线飙升，最近一个月，就光检测5系，就有二十七、八台了。不过今天检测的这台车就有点不太一样，根据我的经验，5系原厂漆面数值都在160um以内，而我今天的检测才刚刚开始，机盖漆面数值就显示在336um，明显的喷过漆，不过喷漆只是一个信号而已，具体咱们得打起精神继续往下看。

其次是左边叶子板，漆面的数值也偏高，在238um，也有过喷漆，虽然说机盖和左前叶子板都有过喷漆，但是没有钣金，这就不正常长了，这辆车到底什么套路，接着往下看。

在检测车辆的左前门时发现，整个左前门也有二次喷漆的现象，最高的漆面数值达到了436um，但是通过当时检测的现场来看，只有半个拳头大的部位数值在四百多，应该不是钣金喷漆，其他面积的数值都在二百多，可以初步的排除钣金喷漆的嫌疑，难道是全车喷漆吗？还是继续检测吧，看最后的结果，再综合判断。

车辆的外观竟然有喷漆的现象，随后我也对车辆的四梁六柱进行了检测，经检测漆面数值在70-80上下属于正常的漆面数值，暂时可以确定车辆的结构还是比较不错的，不存在二次喷漆或钣金修复的现象，那就是三个字“完美”。

车顶的漆面数值在124um，基本为原厂状态，一般来说车顶的漆面数值都会稍微低一点，属于正常现象。

上图是右后叶子板和右后车门边缘，通过数值的显示这个位置是被撞过，不是很严重，但也有钣金的痕迹。经过检测，全车除车顶和右前门外，都有大面积的喷漆现象，个别外观覆盖件的局部还有轻微钣金的现象，虽然有些钣金喷漆但都不是什么大的问题，没有涉及伤害到车身就没有太大问题。

外观漆面检测完了，目前的车况还是比较ok的，接下来就看看发动机舱有没有什么问题。可以看到机舱的表面依然很干净，不管是车商还是车行都是一个套路，收车回来的第一件事情就是先清洗翻新，好比人一样，外在美很重要的，不管你内心是什么样的呢，毕竟都要有个卖相。

规矩还是不能乱，打开机盖首先是对机盖的固定螺丝进行检测，看有没有因为撞击而导致机盖拆卸校正和更换，仔细看上图的机盖螺丝，经检测不存在拆卸和多次拧动的痕迹，漆面平顺也不存在二次打胶的现象。

再看机舱的减震，漆面平顺，平整没有二次喷漆或修复的痕迹，减震器藕丝同样也是原厂状态，减震器螺丝上虽说有些痕迹，但都不是拧动拆卸的，随着车子的年限，螺丝自然而然就成了现在这个状况，一般说拆卸的话，减震器是车子的悬挂，螺丝都是特别紧的，受力后的痕迹会非常明显。

右前大灯的生产日期，为2012年1月27号，不过左前大灯为2014年是后更换的，发现左前大灯异常后，我对前杠进行了检测，结果发现前杠不仅有拆卸的现象还有喷漆，周围的装饰件也有拆卸重装的现象，所以说初步怀疑车辆左前有事故。至于事故的严重程度咱们还得继续检查

车辆前部水箱框架的生产日期和车子的出厂日期相吻合，螺丝也没有拧动痕迹，初步确定为原厂，看来左前事故并不是很大，没有对水箱框架造成伤害，还比较不错。

发动机的上盖有螺丝固定着，检测起来很是不方便，只好通过缝隙看看了，看没看到油渍应该是气门室盖垫老化导致的，不是什么大问题，长时间和机油接触导致的，属于正常现象，只要是车子都有这个毛病更别提宝马了。

在看另一处缸盖的结合处也有轻微渗油的现象，目前不是大问题，暂时不用维修，将就使用个一年半载的不成问题，大部分宝马车的通病，只要不是太严重都没问题。

不得了！刹车油目前已经严重变质了，建议及时更换了，刹车油这东西不得马虎，车辆行驶起来刹车时起到关键作用的，如果说因为刹车油的变质导致刹车失灵，后果事故很严重的。一般购买二手车后建议将全车油液换掉，之前并不是你的车，你也不了解，所以后购买后建议及时更换掉，保证安全。

防冻液的冰点也在你正常的范围内，一般在南方地区气温还是比较可以的，不像北方那么冷，防冻液可以先用着，不会影响使用。

再看驾驶舱还是比较干净的，毕竟是车行的车嘛，肯定做过清洗了，就是座椅磨损有些严重了，据我的经验判断，怎么得有个八、九万公里的行驶里程，而且肯定不是女司机驾驶的，毕竟也是7年的车了，能保持这样已经不错了。

来到驾驶舱打开点火开关，仪表盘显示公里数是8.3万公里，这个数据跟车子状态有一些差距，座椅磨损这样就不说了。在我检查轮胎的时候发现，刹车盘片都是新换的，而且判断刹车盘目前的使用状况应该是5千公里左右，所以说结合全方位的检测，初步怀疑公里数有异常。

宝马5系的方向机管柱包裹得非常的严实，所以只能看到脚踏板和周边的地毯，经过检测没有发现有异常水泡的痕迹，再看点烟器内也不存在泥沙。

车内的安全带生产日期为12年，和车子的出厂日期相符，排除更换的嫌疑，同时安全带也没有发霉的现象，都比较正常。

检查后备箱的保险盒也干净如新，保险丝状态一切正常，螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，保险盒也没有更换的痕迹，根据各种的检测确定保险盒为原厂状态，静态检测就到这里了。接下来是路试和上架，是不是好马，放出去溜溜就知晓了~

由于公司对安全问题规定，路试不允许拍照，老司机飙车的画面还请大家脑补一下下吧。这台宝马523Li整体的驾乘体验还是不错的，在路上起步的话提速比较快，动力源源不断，转向精准，ABS启动后效果不错，方向无跑偏，符合此款车的特征，只不过换挡的时候能感受到轻微的顿挫。

一番路试过后，我们一行人也来到之前约很好的修理厂进行上架，此款车的底盘保护的是相当严密整齐，相信设计师在底盘结构上也是费了不少的功夫吧。

车身底部的护板有轻微拖底的现象，不过不是很严重，如果是去4S店换一个的话，费用便宜点也得花费个2000元，但这也不影响使用，先给客户记下来，看看客户能不能拿这个作为理由和卖家砍价。

三下五除二，我就把护板拆了下来，发动机变速箱暴露出来的样子就好检查多了。检查发动机油底壳的螺丝还是原厂状态，不存在拆卸拧动的痕迹，油底壳的结合处也没有二次打胶的现象。

发动机和变速箱的接缝处也没有渗油的现象，底部十分的清爽有没有？这完全不像是一台宝马车啊，哪儿有不漏油的宝马啊~~哈哈，开个玩笑。说实话，虽然见到的宝马车不少，但是这个车龄的宝马底盘如此干爽的真的不多见。此处必须点个赞~

右前下摆臂胶套有老化开裂的现象，正常现象，毕竟也是7年的车了，出现这个问题并不是什么意外，暂时可以使用，后期严重了可能会有吱吱的响声，到那个时候在更换也不迟。

油箱的固定螺丝为原厂，不存在拆卸的痕迹，油箱这个东西只要不拖底更换的还是很少的，老司机开车都应该是很注意的吧。

前轮的两条轮胎已经进行过了更换，不过后轮的两条胎还是保持着原厂的状态，磨损虽然并不是很严重，不过如果过买了此车，再用个一年半载也差不多该换了。底盘整体情况也很好

个人感觉，从车尾这条腰线处看这台5系，是这台车最漂亮最大气的角度。你们觉得呢？好了，今天的检测任务就给大家分享到这吧，虽然第一下就检测到前机盖喷了漆，第一印象以为车子问题比较大，不过整体检测下来，车子状态很不错，只能说起初过于紧张了，不过这也是专业使然，毕竟市场水深，不可掉以轻心。其实每次检测，只要车子没有大问题，心情都会比较开心，毕竟我们的粉丝可以放心的购买心爱的小车了。

下面检测完毕，我对车辆做一个简单的总结吧。经过目前检查下来，可以确定此车外观存在大面积喷漆，右后门和翼子板存在钣金迹象，不过这些外观的钣金喷漆对于一台二手车来说都很正常，不影响任何使用，所以不用太在意。另外就是机舱发动机存在轻微渗油现象，刹车油严重变质建议及时跟换，对于一台6~7年的宝马5系来说这也不叫什么毛病，习惯了就好。目前渗油比较轻微，不会影响车辆的正常驾驶，不过此车存在调表迹象。初步推断里程数超过10万KM，但是这车最让人惊喜的是车辆的底盘非常干爽，十分少见，底盘护板存在轻微托底导致的破损。另外就是就是悬挂部位的胶套存在老化现象，两条后轮胎也有老化迹象，后期为了安全期间建议更换一下悬挂胶套和轮胎以及刹车油。初步估计整备费用在3500块钱左右。

根据今天检测的结果，我也给车辆做了一个评估。根据目前的车况我给出此车的参考价在21万左右，当然这只是一个参考价，最终成交价还得靠买卖双方协商。我猜测这车车商收车的价格肯定不超过20万，标价22.6万也算合理，不过从粉丝买车的角度来看，毕竟这台车状态也不错，商家不愁卖，以21.5万左右的价格入手也算合乎常理。毕竟是二手车，一车一况，根据不同的车况价格都是不一样的，只要你对车况有足够的了解，和卖家砍价一般都不是问题。

我也仔细跟粉丝小哥说明了现在的车况，还有一些后期整备维修的问题，卖家也都在场，粉丝小哥也就直接跟车商谈起了价格。其实之前发现各种问题的时候，粉丝小哥已经在跟卖家聊了很多，比如原车主的使用情况啊，剐蹭事故啊，轮胎的一些小问题啊。检测完，这个谈价格的问题就买家本人亲自出马了，我完成工作后就去收拾我的检测设备了。没有几分钟，俩人就商量好了价格，双方以21.6万的价格成交，卖家包过户。粉丝小哥也挺高兴，说要请我去吃饭，虽然我有点儿饿了，不过我不得不婉言拒绝了客户的邀请，因为紧接着我要赶往另一个客户现场去检测一台奥迪A6L。所以我也就顺路买了一套豪华的大煎饼外加了两个鸡蛋离开了。

其实说起宝马5系的直接竞争奥迪A6L，相同年限的车子的价格也基本保持在20-22万这个区间，和宝马5系的价格基本持平，当然了选哪个车最主要的是车况，两个车都很成熟，A6L更稳重一些，宝马5系更时尚一点。各位客官老爷，你们对哪款更中意呢？奥迪A6L的检测文章还没有时间来得及整理好，所以下次有机会再给大家分享吧

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