国内消费者在买车选车时，除了注重品牌、设计、空间、舒适性外，还会综合对比其售价、后续的花费费用、保值率等等，毕竟“买车容易，养车难”，想要后期在用车成本上省下一大笔费用，那么前提就得做一定的了解，而教授今天也将罗列目前20W价位最具代表性的几款B级家轿，看看它们用车成本相差多少。

在20W价位级别中，我们选出日系雅阁、德系帕萨特、美系君威、中系红旗H5，分别从目前市场价格、终端优惠、油耗以及后期保养成本等方面去分析。

本田雅阁在家用大空间、舒适性，稳定的机械素质、油耗方面一直是B级车中的佼佼者，正是由于这“万金油”属性，加上不高的起售价，也让本田雅阁基本保持单月销量为2万辆左右，成为目前B级车市场中最为畅销的产品之一。

目前雅阁在售车型官方指导价为17.98-25.98万元，我们以非常多消费者选购的2018款 260TURBO 精英版 国VI为例，该车属于1.5T高功率版本的入门级车型，配置基本够用。

参考目前广州市地区的报价，官方指导价是189800元，在市场终端有着大约1.5万的让利，直白点说就是裸车价是174800元，加上购置税、车船税、强险、商业险、以及经销商等一系列的服务费，那么落地价为大概为19W。

大众帕萨特凭借出色的后排空间、配置、动力性能以及宜家宜商的外观造型，也让其稳坐B级车的销量榜单上，每个月都能保持1万辆左右的销量成绩，虽然整体数据不及早些年，但在B级家轿细分领域中，依然还是不少消费者买车绕不开的选择。

帕萨特在售车型官方指导价为18.59-28.29万元，整体起步价在B级车领域中相对较高，不过其在终端市场却有着将近4.3W的优惠幅度，显然也是极具性比价，帕萨特可选择的车型较多，我们以最新、最被大众认可的2.0升低功率，湿式双离合的2021款 330TSI 豪华版为例。

官方指导价为194900元，优惠下来后裸车价仅为151900元，加上购置税、车船税、强险、商业险、以及经销商等一系列的服务费，那么落地价大概为17万元左右。

别克君威是目前最具性价比的一款B级车，不到20W的价钱就可以拥有174最大输出功率的2.0T发动机+9AT动力总成，显然作为一台正经八儿的B级车，君威在空间营造方面也是十分到位，虽然销量不及日系、德系代表，不过在B级车领域可以看做是具备运动属性的家轿，同样拥有不俗的竞争力。

君威在售车型官方指导价为18.88-24.98万元，不过美系车在终端市场同样存在巨大的优惠幅度，目前也拥有4.2W的让利空间，买君威的客户群体无疑也是对动力性能有一定的追求，那么我们就以搭载2.0T发动机的最低入门级2020款 652T精英版为例。

目前新车官方指导价为216800元，综合优惠下来后，同样加上购置税、车船税、强险、商业险、以及经销商等一系列的服务费，落地价大约为18W元左右，当然这只是以广州地区参考的价格，在其它地区甚至还有更大的让利幅度，特别是江浙一带经销商。

红旗H5是目前自主品牌中不可多得一款B级车，早期凭借极具拉风造型一举获得国内消费者青睐，要知道“红旗梦”是多少老一辈追求的梦想，而如今起步价15W不到就可以入手一台拥有“国范”的红旗B级家轿，虽然目前红旗H5的热度和销量不及合资品牌，不过其在空间营造、驾驶质感等方面也显然不输。

红旗H5虽然在后期新增了两个双离合版本来降低购车门槛，不过消费者还是更倾向选择6AT变速箱版本车型，我们以2020款1.8T自动智联旗韵版为例，新车官方指导价为162800元，目前市场暂时没有给出任何优惠幅度，那么综合购置税、车船税、强险、商业险、以及经销商等一系列的服务费，购车落地价大约为18W万元左右。

谈完基本购车费用，后期用车成本最大的无疑是油费、保养成本以及保险，而其中保险分为强险和商业险，不过已经涵盖在购车成本费用中，这里就不展开说了。

按照全年92#汽油油价为6.5元/L，95#汽油油价为7元/L，一年正常行驶2万公里路程来计算，本田雅阁1.5T高功率版本车型，工信部综合油耗是6L/百公里，一公里油费为0.39元，一年油费为7800元;

大众帕萨特2.0T低功率工信部综合油耗为6.3L/百公里，一公里油费为0.44元，一年油费为8800元;

别克君威2.0T工信部综合油耗为6.6L/百公里，一公里油费为0.46元，一年油费为9200元;

红旗H51.8T工信部综合油耗为6.4L/百公里，一公里油费为0.45元，一年油费为9000元，不过在实际市区通勤路况行驶下，别克君威和红旗的油耗水平也相对会高一些。

定价接近的B级车，其保养项目也基本一致，本田雅阁和君威的保养项目周期相对较短，而按照一年行驶2W公里的保养费用，包括工时费基本也是在3000元以内。

而大众帕萨特和红旗H5保养周期相对较长，不过保养的价钱也相对合理，几款车保养费用相差也不过是几百块的事情。

其它费用包括日常市区郊区过路费、停车费、洗车费，以及不注意的时候来个违停、违章之类缴纳的罚款，一年就按照8000元来计算，当然不排除在大城市的消费者，一年停车费用就要过万元，这也不是我们要讨论的范畴，同时新车正常驾驶，也基本不会出现大修等的问题。

那么我们将后期用车成本数据相加得知，

本田雅阁：7800(油费)+2931(保养)+8000(其他)=18731元

大众帕萨特：8800(油费)+1414(保养)+8000(其他)=18241元

别克君威：9200(油费)+3470(保养)+8000(其他)=20670元

红旗H5：9000(油费)+1297(保养)+8000(其他)=18297元

从数据可以看出，四款B级车在一年2W公里的正常行驶状态下，支出用车费用基本在2W左右，整体相差不大，而其中油费是拉开用车成本最主要的一个点，单单君威和雅阁两者每年在油费方面会有1400元的用车成本差，不过在君威购车成本优惠幅度足够大的提前下，这些成本支出也没那么要紧。

德、日、中、美系的四款B级车，在购车成本相差1-2W的前提下，后期用车成本，包括油费、保养费用、用车费用相差都不是太大，虽然日系代表雅阁在后期油费方面有一定的优势，不过买车用车也不仅仅是为了燃油经济性，还有对动力的追求，舒适的驾乘品质等等，总而言之，选择最适合自己的车才是真谛。

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