又到了一月一次扒销量的时候，从各大榜单不难看出，中国车市开始实现回暖微增长，豪华品牌也迎来了不错的增长机遇，这一点我们从销量榜单上可以看出端倪。

在这之中，Cerys也发现了一个有趣的现象，豪华车品牌的固化现象严重，市场分化日渐加剧。就拿稳居二线豪车品牌的沃尔沃来说，在凯迪拉克等品牌的冲击下，不得不靠巨额优惠来获取销量，更遗憾的是，这般销量也是靠沃尔沃XC60等少数车型在苦撑。

接下来我们重点以沃尔沃S90进行分析，这款中大型轿车在自己细分市场的表现可谓尴尬，尽管在11月份实现了3407辆的销量，但是前有奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三大巨头遥遥领先，后有终端售价不断走低的现实无奈，这对于身为豪华品牌的沃尔沃实在算不上喜人。

沃尔沃S90车系目前有近10万元的终端优惠， T4智行豪华版一路从37.29万跌至30.5万元。这还不算什么，T5智远豪华版直接从43.99万跌至34.2万元，"北欧绅士"在无底线放低身价的路上是越走越远，这也侧面反映出沃尔沃在争夺销量上的些许无奈。

究其背后的原因，一个是显而易见的市场因素，一个是隐隐作痛的产品因素。

从市场角度分析，其实豪华车品牌就相当于女孩子热衷的奢侈品领域，就像香奈儿、路易威登、普拉达在女孩子心中的地位一般，奥迪、宝马、奔驰也是豪华品牌市场不可撼动的存在，这些品牌在消费者心中树立的形象，不是通过简单的降价就可以改变的，要想从它们那里分得客户资源也是难上加难。不仅沃尔沃S90如此，凯迪拉克CT6也是如此，就连销量最好的雷克萨斯ES，比起三巨头也是小巫见大巫。

从产品角度来看，市场的反馈不断直戳沃尔沃S90蹩脚的产品力。首先是产品本身存在缺陷，比如沃尔沃S90在行驶质感上表现相对较差，尤其是悬架减震性表现很差，导致舒适性欠佳，不少体验过的老司机都表示对驾驶过程中的操控感并不满意；沃尔沃S90虽然空间表现不错，但是由于内部设计的原因，后排空间对个子高的人来说并不友好，局促感是不少消费者提到过的感受，何况其定位于中大型车，这无疑是致命的短板。其次是品控上捉襟见肘，通过车质网的查询，沃尔沃S90在同级车中，位居11月份投诉榜单的第二名，仅次于奔驰E级，投诉的问题主要是车身共振、发动机抖动及异响等，更要命的是在后续的处理上并不能让消费者满意，很多消费者表示商家不予理睬现象普遍，你说消费者的口碑都没了，你再降价，也很难挽回颜面吧？

/Cerys有话说/

消费者口碑是车企最好的广告，优惠力度再大，宣传手段再多元，无法让消费者安心的产品，注定难以实现稳步的销量增长。沃尔沃作为“北欧的绅士”，在技术上有着无可厚非的竞争优势，在品牌上也有一定的影响力，关键在于能不能十年如一日地致力于产品本身的研发，而不是无底线地降价来哗众取宠，这样失了豪华品牌的身份，也不讨消费者的欢心，岂不得不偿失？

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