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在比亚迪DM-p插混动力平台中,比亚迪唐DM算得上是明星车型和我们见面,强劲的动力输出以及相对出色的燃油经济性,成为了吸引消费者关注的原因。正巧前几个月试驾了2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型,下面就来和大家聊聊我试驾时的感受。
作为比亚迪唐DM的顶配版本,官方指导价为28.98万元。外观方面,比亚迪唐DM的造型符合主流消费者的审美。前脸部分,龙颜设计语言附身,配合大尺寸进气格栅、造型锐利的LED大灯,所给人的视觉冲击力还是比较强烈的。贯穿式尾灯组合应用车尾部分,外侧进行熏黑处理,营造出不俗的运动性能气息,点亮后有着不低的辨识度。
定位7座中级SUV的比亚迪唐DM,长宽高分别为4870/1950/1725mm,轴距为2820mm,在这一主流尺寸数据的加持下,使得比亚迪唐DM显得较为修长大气,再加上细节设计比较到位,侧面并没有那种臃肿笨重的感觉。前后轮胎规格均为265/40 R22,使用马牌轮胎和雷博刹车卡钳。
内饰方面,比亚迪唐DM有着不错的质感。中控台和门板处均加入了大量软质皮质材料包裹,银白色装饰条横贯中控台两侧,起到了不错的点睛效果。双拼配色的双辐式多功能方向盘,内外采用真皮包覆,有着细腻的手感以及良好的握感。除此之外,比亚迪唐DM为了进一步提升内饰座舱的豪华感,还配备了31色内饰氛围灯,夜间效果还是蛮不错的。
可旋转的15.6英寸液晶显示屏,不仅看起来有着较足的前卫科技气息,实际功能表现也不拉垮。内置DiLink3.0 智能网联系统,论起可玩性和流畅度均有着可圈可点的表现,语音识别控制系统有着良好的识别率,日常行车的时候,只需要按下方向盘一侧的语音唤醒键,就可以对空调、多媒体、天窗等功能进行操作。
乘坐空间部分,2+3+2的7座座椅布局,实用性不用我们担心,第三排空间虽然表现一般,但满足日常应急没有问题。本人身高180cm,调整好前排适合驾驶的位置,坐在第二排,腿部距离前排座椅有两拳的余量,头部保持在四指左右。保持第二排座椅不变的情况下,进入到第三排,腿部空间为两指左右,好在纵向乘坐空间较为宽敞,一定程度上确保了乘坐舒适性。
后备箱方面,比亚迪唐DM后备箱开口高度为710mm,宽度保持在1085mm。得益于后备箱布局较为规整,第三排不放倒的时候,也有着良好的实用性。若第三排不坐人的话,可以将靠背进行放倒,以此较好拓展后备箱容积,用来搬运大件没有压力。
硬件部分,2021款 2.0T 四驱高性能版创世旗舰型采用2.0T发动机和前后双电机组成的动力布局,系统综合功率为431kW,综合扭矩达到了900N·m。4.3秒破百的加速成绩,也让这款比亚迪唐DM达到了性能车水准。装配的三元锂电池组,容量为22.3kWh,可以实现100km的纯电续航里程。
根据小编的试驾体验,随叫随到的动力输出给我留下了较为深刻的印象,即便是在馈电状态下,动力也没有出现衰减或者乏力的问题,电机和发动机同时工作,高速超车可以给驾驶者带来十足的信心。遇到相对恶劣路况的时候,因为比亚迪唐DM装备了电动四驱系统,通过性和越野性能也表现比较到位。
当电量低至15%的时候,比亚迪唐DM则自动进入了HEV模式,且无法切换至EV模式,实测纯电续航里程为61.9km。对于城市通勤为主的朋友来说,这款唐DM的纯电续航里程还是可以满足需求的。
用车成本方面,以1万公里/年为例,按照每度电0.8元来计算比亚迪唐DM的电费为1392元(官方电耗:17.2kWh/100km),常规保养和保险花费在8400元上下,年总用车成本保持在9800元左右。结合比亚迪唐DM的中级SUV定位,这一用车成本算不上高,能够被大多数家庭所接受。
综合来说,作为国产一线阶梯选手的比亚迪唐DM,在技术和性能层次上给我们带来了不小的惊喜。插电式混合动力有着良好的性能及续航表现,并且作为一款中级SUV基本的空间和实用性也达到了主流水平,个人感觉这正是比亚迪唐DM能够在市场站稳脚跟,被消费者认可的关键。近期有购买30万级SUV打算的朋友,产品力扎实、用车成本不高的比亚迪唐DM还是比较值得入手的。
以上是2022款比亚迪唐混动版(唐dm七座四驱混动多少钱)的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注第一百科。
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