在越野迷的心中，铃木一定是不可或缺的一个品牌，说起越野界吉姆尼的名气绝对不在牧马人、普拉多之下。“吉姆尼”可谓平民越野车，虽然车子不大，但是越野能力却不容小觑，随着铃木退出中国，吉姆尼显得更加弥足珍贵。尤其是在平行进口市场，吉姆尼撑起了铃木最后的尊严。

整车小巧却相当灵活，同时又具备卓越越野性能的平民版-大G，受不少圈内人追捧，都说吉姆尼长得像大G，但实际上吉姆尼比奔驰G级推出的更早，论辈分，应该是G级像吉姆尼。

整车采用3门4座，车身整体短小紧凑，在侧面一条与大地平行的腰线贯穿前后，看上去十分硬朗。外观上，方方正正的复古风格，足够经典。尤其是垂直的中网格栅和圆形大灯，既够“硬”，也俏皮讨喜，现在从车型基本前脸都用了镀铬的装饰，可是吉姆尼就完全没有使用，却依然看起来颜值不低。

今日瑶瑶受粉丝委托在四川省绵阳市的一家4S店检测一台12年1月出场的进口铃木吉姆尼1.3 MT JLX 导航版目前的公里数是7.7万公里，初次登记日期未12年5月，当年的指导价是14.48万元，车商报价8万元。说到绵阳聊个题外话，当地有着国内非常有名的原子能科研机构，据说他们仍旧保持着六七十年代的计划经济模式，工作区域完全禁止携带电子设备。这情节就让瑶瑶想到了电影《九层妖塔》中沙漠里的秘密工业城镇。

不好意思走神了，我们回到正题。今天任务的客户王先生是一位人民教师，经过瑶瑶和王老师的聊天了解到王老师是位物理教师，骑了一辈子的摩托车，一直以来在生活中都保持着节俭的美德，这车王老师路过的时候不知道都看过多少次了，这次终于下定决心买下自己心仪已久的小车。

说到吉姆尼，瑶瑶就得吐槽一下了，吉姆尼确实是一款好车，被拍扁的大G，保值率和越野性能确实不错，纯进口，暴力越野一流，只不过动力和舒适性确实有所欠缺。最便宜，最耐用，最小的、最纯粹的越野车（高收入者的大玩具车）。

首先别的不用说，前照明灯和行李架肯定是后装的，通过这一点可以想象到此车应该经常越野和旅游跑无人的夜路，这两个灯摆在这就能提醒对面的远光灯请关闭远光，不然两个灯就可以亮瞎双眼。

经过初步的检查发现前杠和雾灯框存在明显的划痕，及整车的外观均存在多处细小划痕，不是大问题，进行一边全车抛光基本可以搞定，剩下的残留就这样吧，不是很明显，如果进行喷漆修复的话会大面积损伤原厂漆，其次就是费用比较贵，划不来。

打开车门就马上被粉色的装饰吸住了目光，一看这颜色就猜测一定是车主的媳妇选的。两前车门和后尾门锁都有加装稳定块，一般越野车在跑多了越野路段之后会导致车门开关松动，行驶中存在异响，为了进一步修复该问题车主才在3个门上加装了稳定块。

左右两侧车门、左底大边内测和右C柱存在凹陷，面积很小暂时不用修复，如果说修复的话大面积原厂漆保不住，费用也不少，瑶瑶认为着实没有必要花这个钱。

外观一圈的漆面检测下来仅有右后叶子板尾部存在一拳面积大的钣金修复喷漆，通过检测现场观察应该不是撞击导致，初步怀疑应该是跑高速被大车压飞的石子打到了，为了美观进行的钣金修复处理。

打开机盖，机舱内灰尘比较大，布局略显凌乱，不过看上去没有明显的损坏和修复的痕迹，此车搭配1.3L自然吸气发动机，最大功率85马力，峰值扭矩110牛米，搭配5MT手动变速箱，以及铃木的Allgrip Pro分时四驱系统。

依次按照顺序首先对机盖螺丝进行检查发现螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，外观漆面比较平顺，同时螺丝没有位移，综合外观漆面的检查可以初步的确定机盖目前为原厂状态，同时也排除了前部的重大事故，如果说前部有严重撞击的话机盖肯定会变形，从而能进行拆卸修复。

左右两侧的大灯存在拆卸改装线路，但通过检测发现大灯并没有更换，应该就是把大灯拆开了换了氙气的灯泡，所以需要用到上图的高压包，拆开的大灯会比较容易进水，线路目前不存在任何问题，大灯可以正常的使用，后期的话需要留意线路的老化情况，避免引起不必要的自然，这样就得不偿失了。

查看车身前部的水箱一套的固定螺丝不存在拆卸拧动的痕迹，水箱不存在漏液现象，进一步确定车身前部没有撞击事故发生。

再查看发动机，点火线圈上盖螺丝有明显的拆卸痕迹，应该是日常保养更换火花塞导致的，属于附件，对今后车子的日常行驶没有危害。

气门室盖一圈的螺丝有明显的拆卸痕迹，且是双向受力，不只是单单的禁锢，气门室盖的拆卸对于二手车来说属于正常现象，车子年限久了气门室盖垫老化会漏油，也是需要拆卸更换气门室盖垫。

进气管的螺丝经过检测没有发现拆卸拧动的痕迹，初步可以确定发动机无分解大修现象，一般发动机大修附近连接的螺丝需要全部进行拆卸才可以。

发动机前部的皮带轮一套有更换的现象，属于正常现象，车子日常的使用达到一定的公里数就会对皮带和皮带轮进行更换，一般7万公里更换就可以。长时间不更换可能会导致皮带断裂，皮带轮异响。

电瓶附近加装线路，都是前部的大灯和前照灯的搭线，目前没有任何问题，电瓶近期才更换，并且通过设备检测电瓶状况良好，如果时间长了会对电瓶的寿命造成伤害，一般跑个5-6万公里换个电瓶比较合适，后期需要留意电瓶的使用情况。

全车的油水检测下来只有刹车油目前存在变质的现象，其他的防冻液和机油都是近期才换的，刹车油目前的情况正常，上下班，短途可以暂时使用，建议不要跑长途高速，避免刹车失灵造成更大的伤害。

内饰上，整体层次分明，塑料感及强，设计手段上还有是应该适当的更新，织物的座椅感觉确实不显档次，但是好在冬天不冷、夏天不烫，也经得住用，毕竟价格在这里，就不要自行车了，原厂的导航，仪表台两侧后加装的小喇叭。

仪表台底部毕竟干净整洁，没有异常的锈蚀和打磨的现象，离合器踏板拉线调节螺丝有拧动的痕迹，属于正常现象，每个人的驾驶习惯不同。

前排座椅螺丝无拆卸痕迹，座椅底部的滑轨没有异常的锈蚀现象，通过地胶观察内部也没有锈蚀和明显的泥沙，基本可以确定无座椅下方无水泡情况。

全车安全带的出厂日期相符，字体相符，一切符合车子的出厂标准，同时安全带的固定螺丝不存在拆卸的痕迹，排除了拆卸更换的现象，内部无发霉异味，更确定了此车无水泡现象。

侧开门的后备箱面积不是很大，日常放点小东西没问题，大件的行李直接放后座吧，再大就只能放车顶行李架上了，对于吉姆尼来说行李架用到的频率应该比较高。

车内附件检测完毕没有发现异常，随后启动车辆仪表盘没有故障灯亮起，表显示历程7.7万公里，车商也表示此车调过表，说上任车主调的，随后瑶瑶看了下车辆的登记证书显示此车现在是4手车，再买的话就是5手了，照目前的车况只要价格合适，客户大哥也表示过户次数多不是重点。

车内功能一切正常，前大灯内的小灯之前车主换成的红色灯泡，晚上的话还是很漂亮的，不过验车的时候还是得换回来。

功能检测完毕后对车内的系统进行了检测，经过漫长的等待没有发现故障码，说明车身系统内没有明显的故障，如果后期出现的话及时到4S店进行检查，对症下药，千万不要乱整，不然车子越修越坏。

一个小时的静态检测总体来说目前的车况还是不错的，符合车子的年限，接下来进行动态检测。我们规定路试不能使用手机拍照！所以老司机飙车画面还得大家脑补一下。在路试的过程中车内座3个人动力只能说一般，舒适性较差，直线行驶方向盘不正，有点跑偏，需要进行调校，车内存在塑料件共振声音。

一圈路试后回到4S店进行上架对底盘进行检测，车子升起来后底盘格局比较乱，但没有明显的漏油和拖底现象，具体的各项细节还需要进一步检查。

来到车子的底部进一步的检查发现车子的前平衡杆的固定螺丝存在明显的拆卸的痕迹，一般情况下是不会拆卸的，而且胶套（胶套在箭头所指的卡托里）已经位移了，间隙过大了需要更换，具体是什么原因导致的继续往下看。

前部的曲轴箱有过分解打胶的现象，有可能是前期车子的行驶里程比较多漏油导致的拆卸，之后打胶修复。

车身底盘的传动轴螺丝同样存在拆卸的痕迹，且是双向受力，不只是单单的禁锢，瑶瑶目前为止基本确定传动轴拆卸。

后来仔细的检查后发现排气管螺丝和排气管上面变速箱一圈的螺丝都有拆卸痕迹，后来瑶瑶像车商咨询卖家表示之前车子前进挡和倒挡挂不上了，换了一个换挡拨叉（作用为分离合器压板），但离合器盘片没换，拨叉的更换一般情况就是使用时间较长，拨叉断裂或磨损过大造成不受力。

右后减震器漏油，暂时不影响使用，后期需要留意，必要时再进行更换，副厂的千把块钱连共带料基本可以搞定。

全车15年的轮胎，目前的磨损痕迹不是很明显也没有裂痕，城市行驶的话还能用个二年左右再进行更换没有问题。

到此车子全部都检查完了，给大家总结一下车况：加装前照明灯，加装行李架，前杠划痕，门锁有改动，两前车门凹陷，左侧底大边凹陷，右侧C柱凹陷，右后叶子板钣金，大灯改装，灯泡改装，点火线圈上盖拆卸，气门室盖拆卸，皮带轮一套更换，电瓶附近走线，电瓶前期有更换，刹车油变质，调表，离合器踏板拉线调节螺丝拧动，前分动箱拆卸打胶，传动轴拆卸，前平衡杆拆卸，变速箱拆卸，右后减震器漏油，排气管拆卸。

上图是瑶瑶根据今天检测的车况做出的市场估值，此车目前在市场上的价格在7.8万，今天卖家报价8万，车况好的话这价并不高，但是瑶瑶也跟王老师说了一下车况，其他的都是小问题没有大的影响，就是变速箱拆过就得考虑以后使用时的风险。变速箱这问题上看，瑶瑶觉得7万才是这辆车合理的价格。

聊到变速箱说个小故事，行业里还是存在这非常厉害的修车师傅。我们检车家的同事大刘，原来从事修车工作的时候，他的师傅技术就非常了得，记得有一次跟大刘聊到修变速箱，他就给我讲了一个这样的故事：话说出租司机都很爱惜自己的车子，也都很节省，毕竟挣钱养家不易。有一回一辆车送到了大刘师傅的修理厂，变速箱坏了，拆开一看里边齿轮松了，大刘本来以为没法修了，他师傅一看，让他拿铁丝把齿轮给绑上装回去。大刘听了很诧异，怀疑自己听错了，不知道如何下手。他师傅看出了他的疑问，又说了一遍“你不用看我，就拿铁丝给绑上，装上去试试。”大刘就给绑上装了回去，变速箱真就没事儿了，照样使，一点儿毛病没有。这事儿让大刘印象特别深刻，居然还有这样的操作？？？

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