大众作为传统的汽车企业，在纯电动市场发力很早，说到走量车型，大众ID.3就很有代表性，在刚刚过去的11月份，一共卖出2923台。并且2023款车型已经正式上市，一共有两款车型，厂商指导售价在14.9888~18.5288万。两款车型续航一致，很多人问我哪款车型更值得购买，个人认为低配车型就行，所以今天重点跟大家评测一下2023款 纯净智享版。

外观上并没有大刀阔斧改变，和上一代车型对比，一眼望去基本一致，脸部偏可爱一些，正脸位置采用封闭式设计，下方进气口面积不小，进行黑化处理，上方白色面板有纹理元素进行点缀，不会单调。两侧灯组属于耐看型，相对于高配，低配车型少了IQ.Light矩阵式智能LED大灯，但远近光灯依旧是LED光源，从功能上来说，分别拥有自动大灯、高度调节以及延时关闭。

大众ID.3是一款紧凑型两厢车，尺寸上比较娇小，长宽高在4261×1778×1568毫米，车身轴距在2765毫米，但整车重量并不低，超过了1.7吨，用料上足够扎实。门把手不是采用隐藏式设计，腰线贯穿于中间，在车窗玻璃后方，我们可以看到一些波点纹路点缀，小细节上挺讨年轻人喜爱。而从轮毂角度去看，银黑双色处理比较大气，尺寸达到18英寸。

尾部塑造上很有特点，后尾门进行黑化处理，可以更好地衬托出两侧的尾灯，上方扰流板中间搭配高位刹车灯。而在下方，则是一大块白色装饰板，比较简洁，线条上有一定力量感。

进入大众ID.3车内，车内感官上比较简洁，用料上以软性材料为主，悬浮式中控屏幕不算小，尺寸在10英寸，手机互联和车联网功能都没有缺席，并且支持语音控制。低配版车型，方向盘是塑料材质，有需求的朋友可以选装真皮方向盘，多功能按键没有缺席，前方是一块小尺寸的全液晶仪表屏，5.3英寸看上去有一些可爱。

有人担心车内空间不够，实际车身轴距在2765毫米，比很多紧凑型车更优秀，我自己身高在1米75，主驾驶调整到最低状态，头部空间在一拳。坐在后排，腿部可以伸直，膝盖距离前排座椅拥有两拳空间，并且地板比较平整，后排坐三个人没有什么问题。

写到最后，动力上有一种小钢炮的基因，搭配后置单电机，电动机总功率在125kW，最大总扭矩在310N·m。动力输出上并不慢，驾驶起来很轻盈，最高车速可以达到每小时160公里，官方0~50km/h加速成绩只需要3秒就可以达成。而且车辆的前后配重是50:50，操控起来非常舒服。而从续航上来说，新车可以跑450公里，支持快充，0.67小时就可以充到80%电量。对于2023款大众ID.3你还有什么不同看法和见解吗？

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