长期以来，丰田凯美瑞在国内市场中都有着不错的市场表现，其单月销量基本上都能占据中型车销量榜前列，在刚刚过去的4月份又一次获得了销量榜第一的成绩，该车之所以能够获得这样的表现，主要原因也是因为它足够省油省心，还可靠，同时保值率也是很高，这也就导致该车有着很不错的市场表现。那么，丰田凯美瑞有什么缺点呢？

价格/行情分析

目前在售的丰田凯美瑞指导价为17.98-26.98万元，不过这款车目前有一定幅度的优惠，普遍有1.25万元的优惠，在优惠后的裸车售价区间在16.73-25.73万元，以该车的价格来看其实不算很低，但也不算太高，毕竟该车的入门门槛并不是很高，接近19万元即可全款落地最低配车型，相对来说还算是可以接受，不过我个人更推荐入手次低配车型，较最低配车型足足多了三十多项配置，整体来说更加划算一些。

保值率分析

根据相关数据显示，丰田凯美瑞的保值率在中型车市场中排名第一，其第三年保值率高达78.99%，第五年保值率依旧可达64.75%，也就是说一台当年落地25万元的凯美瑞，在开过五年以后，车况不错的话，依旧可以卖16万元左右。其保值率超过同级别的本田雅阁、大众迈腾、日产天籁等竞品车型。

在外观方面，丰田凯美瑞采用双前脸设计，这一点其实和丰田亚洲龙也有些相似，其中一种采用了经典的标识，同时下方的格栅更加宽敞、大气，显得十分稳重；而另一种则是运动版，前脸拥有更加激进的设计，并且加上整车多处黑化的设计，例如在前脸处、后视镜、车顶以及尾部上方都采用了黑化的设计，同时还采用了双边共四出的排气布局，整体确实要更加运动。

而在尺寸方面，丰田凯美瑞长宽高分别为4885/1840/1455毫米，轴距为2825毫米，从尺寸来看，丰田凯美瑞的车长还算是不错，但轴距在同级别中谈不上主流水平。

在内饰部分，丰田凯美瑞整体车内布局和设计并没有什么亮眼之处，主要还是采用了丰田家族式的设计，比起时下的很多竞品车型来说相差还是比较大的，特别是在车内质感和科技感方面的营造，但该有的一些功能基本也都有，整体算是无功无过。不过我个人并不建议选择最低配的精英版，其配置太低，虽然价格也够低，但满足不了常用需求，建议还是选择豪华版及以上车款。

毕竟也是一款B级轿车，丰田凯美瑞即便是轴距在同级别中并不算出色，但其整体的前后排乘坐空间表现也足够出色，不过美中不足的是，该车后排中间有较高的地台凸起，对于实际乘坐还是有一定影响的。值得一提的是，丰田凯美瑞除了最低配采用织物座椅以外，其余车型基本都采用了皮质座椅，且座椅整体的柔软性很不错，座椅有一种不错的下陷感，能够带来不错的支撑性和承托性，这一点还是值得肯定的。

在动力方面，目前在售的丰田凯美瑞提供2.0L+CVT、2.5L+8AT和2.5L油电混合+E-CVT三种动力组合，最大功率分别为178马力、209马力和178马力，三套动力都具有很强的经济性，即便是2.0L的版本，其综合百公里油耗大概也只有6.5-7L之间，这对于一台合资B级车而言可以说是很不错了，这一点算是该车的一大优势。当然，丰田凯美瑞在动力方面也有缺点，那就是动力相对都比较弱，特别是2.0L的版本，自吸+CVT的动力组合前段还算积极，但中后段明显欠缺爆发力，不太适合年轻人开。

编辑点评：

不得不说，在合资B级车市场中，丰田凯美瑞的品牌够硬，产品本身也很省心，加上出色的燃油经济性和保值率，确实它有着能够在中型车市场站稳脚跟的原因，不过这也不能说明这款车就没有缺点。根据我个人对这款车的了解，其缺点主要在于配置低、价格偏高、性价比很低；动力虽然很平顺，但动力的爆发力不足，对于年轻人来说可能不是很容易接受，至于什么机油乳化的问题，其实并不是每台车都会出现，所以这一方面暂且不论。综合来看，丰田凯美瑞确实也是值得重点考虑的合资B级车之一。

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