一说硬派越野，排在最前边的肯定就是大G、陆巡、途乐、牧马人，这几位大咖，国内动辄就是50万以上的售价，让玩越野这事似乎与普通人相距甚远。不过今天我就给大家分享一台国产硬派越野的中的便宜货，普通老司机都能开的起的——长城哈弗H5。

哈弗H5绝对算是国内为数不多的硬派SUV之一了，如果再加上非承载式车身这一条件，那就更少了。10万元出头的车价，就让它既能越野，又能经济实惠的为家庭服务，多好的工具车。

夸完了之后，还要说说它的缺点，首先这个整体车辆的驾驶质感并不如意，如果你开惯了合资车型，那你会觉得这原车不够细腻，有点糙了，我认为相对于它10几万的新车价格来说，质感还是应该提高一些，才能更受欢迎。

今天找我来帮忙检测的这位粉丝，是要给他老爸买台车，他老爸刚退休不久，原来在单位就在车队工作，小到奥迪100，jeep切诺基、大到东风的运输卡车，开了一辈子车。现在退休了打算自己买个车，家里代步用，本来他就想买个便宜的新车，结果他儿子说给他买个二手车，本来他是拒绝的，因为不放心。当他得知还有我们这样作第三方车辆检测工作的单位时，也就没有再拒绝。尤其是，一周以前已经帮他检测过一台H6了，不过那台车后边被追过尾，后边有比较多的钣金，就没买，这不到了周末又找我来给检测一台H5.

这台哈弗H5是2016款顶配车型， 2.0T 手动 经典版尊贵型四驱，生产日期：2016年5月，目前表显里程：48964km，当时的厂商指导价：12.78万。现在卖家报价8.5万。价格绝对算是正常的市场价，要说这个车的保值率我认为真是很不错，别看它是国产车，毕竟也是带后桥差速锁的越野车，哈弗的H6、H7、H8、H9可都是在“她”的基础上开发出来的啊。

话不多说，开始检测，围绕车辆一周后发现左前叶子板有划痕，划痕不是很深，没有伤到底漆，建议可以抛光处理。后杠有过改装，加装了一个拖车钩，前杠中网的位置有过拆卸，加装的LED的灯管方便在特殊路况下的使用，毕竟原厂的卤素大灯一言难尽，正常公路用着没问题，要是去没有路灯的地方，可就成了瞎子了。随后是对车辆漆面的检查，用肉眼看，没有发现什么带瑕疵的地方，为了更准确的判断漆面情况，我拿出了专业设备开始检测。

滴，滴，滴对着车辆外观一顿戳，错了半个小时 ，发现没有喷漆，全车原漆数值都是在90-120um之间，漆面也没有残漆飞漆和存在气泡、脏点的情况，确定为原车漆，看来原车主是一个老司机呀，居然一点喷漆都没有，十分厉害啊。

漆面就不多做介绍了，接下来看看发动机舱的情况。动力方面，哈弗H6提供2.0T柴油/2.0T汽油这两种动力版本，其中2.0T柴油发动机最大功率110kW，最大扭矩320N·m，136匹马力；本车采用的是2.0T汽油发动机，最大功率140kW,最大扭矩250N·m，190匹马力，汽油机的功率大了，扭矩却比柴油车低了，尤其是低扭，更为明显。具体原因我就不在这科普了，大家感兴趣可以去了解一下原因，我们接着说车况。

对全车油液的检测中可以发现机油脏污需要更换，电瓶有轻微亏电，正常行驶充电观察即可，刹车油含水量达到零界点暂时不影响使用，但须留意，跑的多的话，过个1年，建议就提早更换了，避免影响刹车性能。

有检查了机舱的其他细节部分，先对机盖及叶子板的固定螺丝进行检测，经检测未发现机盖螺丝存在异常拆卸拧动和位移的痕迹，螺丝表面漆面平顺，没有二次喷漆后的颗粒，经过发动机舱的细心检测，螺丝均无拧动痕迹，大灯为原厂大灯，水箱以及水箱框架无拆卸痕迹，前梁无受损变形等现象，基本可以判断出车辆前部没有出现过重大事故。机舱情况非常不错。

哈弗H5内饰我认为没有什么硬派SUV的粗矿形象，就是普通家家用车的风格，整体看上去用料虽然不是很高档吧，也符合这个价位，绝不是那种偷工减料的感觉。

再来检查一下驾驶舱的细节，座椅螺丝没有拆卸，座椅底部金属件和座椅滑道没有生锈情况，同时安全带的固定螺丝不存在拆卸痕迹，拉伸锁止正常，内部无潮湿发霉现象，根据检测进一步确定了安全带为原厂，安全带卡扣内部没有生锈霉斑的情况，初步排除车辆涉水嫌疑。

再打开后备箱的时候发现有一个简易的木板箱，这我就满脑子问号的时候，卖家告诉我说这是菜板，开车出去旅行的时候方便做饭用的，原来还有饭锅什么的，知道你们今天来看车，都收了，这个一时半会儿也拿不下来，换新车用不上了，今天能成交的话送他了。哈哈，原来这是老司机的旅行专用车啊，这个我是真没想到~~

全车玻璃日期都是16年左右的，符合车辆出厂日期，卖家还附赠了窗帘，说是方便旅行野外在车里住宿用的，算是很贴心的一个小配置了。

然后我又检查了一下后排空间的情况，一眼看上去，可以说后排空间非常大，地板又平整，地板上躺个人睡觉都没有问题。就是座椅的长度有点短了，再长出5公分来，长时间乘坐一定会舒服很多。

驾驶舱内的附件检测结束后，没有发现严重的问题，随后打开点火开关，表显里程4.8万公里，根据目前的检测情况来看，基本可以确定此车公里数为正常，不存在调表的迹象。

然后又对车载电子系统进行检测，OBD数据读取出检测结果显示，此车目前无任何故障码，如后期出现故障码建议及时去4S店检查。

静态检测完毕，接下来就该进行路试了（考虑到安全因素，公司规定路试不允许拍照片，小编只能让大家自行脑补一下下了）

由于车辆限号，所以路试的时候没有开上马路行驶，只是在地下车库里转了两圈， 无法体验硬派越野的锋范了，不过再过减速带的时候没有异响，整体感觉没有异常，后续使用中留意即可。

车辆限号没有办法上路行驶，检测地点又没有架子，所以只能是在底下车库查看底盘情况了，四轮轮毂有不同程度的刮蹭，目前不影响使用，四轮轮胎还是原厂的轮胎目前磨损不是特别严重符合车辆公里数情况。不过听一位H5的车主说他换个轮胎很贵，在外边买，他又怕买到假货，所以只能去4S换，一条胎就收了他1500块。

继续看一下悬挂的情况，经检测车辆底盘的前后悬挂螺丝都没有拆卸的痕迹，各个悬挂部件也无托底变形迹象，四轮减震也没有漏油拆卸的痕迹，保持着原厂状态。

全部检测完，我也敢肯定这台车绝对没有去豁过沙子，总结一下车况，检测外观发现：前杠拆卸加装灯光，后杠加装拖车钩；发动机舱检测发现：涡轮增压渗油，刹车油需更换，气门室盖渗油，还发现了后刹车片磨损严重，等等问题吧。总体来说这台车的车况算是非常不错，还送菜板子，要是再送一个锅，就更好了，哈哈~~[捂脸]

随后我也了解了一下最近的同款车型的二手车市场行情，成交价有高有低，不过也都在8万左右。以今天这台车的车况来看，8万5的报价算是挺合适的，砍砍价，也就差不多了。

跟粉丝交代完检测的情况之后，粉丝也是挺高兴，看来这台车今天就能入手了，要么说买车要看缘分呢，没成想H6没买成，倒是给小哥哥的老爸买了台如此硬派的越野车，买卖双方经过沟通，最后以8.2万的价格成交。还有我认为，不能说这车有多好，毕竟这价位在这摆着呢，但是我相信这车买回去，好好保养，开个十年绝对不会把你扔路上，毕竟哈弗的在国内的销量和成绩也是有目共睹的。

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