北京奔驰汽车有限公司（简称BBAC）是北汽集团与戴姆勒股份公司、戴姆勒东北亚投资有限公司组建的合资企业，于2005年8月8日正式成立。作为中国最先进的世界级汽车制造企业，BBAC以5大特色定义了现代化汽车企业的全新基准：国际化的管理团队、出类拔萃的产品、严格的质量控制、卓越的生态环境、高素质的技术工人。

今年年初，武汉爆发新冠肺炎疫情,全国打响疫情防控阻击战，随着全国疫情逐步见轻之下，北京奔驰成为首家强烈要求复工的车企。“如果北京奔驰不能在02月10日复工，经济损失每天将超4亿元人民币。”我相信一定惊呆了各位看官。老王我也不清楚这4亿到底是怎么计算来的，也有网友说：“4个亿？失忆，回忆，追忆，请问还亏了哪个忆。”

不仅仅如此，最近北京奔驰铝换钢事件也是沸沸扬扬，铝换钢在增重车身之后，并且还缩减了减震器下摆臂的配置，这真的是“骚操作”。 小编也有看到很多吐槽视频，但是发现第二天想去再看就没有了，看来北奔公关的效率也太高了。不知道BBAC是不是对他们全新基准里的出类拔萃的产品、严格的质量控制有些误解，哈哈哈~

好了，废话说的有点多，不过老王我还是相信奔驰会“改邪归正”的。来看看今天的检测主角，今天这辆车是一辆2010款进口奔驰S300L，这可是实实在在的铝车身：

车型年款：奔驰 2010款 S 300 L 尊贵型

出厂日期：2011年1月

表显里程：11.5万KM

新车指导价：104.8万

卖家报价：25万

检测地点：广东 佛山

这辆S300一眼看上去还是很新的，但从外观上来看，很难判断有没有发生过大事故。通过肉眼检查发现，保险杠和右后叶子板都有二次喷漆的痕迹，具体的情况还要等一下还用设备检查才可以确定。

通过仪器对漆面进行检查，检查结果也基本上与老王我之前肉眼观察的情况基本相同。在漆面检测过程中发现整辆车并无钣金修复的痕迹，全车就只有前后保险杠和右后翼子板喷漆。

后保险杠的雷达部分可以看到明显的二次喷漆的情况，喷漆的工艺很一般，可以看到很明显的流漆。但是保险杠本身就是非常容易剐蹭的部件，所以对于一辆有9年车龄的车来说还是很正常的。

打开车门，可以看到车门固定螺丝没有拆卸痕迹，测试限位器功能也都正常。

拉开车门胶条，可以看到原厂封边没有变形修复的痕迹，焊点正常，内外一致，没有后期破坏的情况。从外观漆面的检测来看，这辆奔驰S300L的情况还不错，可以排除重大碰撞事故的情况。

外观检测完成，下面就是机舱情况的检测，打开机盖，最先映入眼帘的就是这块硕大的发动机饰板，这辆S300L的机舱内铺满了灰尘，都是一些日常使用的痕迹。这台奔驰S300L搭载的是代号为“272 940”的3.0L V6自吸发动机，231匹马力和300牛·米的扭矩，匹配的是7挡手自一体变速箱，百公里加速为8.2秒。应对如此庞大的车身，这套动力系统的表现只能说基本够用，不过好在动力输出十分的线性，因此有了很好的舒适感。

透过水箱框架上饰板对车头检查，可以清楚地看到前防撞梁固定螺丝没有拆卸更换的情况，防撞梁主体完好无损，两侧翼子板固定螺丝也没有拆卸修复的痕迹。

水箱框架没有拆卸更换，基本上可以排除前部存在事故的可能性。大灯生产日期为2011年1月6日，在车辆出厂日期之前，没有问题。

发动机部分没有大面积拆卸维修，但是能看到气门室盖上有不少的油迹，但这个程度不会影响到发动机的机油液位，不影响正常行驶，就是看着有点糟心。

机油油位在正常范围内，这辆S300L应该是刚保养了不久，机油的成色还是很透亮的。

刹车油的含水量很高，可能会影响到刹车性能，如果入手的话最好马上更换。

电瓶的寿命也不行了，建议更换。整个机舱检测下来，情况也还不错，没有碰撞事故的痕迹，唯一不足的就是发动机气门室盖有些渗油，全车油液有些变质。

接着进行内饰检测，看完沉稳大气的外观，再进入这辆S300L的车内，你会发现内饰同样沉稳大气。简约典雅的设计、精致考究的做工、细腻舒适的触感，营造出了一种特别符合旗舰气质的豪华氛围，令人毫无抵抗力。

最豪华舒适的地方不是前排，而是后排座椅，座椅填充物松软，表面真皮触感细腻，菱格缝线做工精细，宽大厚实的坐垫和靠背能很温柔地把人包裹着，就像坐在沙发上一样舒服自然，果然是名符其实的“老板座”。

发动机运作情况正常，变速箱换挡顺畅，表显里程为115646KM，和整体内饰的磨损情况还是和相符的。（上图的发动机故障灯是车辆还未自检完成）

中央扶手箱后排点烟器看上去还很新，平时应该很少使用，没有生锈的痕迹也没有泥沙堆积。

通过对座椅底部的检测直接排除了涉水车的存在，一般来讲有涉水的情况，都会拆卸地毯座椅来进行晾晒和风干，而这辆S300L并没有发现任何拆卸痕迹，地毯也是平顺柔滑。

在测试车内电子功能时发现天窗玻璃无法完全打开，后天窗遮阳帘脱扣，无法正常使用，还需要进一步检修，如果是天窗电机或者导轨出了问题，估计得花不少钱。

OBD电脑检测，这辆奔驰S300L全车有十几块电脑控制板，需要细细对电脑进行检测，任何一块电脑板的故障，维修费用都是相当惊人的。OBD检测显示很多个电源电压过低，这个可能电瓶亏电或者电瓶有过断电导致。而空调有一个电路系统的故障，这个需要进一步的排查具体的原因。

考虑到安全问题，路试时规定不允许拍照。随后是路试部分，行驶的时候很稳，虽说是3.0L的动力，但没有一点暴力的感觉，而且动力输出非常线性，换挡几乎无顿挫感，这辆车不适合激烈驾驶，但是日常行驶的乘坐感受几乎找不出第二辆更优秀的了。悬架偏舒适性，刹车灵敏偏线性，路试环节没有发现这辆S300L有什么问题。

最后是底盘检测，底盘的检测可所谓是重中之重，因为在底盘检测中可以很直观的观察发动机变速箱以及悬挂等部件的情况。

在这里老王我要提醒大家，像今天S300L这种带有空气悬挂的车辆，如果要举升的话，一定要打开举升模式，让空气悬挂停止工作，或者是放在大型剪式举升机上不让轮胎离地，否则空气悬挂一直工作很容易把气囊撑爆。

轮胎是才更换的，生产日期为2018年第12周，轮胎还很新，胎纹很深。

左前减震螺丝发现有拆卸，减震器有过更换，客户也表示自己最担心的地方就是减震，因为底盘带有升降功能，一旦空气减震损坏，维修起来费用会很高。

发动机的螺丝零件虽然有些锈蚀，但是都没有拆卸痕迹，也没有渗油漏油的情况。

变速箱的情况也不错，没有发现漏油和维修的情况，整个底盘的情况还是很理想的。

底盘检测完毕将这辆放下，老王我特意试了下底盘升降，结果还真发现问题，这辆S300L前面的悬挂调至最高时左右不均衡，后面在最低时左右不均衡。

看到空气悬挂有问题，老王我可没马虎，立刻告知了客户，客户知道后表示这可不是小问题，马上就和卖家沟通去了。到这里，这辆2010款的奔驰S300L的检测就全部完成了，老王我来总结一下车况：

外观检测：局部有划痕瑕疵，前后保险杠和右后翼子板喷漆；

机舱检测：发动机气门室盖渗油，刹车油含水量高，电瓶电量不足；

内饰检测：天窗无法正常开启，后排遮阳帘故障；

OBD检测：存在多个故障码，需要进一步检测；

路试检测：无异常情况；

底盘检测：前后空气悬挂调节故障。

虽然整体的车况还不错，但是如果天窗和空气悬挂的故障需要更换才能解决，恐怕后期的维修费用肯定不少。

没多久，客户就和卖家出来了，关于空气悬挂的情况解释到：这辆奔驰S300L之前换过一根空气悬挂，维修出来后卖家表示也没仔细测试过，有可能是更换悬挂后电脑程序没有匹配好。最后，客户和卖家也沟通好了，找个时间去4S店检查一下是不是程序的问题，顺便看一下天窗的情况，毕竟换一根奔驰的空气悬挂怎么说也得上万块。和客户交接完检测结果，老王我就马不停蹄的赶往了下一个检测地点。

通过后台数据，老王我了解到这辆2010款S300L的市场价格，基本都在24万左右，而今天检测的这辆车，虽然公里数有点高，但是整体的车况十分不错，如果后期解决了空气悬挂和天窗的问题，即使价格高一些，还是可以接受的。通过这辆S300L的检测，老王我要提醒大家，检测前最好要检测一下车况，看看有没有什么功能部件故障，特别是一些豪车，比如今天这辆S300L，但是一根空气悬挂就得上万块，如果不是老王我检测到了，可能客户买后就的花好几万块整备费。

审核：大力

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