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管理员
之前在网上看到很多朋友讨论特斯拉的内饰,吐槽它就是个毛坯房。因为喵哥本身就教室内设计的,正好朋友借来一台体验车,趁机给大家讲一下我的一些观点。
可以看到特斯拉的遮阳板磁性吸附,是一个比较大的变革。很多车子是卡扣式的,时间长了之后,容易松动,它这种磁性的会相对更好一点。并且它旋转起来也很方便,太阳光对着的时候,一扯就能转过来遮住,这种小细节喵哥感觉在设计上还是有一些质的改变。
包括化妆镜拉开之后,它会有一个柔光灯,不像很多的车子是一个硬塑料,拉开它会有哐哐哐的响声,当然它也会有响声,改成了磁吸设计,把它拉上去之后一吸住灯就灭掉了,没有那么吵。
然后整个中控的简洁程度还算是不错。一个无线充电,中间是一个储物箱,然后再下边是两个杯架,再过来就是一个很大的辅助箱。并且基本上这些空间里面都做了一些植绒处理。
方向盘前面的地方是空的,显示屏在靠中间的位置还是很方便的。车子跑起来之后,稍微眼睛一瞟就能够看到显示屏上的信息。语音识别性也还挺好,但是它的交互性比起咱们的国产车机,体验感也没那么好,可能确实我们国产型里面,更了解我们国人的习惯以及汉语的习惯。
除此之外,整内饰简单的几个层次,也做了一些木色的一个撞色设计,包括空调出风口,也是做的隐藏式的。所以内饰看上去确实东西不多,给喵哥的感觉就是有点类似于装修装完了,但是家具什么都没装的那种感觉。但是视觉效果还是中规中矩,只是方向盘的区域,说实话,喵哥个人觉得,就有点类似于老年代步车那种即视感。其他地方倒是也还好,包括门板子,它都还是做了一些软包,植绒的处理。
挡风玻璃正上方装了两个阅读灯,在阅读灯中间装了双闪,很多车子的双闪基本上都是放在显示屏区域,特斯拉由于没有按键了,双闪是一个必要的救命按键,所以它不可能放在它的屏幕上,万一屏幕不亮了死机了,双闪开不了,那就麻烦大了。所以双闪放在头顶区域,手直接往上一戳就弄到了,还是比较便捷的,而且误触的程度不高。在整个设计上,还是可圈可点的,包括一些小细节的改变,喵哥觉得还挺赞的。
但是它的座椅很热,由于都是整块的皮子,没有通风的,坐起来非常不透气,喵哥试驾时坐了不到两个小时,整个后背都感觉不太舒服,再加上车顶的两块玻璃,它的两块顶很吸热,而且没有遮阳帘,所以特别热。这个设计对于像欧洲那边,可能夏天不是特别热,很多时间都是需要去靠晒太阳那种天气,喵哥觉得会比较友好,但是对于像长沙这种地方,反正我个人觉得不太友好。室外只有十度左右,在车内的时候空调是调到二十度,就很热了,加上前面的大屏也发热,车内发热,再加上太阳光的热量,感觉就是充分利用了太阳能,所以可以少开空调省电,好像也是有道理的。
喵哥亲自体验接触之后,我觉得说它是毛坯房确实也不太合适,毕竟还是搞了装修的,它比拖拉机还是多了个顶,而且至少还是带着空调的,再说人家的座椅它也是包了皮,对不对?
设计上面确确实实走的这种简约风格,设计感还是有的。只是装修装完之后,好像家具没买全,然后在某些家具上选的时候,是从二手市场选的那种比较廉价的,专门供出租房用地,不是自己用的那种家具,有这么一种感觉。另外,在搞装修的时候有些装修习惯,确实不太符合我们国人,它可能更符合老外他们的装修习惯,比如老外他们一天到晚出去晒太阳,把自己晒的乌漆麻黑的,但是咱们国家,我们一天到晚都讲美白对不对?所以确实可能也是观念的差距,在功能上确确实实我们有不同的文化差异。
除此之外,要说整个内饰的廉价感,如果在这个级别上,要跟这个价位的国产车来比,那肯定是没法比,但是呢,可能很多买毛豆3的朋友们,在乎的根本就不是内饰,对不对?只要叫特斯拉,它是一台前沿科技的电车,就可以了就很nice了。
以上是特斯拉内饰太简陋(特斯拉model 3内饰预览)的相关内容,希望对大家有所帮助,想了解更多汽车相关知识 ,请持续关注第一百科。
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