现如今很多车企的双车战略已经是玩的新车熟路，早年间有“南北大众”，众多的“姊妹”车型也是让人眼花缭乱，现如今的丰田也是如此。

早在几个月前，一汽丰田RAV4荣放（以下简称RAV4）就已上市。作为全球畅销车型，RAV4在2018-2019年蝉联了SUV全球销冠的宝座，并且从2009年进入中国市场以来，累计销量突破111万台，这也是为什么RAV4能拥有如此高的保有量和保值率的原因之一。

而最近刚刚上市的威兰达，则是双车战略下的一款全新车型，也有不少人喜欢把它称作为“中国特供版”。确实，威兰达想借着汉兰达的金字招牌去吸引一部分对城市SUV有着迫切需求的用户，但威兰达这款全新车型的底蕴确实不如RAV4这么有影响力。

从外观方面来看，RAV4明显更有阳刚之气，全新RAV4荣放采用Cross Octagon设计理念,简洁有力的棱角元素,大尺寸轮毂刚劲有力,再加上双拼色搭配整个显得非常具有层次感，夸张的前包围设计也在时刻表明着自己粗犷的一面。

相比之下威兰达的整体设计语言看上去要阴柔许多，狭长的大灯组配合类似雷克萨斯纺锤式前格栅的设计元素所营造出的视觉观感更加时尚。

车身尺寸方面，RAV4长宽高4600/1855/1680mm，轴距2690mm；威兰达三围则是4665/1855/1680mm，轴距同样是2690mm。威兰达比全新RAV4荣放车长多出65mm，实则是其一大短板，这将直接影响到威兰达操控的精准度。试想一下，在角度刁钻的街巷之中，亦或是下地库必经的盘旋路，威兰达的长车身将显得尤为笨拙。不仅如此，威兰达17.8度的接近角与20.1度的离去角，相比全新RAV4荣放18.1度的接近角与20.3度的离去角，在通过性上不占优势。

车尾的整体轮廓两车几乎保持一致，RAV4尾部倒梯形的镀铬饰条会拉伸尾部的横向视觉观感，尾部线条看上去会更加高耸一些，而且双拼配色的下护板要更有野性气息。相比之下威兰达一根平直的镀铬饰条贯穿两侧尾灯组，稍显普通，不过灯腔内部“C”字型的尾灯组在夜间点亮之后还是挺有辨识度的。

内饰的整体设计两车基本相同，平直的线条搭配层次感分明的中控台看上去很硬朗。做工方面两车都挑不出毛病，很多人买丰田车是看上了丰田的超高品质，这也是新RAV4荣放较其它同级车型领先的核心竞争力之一。对于一汽丰田来说，自从上了TNGA架构以后，一汽丰田品牌车型的品质更上一层楼。据悉，一汽丰田多工厂连续荣获丰田全球最高品质标准——海外监察0不良。

动力方面，RAV4和威兰达都有2.0L汽油版车型和2.5L双擎版车型。其中2.0L四缸自吸发动机最大功率均为171马力，峰值扭矩209牛·米，匹配CVT变速箱；2.5L双擎版车型均搭载的是2.5L发动机+电机所组成的一套混动系统，其中2.5L四缸自吸发动机最大功率178马力，峰值扭矩221牛·米，两驱版车型电机总功率88kW，四驱版车型电机总功率128kW，传动方面匹配的都是E-CVT变速箱。

此外，两车均为前麦弗逊/后多连杆独立悬架，四驱结构也完全一致，分别为动态扭矩控制四驱系统（DCT）、动态扭矩矢量控制四驱系统（DTV）以及电子四驱系统（E-Four）。

配置分析：

下面咱们再来看看细分的配置差异，RAV4一共有8款车型，售价区间17.48-25.88万元，其中2.0L版本有5款，2.5L双擎有3款。威兰达一共有12款车型，售价区间17.18-24.18万元，其中2.0L版本有7款，2.5L双擎有5款。威兰达看似售价区间更加亲民，但实际真的如此吗？

首先咱们来看2.0L燃油版最低配的两款车型，它们是售价17.48万的RAV4 CVT两驱都市版和售价17.18万的威兰达 CVT两驱领先版，RAV4比威兰达要贵了3000元。两车均全系标配LED大灯，RAV4还带有自适应远近光功能，并且全系使用的卤素雾灯，威兰达则是全系配备的LED雾灯。此外RAV4全系标配间歇式雨刮器，而威兰达只有顶配版本才配有此配置。

轮圈方面RAV4装配的是17英寸轮圈，而威兰达装配的是18英轮圈。而在安全配置层面RAV4多了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车系统等配置，并且还多出了全速自适应巡航功能，毫无疑问这3000元的差价显然是超值。

要知道RAV4是全系标配TSS 2.0丰田智行安全系统，而且TSS 2.0是TNGA架构下安全性能标志性的配置，后期无法通过加装实现，威兰达却没有全系标配。虽然在最低配车型上车价上“看似”优惠了3000元，但实际却是减配了重要的TSS 2.0丰田智行安全系统，未免有些得不偿失。

从主销车型上来看，抛开四驱系统的差异和动力总成的差异，每个版本区间内威兰达都要比RAV4要贵上3000元。

从配置层面来看，RAV4配备的是织物座椅，多出了360度全景影像、7英寸液晶仪表、外后视镜电动折叠/加热功能；威兰达配备的是倒车影像，多出了前/后雷达、真皮+仿皮座椅、GPS导航等功能，从配置差异上来看基本两车可以打成平手。

2.0L燃油版车型在往上，RAV4有两驱/四驱尊贵版，而威兰达则分为了两驱/四驱尊贵版和两驱/四驱科技版，两车区间售价保持一致。

两款尊贵版相比，RAV4多出了360度全景影像、全景天窗、真皮座椅、车顶行李架、陡坡缓降功能、越野/雪地驾驶模式调节；威兰达多出了感应电动后备厢、前排座椅通风、GPS导航、外后视镜锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目等功能。RAV4明显更注重非常实用的安全性及越野能力，威兰达则是更看重的用车舒适性配置。

用RAV4尊贵版和威兰达科技版相比，RAV4多出了19英寸轮圈、陡坡缓降功能、越野/雪地驾驶模式调节、真皮方向盘、前排座椅加热、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠/加热；威兰达多出了并线辅助、倒车车侧预警、HUD抬头显示、GPS导航、流媒体后视镜等配置。虽然售价相同，但RAV4的配置表现明显更加务实，而威兰达多出的配置更显高科技感。

最后在两车双擎顶配车型上的配置差异，RAV4和威兰达各有优劣，但威兰达顶配的两款车型却没有配备电控四驱系统，再一次证实了RAV4这款车更加注重越野能力。相信玩越野的朋友也知道，2.5L混动系统+高配置+电控四驱是多么的全面，特别是走在高海拔地区，发动机的实际输出功率会减弱不少，这时有前后电机的加持，再配上一套电控四驱系统，无疑给了喜爱户外越野的消费者一个更加合适的选择。

总结：

在丰田TNGA架构的加持下，全新RAV4和威兰达都展现出了很强的产品实力，并且丰田家族一贯超强的品控保证了产品的稳定性。在20万左右的售价区间里，这两款车型相比奇骏、CR-V这种老牌紧凑型SUV有着不小的优势，与新生代的皓影、途岳等车型相比，超强的三种四驱结构注定了RAV4和威兰达会有着更好的越野表现。

虽然丰田也开始玩起了“双车战略”，但RAV4从2009年进入中国市场以来，累计销量突破111万台，可谓是家喻户晓；而威兰达作为中国市场的“特供”车型，口碑上的营销还需要很长的时间去证明，后期在保值率上可能会不如RAV4这种老牌劲旅。

此外落地到实际的购车层面，由于目前威兰达刚上市不久，受疫情影响可能会延迟交车日期，部分车型可能会延期至6月份交车，而RAV4上市时间更早，交车周期会更短，这也是消费者不得不考虑的实际购车因素。

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