先说位置，（更多经典老车信息，上老司机App）这里的名字叫Vintage car collection of HK，中文大概叫古董车收藏馆吧

先给大家介绍一下，这是一个私人展馆，里面的所有车都是一个人所有。展馆内有十多部古董名车，包括劳斯莱斯和宾利，很多是全HK只有一台，全世界范围内也不多的车

这是一台silver cloud，中文翻译叫劳斯莱斯银云，于55年到66年间生产，是当年劳斯莱斯最核心的车型

粉红色的车漆给这台严肃稳重的银云增加了一丝活力，可惜场内的大部分车翻新手艺都比较一般，美中不足

依旧闪亮如新的女神，这个角度不美

中控中置的点火位置实属少见！

这是一台宾利mark VI，其实也就是劳斯莱斯silver dawn，是第一款运用标准刚体车身的劳斯莱斯，全部用于出口

这台看起来最老的是劳斯莱斯20/25，29到36年间生产，是劳斯莱斯的“small car”，继承自劳斯莱斯20HP。

即便作为小车型，可毕竟是劳斯莱斯，庄重大气是永远不会忘记的，巴特农神庙鬼面罩就是气场，就是象征，代表着极致，代表着顶级！ 据我所知20/25HP的鬼面罩是可以根据引擎打开或者闭合的，在当时可谓是极其先进

经历了上百年风吹雨打的欢庆女神，气势不减当年。

这十多年开始流行在大灯里面做功课，100年前的劳斯莱斯就已经有了

劳斯莱斯20/25虽然已经有starter（士挞），但是依然保留着传统的手摇启动方式以备万一。我心爱的手扶仔，竟然和古董劳斯莱斯用同一种启动方式，不行了不行了，我要膨胀了

打开头盖，侧开的头盖是劳斯莱斯的传统。而那根手摇杆就被分散开摆在引擎舱里面，组装起来不容易，途中还很响地敲到了沙板，真的无法想象我当时的心跳，虽然不是我敲的

顶级豪车，是家的延伸，坐在车里就像坐在家中的大沙发

不信你看，不能想象100年前坐在里面，车子游走在大街上，看着车外路人投来的充满着复杂情绪的延伸是什么感觉。那大概是如今不在能体验得到的，除非现在坐在私人飞机上，把飞机推上街

这边已经跟现代的劳斯莱斯没什么区别了

silver cloud III在外观上和前代银云II只有细小的变化，可是内部却经过不少改良。包括运用了2英寸的SU化油器取代之前的1.75英寸化油器，更厉害的是，银云III相比银云II减轻了超过100kg（220磅）的重量，可见那时候已经有轻量化的理念

眼神略呆萌

不起眼的细节也要做到完美，这就是为什么我说一分钱一分货，是有道理的，有时候猛然看到一些不起眼的细节，却依旧让你觉得细致至极，觉得震撼，这钱就花得值了！

可怜的天线，已经弯了

那时候的人买车，一般是先买房车，再买开蓬车，最后才是旅行车，所以明天要去那位uncle的木制车身劳斯莱斯20/25HP旅行版在当时买的人真的是super rich里面的super rich

这是一台71年~95年生产的劳斯莱斯corniche（险路），脱胎于Silver Shadow，其后又推出了II型、III型、IV型和2000型，一台尽显王者风范的开蓬跑车。

讲真，有了解的朋友给我讲讲这前脸跟银影有什么区别吗

这才是女神最美的角度

其实我不肯定这是不是corniche

侧面才是这款车最吸引人的地方，但是仿佛并没有劳斯莱斯传统的雪茄式车身。还有就是，不看车顶，我真的觉得看起来就是一辆银影双门版，是银影出过软顶版，还是险路险路就是银影的软顶版，请教一下大神

嗯，这个大家应该有印象，80年代香港电影里比平治W126（奔驰在HK叫平治）还要厉害的大佬座驾，在很多香港电影里都出现过！

车会老，档次不会掉！

这款应该是现在内地还能见到的最老的劳斯莱斯了，还算见得比较多，还有机会坐过，早十年这种8 90年代的劳斯莱斯，价格也就40W左右，如今就没了解过了，估计不便宜。

但是这并不是我们常见的银刺，大家看看车顶，是能打开的软顶。这是为了纪念英国汽车诞生100周年的silver spur centenary，1985年制造，只有25台，据说全HK只有一台，当然不知道有没有富豪又运了几台回来

其实，我比较担心防水性能

这应该是全场保存最好的车，目测没怎么翻新，没记错的话大部分是原车漆，就算不是，翻新手工也算比较好的

王者还是王者，劳斯莱斯再老也还是劳斯莱斯！

内饰的设计样式布局已经和现在的劳斯莱斯没什么区别了，在8 90年代作用这种配色简直是超前，车身同色的酒红色真皮表台，淡米色加酒红色点缀的座椅，如今看来依旧出色！

讲真，其实这车在座椅舒适性上，并不如同期的平治W140房车，但是说到设计的气场 豪华感 档次 氛围，这是普通豪华房车所不具有的。直到20年后，普通豪华房车才开始在顶级车型上设计有靠背小桌板，但是说到用料，依然没有达到20年前顶级豪车的高度！还是那句话，车会老，档次不会掉！

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