虽然最近油价有所回落，但是前段时间的高油价还是让不少人心有余悸，即便是现在油价下降了不少，但应该也将不到之前的水平了，所以有不少人把目光瞄向了新能源车型，但又有不少人对于纯电车型的续航持怀疑的态度，所以介于燃油版车型和纯电版车型的，插混版车型成了大家的最优选择，而说到插混版的车型就不得不提到比亚迪的秦PLUS DM-i这款车，从懂车帝7月份的插电混动销量榜来看，秦PLUS DM-i更是来到了第2名的位置，月销更是突破了2万辆，那么作为一款2021年3月份上市的车型，在今天还值得入手嘛，咱们来一起看下。

价格方面，秦PLUS DM-i的厂商指导价为11.18-16.58万，目前在售的共有5款车型，小编以厂商指导价为15.18万的2021款 DM-i 120KM 旗舰型为例，从多方面详解一下。

外观方面，大尺寸的进气格栅非常引人瞩目，镀铬装饰的点阵式设计，还是比较前卫的，两侧的大灯，用一条镀铬饰条相连，在视觉上拉伸了车身的宽度，LED的光源，在夜间行车也是提供了便利，并且具有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节、大灯延时关闭等，功能虽然不多，但都比较实用。

车身侧面，呈波浪状的腰线，在轮眉处上仰的姿态，时尚感还是比较强的，整车的尺寸为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm，定位紧凑车，单从参数上来看，在同级别车型中属于主流的水准，215/55 R17的轮胎规格加上花瓣样式的轮毂，运动感还是挺强的。

车身尾部，整体看上去非常的饱满，贯穿式的尾灯内部做了熏黑的处理，与前脸相呼应，并且在视觉上拉长了车身的宽度，辨识度还是挺高的。

内饰部分，时尚和科技感还是比较浓厚的，双色的搭配，加上高亮度的烤漆饰板，活力十足，对称式的中控台非常贴合大众的审美，12.8英寸中控大屏，具备GPS导航系统、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等功能，并且在辅助驾驶方面和主被动安全方面还有并线辅助、驾驶辅助影像、续航系统、上坡辅助、制动能量回收系统、4个安全气囊、主动安全预警系统（车道偏离预警、前方碰撞预警、后方交通预警、倒车车侧预警）、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等，配置还是非常丰富的，在同级别车型中也是属于顶流的水准。

织物材质的座椅，在透气性方面还是比较不错的，不过需要经常打理，主驾位还带有电动调节的功能，坐垫的填充软硬适中，长时间乘坐舒适感上还是挺不错的，不过在空间方面，也只能说是符合常规的水准。

动力方面，秦PLUS DM-i 2021款 DM-i 120KM 旗舰型这款车使用了1.5L动力的晓云发动机和一台永磁/同步的电动机，匹配E-CVT无极变速箱，发动机最大功率81kw，最大扭矩135N·m，而电动机的最大功率为145kw，最大扭矩325N·m，纯电续航可达120km，综合续航超过1200km，NEDC百公里综合油耗0.7L，百公里耗电量14.0kWh，单从数据上看，可能有些平平无奇，但是在油耗上还是比较低，要优于同级别中的不少车型，竞争力很大，而且在实际驾驶过程中，动力响应非常的及时，深踩油门的情况下，还是有一些推背感的。

总体来说，秦PLUS DM-i这款车，各方面还是非常均衡的，并且较低的油耗和丰富的配置，也是这款车独特的优势，即使是放到今天再众多新车型层出不穷的状况下，也是可以占据一定的地位的，那么对于这款车你是否还有其他的看法。

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